Music is an important part of people’s lives and thanks to technology development music is more accessible than ever. It creates a pleasant auditory environment in many situations such as when driving, and in-car music streaming is one of the most requested features amongst drivers. Using technology such as mobile devices when driving is a major safety concern which can be addressed by implementing voice control. Said modality, if implemented successfully, puts less cognitive demand on the driver than using manual controls or looking at a monitor. This thesis has resulted in a set of design suggestions for voice interaction between driver and a music service for a safe and pleasant user experience where the dialogues aim at providing drivers with a feeling of familiarity and brand recognition with the music service. The design suggestions are based on design guidelines and previous research on voice interaction and in-car technology including cognitive demands on the driver. Input from drivers and music listeners have been collected first through a questionnaire on controlling music applications while driving followed by a design workshop where the participants, based on different stories, designed dialogues between driver and a music service. The research found that drivers are highly concerned with traffic safety, and want to be able to quickly and safely search for specific music or music that suits a current mood. In terms of familiarity, drivers should be able to use existing features from the music service when interacting through voice and be able to make actions that affect their private account - such as saving songs to a playlist. / Musik är en viktig del i människors liv och tack vare teknikutveckling är musik mer tillgängligt än någonsin. Det skapar en behaglig och musikalisk miljö i flertalet situationer såsom under bilkörning, och musikströmning i bilen är en av de mest efterfrågade funktionerna bland bilförare. Användning av teknik såsom mobila enheter under bilkörning är dock en viktig säkerhetsfråga vilken kan åtgärdas genom att implementera röststyrning då en lyckad implementation av röststyrning kräver lägre kognitivt fokus av bilföraren än användandet av manuella kontroller eller att titta på en skärm. Detta examensarbete har resulterat i ett antal designförslag för röstinteraktion mellan bilförare och en musiktjänst för en säker och trevlig användarupplevelse, där ett mål är att bilföraren via dialogen ska få en känsla av bekantskap med musiktjänsten och dess varumärke. Designförslagen är baserade på riktlinjer för design samt tidigare forskning inom röstinteraktion och teknik i bilen, då även inkluderat kognitiv belastning på föraren. Åsikter från bilförare och musiklyssnare har samlats in via en enkät om att kontrollera musikapplikationer under bilkörning och en designworkshop där deltagarna, baserat på olika historier, designade dialoger mellan bilförare och musiktjänsten. Studien fann att bilförare är väldigt säkerthetsmedvetna och att de vill på ett säkert och snabbt sätt söka efter specifik musik eller musik som passar det nuvarande humöret. När det kommer till igenkänningsfaktorn bör bilförare vid röststyrning kunna använda existerande funktioner i musiktjänsten och kunna använda funktioner som påverkar ens egna användarkonto - såsom att kunna spara låtar i en spellista.

Denna kandidatuppsats undersöker hur user experience kan främjas i ett adaptivt talbaserat system i en fordonskontext. Att undersöka och involvera user experiencei adaptiva talbaserade system är i synnerhet viktigt i denna kontext då den primära sysslan, att köra, bör störas så lite som möjligt. Ett adaptivt system ger möjlighet att effektivisera interaktion och ett talbaserat system låter föraren fokusera på trafiken.Genom att undersöka existerande teori och utföra empiriska undersökningar i form av användartester genom Wizard of Oz-tekniken och intervjuer har vi skapat designoch dialogexempel. Dessa förslag kan främja user experience och på så vis bidra till att den interaktion som sker är effektiv och behaglig. / This bachelor thesis aims to build an understanding how user experience can be promoted in an adaptive speech-based system, which is found in the context of an automobile. Investigating this particular context and system is of importance since the primary task is to drive safely and let the driver focus on driving rather than system. An adaptive system provides the opportunity to make the interaction more effective and a speech-based system lets the driver focus on the traffic environment. By studying relevant theory and by carrying out user tests, with the technique Wizard of Oz, we have drafted design and dialogue recommendations. These recommendations can promote user experience and make the interaction of the system more effective and pleasant. / Safe Speech for Knowledge (SSK)