Socialt ansvarstagande investeringar har upplevt en substantiell ökning i popularitet de senaste åren i såväl den akademiska som den finansiella världen. Fondbolag har i sin position som investerare både möjlighet och incitament att förändra ett bolag inifrån och de kan välja att påverka detta bolag till en hållbar eller icke-hållbar riktning. Det saknas ett utomstående perspektiv som analyserar de strategier som fondbolagen tillämpar för att påverka som investerare, samt vilka incitament som ligger bakom arbetet för hållbarhet, det är detta som denna studie syftar till att undersöka. Detta arbete tar teoretisk utgångspunkt i forskning inom socialt ansvarstagande, hållbara investeringar, normers påverkan på institutioner samt management av fonder. Studien är kvalitativ och empiri har insamlats via semi-strukturerade intervjuer med representanter från tio svenska fondbolag. Intervjuer bedömdes vara ett adekvat tillvägagångssätt för att på djupet utforska hur fondbolagen utnyttjar sitt inflytande som investerare.I studien konkluderas att institutioner underkastas sociala normer och värdesätter att deras kapital placeras i hållbara investeringar. Institutioner är fondbolagens primära målgrupp och deras efterfrågan på hållbara investeringar är den primära drivkraften för fondbolagens arbete med hållbarhet. Studien visar att exkludering av oetiska bolag ur fondbolagens portfölj samt aktiv dialog med bolagen är de mest använda strategierna, minst förekommande är den inkluderande strategin. Studien konkluderar slutligen att fondbolagens arbete med hållbarhet är ett strategiskt val för att attrahera investerare. / Socially responsible investments have experienced a substantial increase in popularity in recent years in both the academic and the financial world. A fund company has, in its position as an investor, both the possibility and incentives to transform a company from the inside. They can influence the company to choose a sustainable or a non-sustainable direction. There is a lack of an outside perspective that analyzes the strategies that fund companies apply to influence as investors, and what incentives they have to work with sustainable investing, which is what this study seeks to explore. This thesis takes its theoretical foundation from research in social responsibility, the effect of social norms on institutions and management of funds. The study is qualitative and the empirical data was collected from semi-structured interviews with representatives from ten Swedish fund companies. Interviews were considered to be an adequate approach to deeply explore how fund companies utilize their influence as investors.In this thesis, we conclude that institutions are subjected to social norms and value that their capital is invested in a way that is socially responsible. Institutions are the fund companies’ primary target group and their demand for socially responsible investment is the primary driver for the fund companies’ work with sustainability. This study shows that the exclusion of unethical companies from the fund managers portfolio, together with an active dialogue with the companies are the most widely used strategies. The least common is the inclusive strategy. The study finally concludes that the fund companies’ work with socially responsible investing is a strategic choice in order to attract investors.

This master thesis has been performed in association with Blekinge Institute of Technology and in collaboration with the company Dynapac Compaction Equipment AB. The thesis aims to investigate how Discrete Event Simulation (DES) can be used for value and sustainability design concept assessments in early design stages. The research is made by investigating the example of simulating the lifecycle of a double drum asphalt compactor. The model is created in the computerbased DES software Simio LLC, where the captured data of the compactor´s lifecycle performances are linked to a Net Present Value (NPV) model and a sustainability assessment. The model is then further explored and evaluated in the Decision Arena, located at Blekinge Institute of Technology.  The simulated model is created to approach a ‘lifelike’ lifecycle of the machine, containing the compactor´s ordinary usage in road construction. This includes operations in sidewalk, parking lot and pothole repair scenarios. The model contain service, maintenance, transport, workers, resource sharing and more. The model is connected to MS Excel to transfer data. The life cycle performances are captured in the model and used to estimate the cost parameters of energy -, water -, maintenance -, service - and transportation energy cost within the NPV model. The CO2 – emission for fuel consumption and transport, together with the total water consumption in the sustainability assessment.  The outcome of the thesis showed that the method gave good results for developing new design configurations in the early phases in product development. The method could support designing towards sustainable and long-term solutions and collaborations over the sectors (i.e. between stakeholders, engineers, designers, non-experts and more). The outcome in the specific case resulted in successfulness of capturing all lifecycle performances of the machine and linking them to the mentioned parameters. The research question is, however, generic and the investigation for the specific case study uses assumptions and up- and down scaled data to protect the company secrecy. For future work, the method together with Internet of Things (IoT), Digital Twin or Industry 4.0 could be in high interest to investigate further. / Detta examensarbete har blivit utfört i association med Blekinge Tekniska högskolan och i samarbete med företaget Dynapac Compaction Equipment AB. Syftet med projektet är att undersöka hur diskret händelsesimulering (DES) kan användas för värde - och hållbarhets bedömning för olika designkonfigurationer, i tidiga skeden av produktutvecklingen. Arbetet är utfört genom att tillämpa exemplet av att simulera livscykeln för en asfaltsvält med dubbla trummor. Simuleringsmodellen är framställd genom det databaserade DES programmet Simio LLC, där utdata för maskinens livscykelprestanda tas fram och kopplas till en Net Present Value (NPV) modell och en hållbarhetsdömning för maskinen. Simuleringsmodellen utforskas och bedöms sedan vidare i ’Decision Arena’ på Blekinge Tekniska Högskola.  Den simulerade modellen är framställd för att eftersträva en verklighetstrogen livscykel av maskinen, innehållande dess vanliga användningsområden inom vägarbete. I livscykeln inkluderas operationer av trottoarer, parkeringsplatser och reparationer av hål i vägbanor. Modellen innehåller även service och underhåll, transport, arbetare/anställda, resursdelning med mera. Modellen är kopplad till MS Excel för att föra över in- och utdata mellan programmen. Maskinens livscykelprestanda är hämtat från modellen och använt till att uppskatta kostnadsparametrarna för energi, vatten, underhåll, service och energi under transport i NPV – modellen. Maskinens CO2 – utsläpp för bränsleförbrukning och transport, tillsammans med vattenkonsumtionen i hållbarhetsbedömningen. Arbetet visar på goda resultat för att utveckla nya desginkonfigurationer i de tidiga skedena inom produktutveckling. Metoden kan stödja utformning mot hållbara och långsiktiga lösningar, samt förstärka samarbeten över sektorerna (dvs. mellan intressenter, ingenjörer, designers, icke-experter med mera). Utfallet för det specifika fallet resulterade i framgång med att fånga upp maskinens livscykelprestanda och koppla dessa till de ovan nämnda parameterana. Forskningsfrågan är dock generell och utredningen för den specifika fallstudien använder uppskattningar och upp- och nerskalade data för att skydda företagets sekretess. För framtida arbete, kan metoden tillsammans med Internet of Things (IoT), Digital Twin och Industry 4.0 vara av stort intresse för att undersöka.