This report describes the design development process of a idustrial sensor for the company Leine & Linde AB in Strängnäs, Sweden. Today Leine & Linde manufactures position and speed sensors but is looking to expand their product range with vibration sensors. Since Leine & Linde already have the equipment to construct and manufacture vibration senors, they can’t see any reasons not to do it.   This project is looking into the design of these sensors and how they can come to look. The project has been carried out by Melinda Tveit and Linda Schöldin, two students from Mälardalens University in Eskilstuna, Sweden. The main question for this project is how this sensor can be designed to be recognized as a Leine & Linde product, and at the same time perceived as a robust and quality product. The sensor is also designed for all the components that the construction require to fit into the design.   The method that is used is built of theories in product development and based on the tools that are relevant for this project. Information about construction and manufacturing methods are also the basis for the project. As a supplement to the information, a solid contact was held with a Leine & Linde designer throughout the project.   The result of this project came to be a proposition where the design of the sensor was expressed. The design takes into account all of the components that the construction requires and has also a small and robust design. The proposition has a round form and blue overlay which connects the sensor to Leine & Linde and their product family. / Arbetet omfattar ett produktutvecklingsprojekt av en sensor för företaget Leine & Linde AB. Idag konstruerar och tillverkar företaget specialanpassade positions- och hastighetsgivare men arbetar idag även på att utöka sin produktportfölj. Då resurser redan finns utvecklar Leine & Linde idag en sensor som deras kunder annars köper in från andra företag. De som önskas i detta projekt är att ta fram en utformning samt design på hur deras sensor kan komma att se ut. Arbetet har utförts av Melinda Tveit och Linda Schöldin studenter vid Mälardalens Högskola i Eskilstuna. Arbetet är ett Examensarbete på C-nivå, det vill säga 15hp per person.   Den huvudsakliga frågeställningen för arbetet är hur sensorn kan utformas och designas så att den blir en Leine & Linde produkt samt ge ett robust och kvalitativt intryck. Sensorn utformas även utefter de delar och komponenter konstruktionen kräver. Metoden som används bygger på teorier inom produktutveckling och de produktutvecklingsverktyg som anses relevanta för projektet. Även information om konstruktionselement samt tillverkningsmetoder ligger till grund för arbetet. Som komplement för inhämtat information hölls en gedigen kontakt med en konstruktör på företaget. För att säkerhetsställa produktförslagets känsla beställds prototyper i plast som komplement till visuella CAD-modeller.   Arbetet resulterar i ett produktförslag där en ny utformning av sensorn framförs. Designen tar även hänsyn till de komponenter och viktiga delar som krävs. Produktförslaget är uppbyggt på en rund grundform vilket gör den till ett litet, behändigt och karaktärsstarkt förslag.

The subject of this bachelors degree project is an interior layout for road ambulances. Landstinget Västernorrland (LVN) wanted a layout concept that would be used to com- municate their design intentions to the ambulance producers during their purchase process. Designing ambulance interiors is an extremely complex process since there so many fac- tors to take into consideration. It ́s not just about taking the equipment and place it where there is space left in the cabin. You have to start with the user in focus and the tasks that are to be performed in the ambulance environment. It ishard to find design solutions that will fit 100% of the ambulance personnel’s working routines for 100% of the tasks. It all comes down to compromise. The first step is to start out with the medical working processes and decide how they are supposed to be perfor- med. This will allow for standardization the other processes as well. This is still work in progress. Right now there is no internal standard within the ambulance service in LVN for the equipment positions. Another big challenge in this project has been the vehicles. LVN are under the influence of LOU, which means they have to purchase the vehicle that best fulfills their de- mand specification. The problem for this thesis is that it is not possible to decide beforhand what kind of vehicle it ́s going to be, and hence not possible to have any demand on working area limitations. In the beginning of this project it was said that it would be “vehicle independent”, but since there are so many factors that are dependent on the vehicle, it was finally decided that the concept will be modeled on the current vehicle. This thesis work is applying design methology to capture the design intent. The tools used for problem analysis are: User studies. Frequency analysis. Activity analysis. Interviews. This resulted in list of problems or design challenges, that were narrowed down to: - Increase the use of safety belts - Investigate the position of the second paramedics chair. - Find a better working position for the most frequently used equipment, the LP12 and the emergency bag. A number of different layout designs were tested and evaluated both in a 3D computer environment as well as in full scale mock-up. The resulting layout is a side- and rear entry concept with the majority of the equipment stored on the left hand side of the vehicle. The LP12 is used from a swing arm at the right hand side of the vehicle. The emergency bag is also placed on the right hand side of the paramedic, which makes it easier to use it in the vehicle. The new placement of the LP12 and emergency bag will increase the use of seatbelts since they now are within reach for a seated paramedic. In addition, there is increased storage possibilities in the right hand wall compartments, eliminating the need for the left side roof storage.

