La presente tesis tiene por finalidad elaborar una base de datos en el Software Qgis, aplicando la técnica del Método PCI con un sistema georreferenciado para conocer el estado actual de los pavimentos rígidos y flexibles del distrito de Bellavista, Sullana. En primer lugar, se zonifica el área de análisis según el tipo de pavimento que presentan las vías y se realiza la clasificación de las calles y transversales donde es aplicable el Método PCI (Pavement condition Index). Seguido de la obtención de las cantidades de unidades de muestra por secciones (avenidas, calles o transversales), para posteriormente realizar el inventario de fallas en una hoja de registro y obtener el índice de condición de las unidades de muestra, y más adelante determinar la condición de toda la calle. Con la información recolectada en campo, y después de haber realizado el levantamiento topográfico de las secciones analizadas que es determinante para elaborar la base de datos en el software, se lleva a cabo el seguimiento a las fallas para determinar sus coordenadas UTM utilizando un GPS navegador. Una vez obtenida el detalle de las fallas y sus respectivas coordenadas se procede a realizar los trabajos de gabinete donde se modela en el Software Qgis el mapa catastro y se insertan las coordenadas de cada falla evaluada. Por lo que, el estudio se centra en crear una base de datos con los índices de condición de las vías que componen el distrito de Bellavista. Finalmente, a través de la base de datos se puede generar una herramienta útil y eficaz para la Municipalidad de Bellavista, ya que actualmente no cuenta con información suficiente para realizar el control y monitoreo de los pavimentos. / The purpose of this thesis is to elaborate a database in the Qgis Software, applying the PCI Method technique with a georeferenced system to know the current state of rigid and flexible pavements in the Bellavista district, Sullana. In the first place, the analysis area is zoned according to the type of pavement that the roads present and the classification of the streets and cross-sections where the PCI Method (Pavement condition Index) is applicable is carried out. Followed by obtaining the quantities of sample units by sections (avenues, streets or cross-sections), to later carry out the inventory of failures in a record sheet and obtain the condition index of the sample units, and later determine the condition of the entire street. With the information collected in the field, and after having carried out the topographic survey of the analyzed sections, which is decisive for preparing the database in the software, the faults are tracked to determine their UTM coordinates using a GPS navigator. . Once the details of the faults and their respective coordinates have been obtained, the cabinet work is carried out where the cadastre map is modeled in the Qgis Software and the coordinates of each evaluated fault are inserted. Therefore, the study focuses on creating a database with the condition indices of the roads that make up the Bellavista district. Finally, through the database, a useful and effective tool can be generated for the Municipality of Bellavista, since it currently does not have enough information to carry out the control and monitoring of the pavements. / Tesis