No description available.

The idea of doing a golf bag as my master thesis came to me due to my own experiences from playing golf for almost a decade. I use a carry bag because it gives me freedom to go wherever I want on the golf course, and doing it faster than if I would use a trolley. To be able to move in a smooth and pleasant way, you need good equipment. Golf bags on the market today are unnecessarily large. This is something that I can’t understand. It must be possible to design a golf bag that is compact and easier to use. With innovative ideas I tend to make a conceptual golf bag that is more compact and user friendly. It will inspire more golfers to use a carry bag which in the end will lead to a faster game on the golf course. Finally I will present a physical model that best reflects how the concept would look if it were manufactured. I offer golfers an opportunity to carry their golf equipment in a more convenient way. The golf bag is easy to use, especially on the track, but also in transportation to and from the golf course and when it is stored at home. I have set out to try to find new ways of thinking, which offers golfers equipment that differ from today. New ideas have been combined with ergonomics and design. The work begins with a sketch phase. Five different conceptual ideas are developed. Decisions are made to work on Concept E. It is a small bag that is worn on the lower back. The decision was based on the simplicity of the concept. There are also similarities to the golf bags on the market today. This is a good thing as it will be easier for golfers to connect to the bag and it may have a better chance of entering the market. I ended up with Copilot. It is a golf bag that is compact and slim in its design. The strength lies in the elastic pockets. They will adapt depending on what is stored in them. Therefore is the bag not bigger than what the user makes it. The golf bag is designed in a way that hold the clubs in place so they will not be in contact with each other and cause disturbing noise. Copilot helps golfers to feel relaxed, but at the same time be ready and alert on the golf course. The simplicity, clarity and flexibility are three core values that makes this golf bag the obvious choice for the golfer who wants to focus on their game. / Bakgrunden till projektet ligger i att jag har spelat golf i närmare tio år. Jag använder mig av en bärbag då det ger mig friheten att röra mig snabbare över golfbanan. För att röra sig på ett smidigt och behagligt sätt gäller det att använda en bra utrustning. Golfbagarna som finns idag är otympliga och onödigt stora. Jag ställde mig frågande till det. Det måste gå att utforma golfbagen på ett kompakt och mer användarvänligt sätt. Det var den frågan jag ville undersöka i mitt examensarbete. Jag ska med hjälp av nytänkande idéer arbeta fram ett konceptförslag på hur golfbagen kan göras mer kompakt och användarvänlig. Den ska inspirera fler golfare till att använda bärbag vilket i sin tur leder till ett snabbare spel på golfbanan. Projektet avslutas med att jag presenterar en fysisk modell som på bästa sätt återger hur konceptet ser ut i ett tillverkat skede. Med mitt koncept erbjuder jag golfaren en möjlighet att transportera sin golfutrustning på ett bekvämt och ur storlekssynpunkt mer effektivt sätt. Utrustningen ska upplevas smidig, främst på banan, men även i transporten till och från golfbanan samt när den förvaras i hemmet. Jag eftersträvade ett nytänkande, något som erbjuder golfaren en utrustning som skiljer sig från dagens. Nytänkandet kombinerades med ergonomi och form. Arbetet inleddes med en skissfas där fem olika konceptförslag tas fram. Beslut togs att jobba vidare med koncept E. Det är en smal bag som bärs horisontellt mot ryggslutet. Beslutet grundar sig i konceptets enkelhet och hur användandet har likheter med dagens bärbag. Med kopplingarna till dagens bärbag ansågs konceptet vara lättare för golfaren att ta till sig och bagen kan ha en större chans att komma ut på marknaden. Resultatet blev golfbagen Copilot. Bagen är en kompakt och slimmad i sin form. Styrkan ligger i de elastiska fickorna. Fickorna anpassar sig efter vad som packas ner i dem och bagen blir på så sätt inte större än vad användaren gör den till. Copilot löser ett ständigt återkommande problem, problemet att klubborna slås emot varandra när man går med bagen på ryggen. Bagens ovandel är utformad med låsning av klubborna. Klubborna kilas fast i bagen och kommer inte i kontakt med varandra när användaren går med bagen på ryggen. Copilot bidrar till att golfaren känner sig avslappnad på golfbanan, men samtidigt förberedd och alert. Enkelhet, tydlighet och flexibilitet är tre värdeord som gör golfbagen till det självklara valet för den golfspelaren som vill fokusera sin energi på sitt spel.

Projektet i denna rapport har fokuserat på hur man kan förbättra den visuella och taktila upplevelsen av digitala slagverk. Målet var att utveckla en digital version av moderna percussionisters shakers, som tilltalar användarna inte bara med sina funktioner och digitala möjligheter utan även som ett musikinstrument.Processen och utveckling av instrumentimagen för digital percussion kan appliceras på alla digitala instrument, men resultatet av detta projekt illustreras genom ett koncept på en digital shaker.

During the year 2014, Artex AB has worked to launch a new product whose function is to locally purify the air. The product is a headboard and its purpose is to give the user clean air while sleeping. The air purifier has different speeds and it`s up to the user to choose which effect that will be on. To get the best experience of the product as possible, the air purifier shall be controlled by a mobile application. In that way the user can increase and decrease the fan speed, even when the user not is home. The authors´ task in this project has been to develop the mobile application. Prior to the work the authors asked themselves how to maximize the usability in the app and made up these short questions. What function shall the app have? What design shall the app have? And which information shall the user get from the indoor and outdoor air quality in the app? To answer this questions the authors conducted three market analyzes. Two of them involved telephone interviews and email contact with app developers and sensor companies. This contributed to knowledge about how the app should be designed and what factors that are possible and necessary to show in the app. The third analysis contained a competitor analysis. In total, 82 apps were analyzed in the category: weather and control of units. Furthermore the authors analyzed 40 apps from the top list of Google Play and 38 apps from App Store´s top list. The development process has been done by industrial design methods and product development tools. When the authors knew which qualification the app should have, and got a wide overview of app designs they started hand sketch. The sketches was thereafter changed and rebuilt to overall concepts that finally was illustrated and refined in Photoshop. After a usability test the authors could make the final changes in the design and function to finalize the complete result. The final result was an app with six different faces. The faces are called; Sign In, Homepage, Headboard, Indoor, Outdoor and Settings. These faces show and help the user to use all the features in the app. In the app, the user can manage the fan speed and see all the readings for Indoor and Outdoor air quality. If there is any questions the user can push the “help button”, then instructions will appear on how the face works. / Under året 2014 har Artex AB arbetat med att lansera en ny produkt med funktion att rena luften lokalt. Produkten är en sänggavel där användaren skall få tillgång till ren luft under sömn. Luftrenaren har olika hastigheter och det är användaren själv som avgör vilken effekt som skall användas. För att användaren skall få en så bra användning av produkten som möjligt bör den kunna styras med en mobilapplikation. På så vis kan användaren öka och minska fläkthastigheten på luftrenaren, även när hen inte är hemma. Författarnas uppgift i detta projekt har varit att just utforma mobilapplikationen. Inför arbetet ställde sig författarna frågan; Vad gör att användarvänligheten i en app är maximal? genom några kortare frågor: Vilka funktioner skall appen ha? Vilken design skall appen ha och Vilken data är relevant från inomhus- och utomhusmiljön som bör visas i appen? För att kunna besvara dessa frågor utförde författarna tre marknadsanalyser. Två av dessa bestod av telefonintervjuer och mejlkontakt med apputvecklare och sensorföretag. Detta bidrog till en kunskap om hur appen skulle utformas samt vilka faktorer som är möjliga och nödvändiga att visa i appen. Den tredje marknadsanalysen bestod av en konkurrentundersökning. Totalt analyserades 82 appar inom kategorin väder och styrning av enheter. Ytterligare 40 appar på Google Play´s topplista undersöktes och 38 appar på App Stores topplista. Utvecklingsprocessen har skett med hjälp av industridesignmetoder och produktutvecklingsverktyg. När författarna visste vilka egenskaper appen bör innehålla, och fått en stor översikt över app designer från konkurrentanalysen började de hand skissa. Skisserna gjordes därefter om till helhets koncept som till sist illustrerades och finjusterades i Photoshop. Efter en användarvänlighets test kunde författarna göra de sista ändringarna i appens design och funktion för att fullborda det kompletta resultatet. Resultatet blev en app med sex olika sidor; Login, Start, Sänggavel, Inomhus, Utomhus och Inställningar. I appen kan användaren reglera fläkthastigheten, se mätvärden för inomhusluftkvaliteteten samt mätvärden för utomhusluftkvaliteten. Det finns en tydlig ”hjälp-knapp” där användaren får instruktioner om hur de olika delarna fungerar om något är otydligt.

<p>Denna rapport behandlar ett projekt i produktutveckling åt företaget eSmart. FöretageteSmart är ett nystartat företag som tagit fram utrustning för mätning av elförbrukning irealtid.Projektet är ett examensarbete på 30 högskolepoäng på avancerad nivå i ämnetproduktutveckling som genomförts av Andreas Rantala och Elkin Martinez på MälardalensHögskola.Huvudproblemet vi ställs inför i detta projekt är att systemet i nuläget endast består avelektriska komponenter som behöver en kapsling med ett formspråk som väcker intresse ochsom bidrar till att enheterna uppfattas som en modern teknisk konsumentprodukt. Kapslingenskall bidra till företagets profilering samtidigt som den skall ta hänsyn till tillverkningsmässigaoch ekonomiska faktorer.Förutom kapslingen till den nuvarande tekniska lösningen och de elektriska komponenter denbestår av vill eSmart få förslag på hur en framtida displayenhet till systemet skulle kunnautformas för att höja systemets interaktivitet och användarvänlighet.Projektet har resulterat förutom denna rapport i en konstruktionslösning för kapslingen somanvänds för både sändare och mottagarenhet. Resultatet presenteras i form av CAD filer,renderade fotorealistiska bilder, ritningsunderlag för konstruktion samt en fysisk modell.Dessutom presenteras ett koncept för en displayenhet som utvecklar eSmarts design profiloch som höjer systemets användarvänlighet och ökar interaktiviteten. Resultatet presenteras iform av CAD filer, renderade fotorealistiska bilder samt en fysisk modell. Dessutom beskrivsvilka funktioner enheten är tänkt att inneha.</p> / <p>This report describes a project in product development for the company eSmart. ESmart is arecently started company that has developed a device for measuring electricity consumptionin real time.The project is a master thesis degree in product development conducted by Andreas Rantalaand Elkin Martinez at Mälardalen University.The main challenge we face in this project is that the system currently has only electricalcomponents that need an enclosure with a design that arouses the consumer’s interest andhelps the device to be perceived as a modern technology product. The housing will contributeto the company's profile while it will take into account production and economic factors for itsmanufacturing.In addition to the housing for the electrical components the current system consists of,eSmart want us to present a concept on how a future display unit to the system could bedesigned to enhance the system's interactivity and usability.In addition to this report, this project has resulted in a design solution for the enclosure forthe the transmitter and the receiver units. The results are presented in the form of CAD files,rendered photo‐realistic images, manufacturing drawings and a physical model.We also present a concept for a display unit that develops eSmarts design profile and thatincreases the system's usability and interactivity. The results are presented in the form of CADfiles, rendered photorealistic images as well as a physical model. Furthermore we describewhat functions the device is supposed to have.</p>

Denna rapport behandlar ett projekt i produktutveckling åt företaget eSmart. FöretageteSmart är ett nystartat företag som tagit fram utrustning för mätning av elförbrukning irealtid.Projektet är ett examensarbete på 30 högskolepoäng på avancerad nivå i ämnetproduktutveckling som genomförts av Andreas Rantala och Elkin Martinez på MälardalensHögskola.Huvudproblemet vi ställs inför i detta projekt är att systemet i nuläget endast består avelektriska komponenter som behöver en kapsling med ett formspråk som väcker intresse ochsom bidrar till att enheterna uppfattas som en modern teknisk konsumentprodukt. Kapslingenskall bidra till företagets profilering samtidigt som den skall ta hänsyn till tillverkningsmässigaoch ekonomiska faktorer.Förutom kapslingen till den nuvarande tekniska lösningen och de elektriska komponenter denbestår av vill eSmart få förslag på hur en framtida displayenhet till systemet skulle kunnautformas för att höja systemets interaktivitet och användarvänlighet.Projektet har resulterat förutom denna rapport i en konstruktionslösning för kapslingen somanvänds för både sändare och mottagarenhet. Resultatet presenteras i form av CAD filer,renderade fotorealistiska bilder, ritningsunderlag för konstruktion samt en fysisk modell.Dessutom presenteras ett koncept för en displayenhet som utvecklar eSmarts design profiloch som höjer systemets användarvänlighet och ökar interaktiviteten. Resultatet presenteras iform av CAD filer, renderade fotorealistiska bilder samt en fysisk modell. Dessutom beskrivsvilka funktioner enheten är tänkt att inneha. / This report describes a project in product development for the company eSmart. ESmart is arecently started company that has developed a device for measuring electricity consumptionin real time.The project is a master thesis degree in product development conducted by Andreas Rantalaand Elkin Martinez at Mälardalen University.The main challenge we face in this project is that the system currently has only electricalcomponents that need an enclosure with a design that arouses the consumer’s interest andhelps the device to be perceived as a modern technology product. The housing will contributeto the company's profile while it will take into account production and economic factors for itsmanufacturing.In addition to the housing for the electrical components the current system consists of,eSmart want us to present a concept on how a future display unit to the system could bedesigned to enhance the system's interactivity and usability.In addition to this report, this project has resulted in a design solution for the enclosure forthe the transmitter and the receiver units. The results are presented in the form of CAD files,rendered photo‐realistic images, manufacturing drawings and a physical model.We also present a concept for a display unit that develops eSmarts design profile and thatincreases the system's usability and interactivity. The results are presented in the form of CADfiles, rendered photorealistic images as well as a physical model. Furthermore we describewhat functions the device is supposed to have.

Både båtägare och båtproducenter blir allt mer miljömedvetna för var dag som går. Kunskapen om växthuseffekten, regnskogskövling, energiförbrukning och människans hälsa är mycket högre idag än för några år sedan. Båtindustrin är en konservativ bransh och inredningar baserade på exklusiva ädeträarter från regnskogen har historiskt sett varit mycket populära. Dessa material är även idag populära men på grund av den ökande kunskapen om miljöpåverkningar har fler kunder blivit accepterande av alternativa material. Detta medför att båtproducenter nu kan lansera nya ersättande material med bättre miljöegenskaper. Denna fakta bas är grunden till detta examensarbete som handlade om att utveckla och formge en nya mer miljövänlig båtinredning baserad på alternativa material. Projektet utfördes i samarbete med Nimbus Boats vårterminen 2008. Formmässigt har projektets fokus riktats på att framhäva nya material samt skapa ett mer sammanhängande helhetsintryck. Denna rapport behandlar tillvägagångssättet som resulterade i en ny formgivning samt de tre nya materialkompositionerna “Eco Classic”, “Eco Modern” och “Eco Exclusive”. . / For each day that passes, boat owners aswell as boat manufactures becomes more and more aware of environmetal effects that are linked to our actions. The knowledge of the greenhouse effect, the uncontrolled felling of the rainforest, the energy consumption and our own health have grown rapidly among the people these last few years. The recrational craft/yacht industry is a very conservative market and interiors based on tropical hardwood has historically aswell as the present time been very popular materials among the boat consumers. However, because of the raised environmental awerness, people tend to be more accepting of alternative materials. This means that the recreational craft manufacturers can develope more environmentally friendly materials in order replace the traditional materials or to introduce new materials as an selection opportunity. This information is some of the facts that formed this thesis and the assignment where to develope and design a new more enviromental friendly boat interior. This thesis was completed in the spring of 2008 in cooperation with Nimbus Boats AB. The design of the interior has focused on accenting the new materials in the right way aswell as to add a more homogeneous formlanguage to the interior. This repport describes the methdology and result of the thesis which resultet in a new interior design together with the three new materialcompositions named ”Eco Classic”, ”Eco Modern” and ”Eco Exclusive”.

<p>Både båtägare och båtproducenter blir allt mer miljömedvetna för var dag som går. Kunskapen om växthuseffekten, regnskogskövling, energiförbrukning och människans hälsa är mycket högre idag än för några år sedan. Båtindustrin är en konservativ bransh och inredningar baserade på exklusiva ädeträarter från regnskogen har historiskt sett varit mycket populära. Dessa material är även idag populära men på grund av den ökande kunskapen om miljöpåverkningar har fler kunder blivit accepterande av alternativa material. Detta medför att båtproducenter nu kan lansera nya ersättande material med bättre miljöegenskaper.</p><p>Denna fakta bas är grunden till detta examensarbete som handlade om att utveckla och formge en nya mer miljövänlig båtinredning baserad på alternativa material. Projektet utfördes i samarbete med Nimbus Boats vårterminen 2008.</p><p>Formmässigt har projektets fokus riktats på att framhäva nya material samt skapa ett mer sammanhängande helhetsintryck.</p><p>Denna rapport behandlar tillvägagångssättet som resulterade i en ny formgivning samt de tre nya materialkompositionerna “Eco Classic”, “Eco Modern” och “Eco Exclusive”. .</p> / <p>For each day that passes, boat owners aswell as boat manufactures becomes more and more aware of environmetal effects that are linked to our actions. The knowledge of the greenhouse effect, the uncontrolled felling of the rainforest, the energy consumption and our own health have grown rapidly among the people these last few years. The recrational craft/yacht industry is a very conservative market and interiors based on tropical hardwood has historically aswell as the present time been very popular materials among the boat consumers. However, because of the raised environmental awerness, people tend to be more accepting of alternative materials. This means that the recreational craft manufacturers can develope more environmentally friendly materials in order replace the traditional materials or to introduce new materials as an selection opportunity.</p><p>This information is some of the facts that formed this thesis and the assignment where to develope and design a new more enviromental friendly boat interior. This thesis was completed in the spring of 2008 in cooperation with Nimbus Boats AB.</p><p>The design of the interior has focused on accenting the new materials in the right way aswell as to add a more homogeneous formlanguage to the interior.</p><p>This repport describes the methdology and result of the thesis which resultet in a new interior design together with the three new materialcompositions named ”Eco Classic”, ”Eco Modern” and ”Eco Exclusive”.</p>