Detta examensarbete syftar till att minska kvalitetsavvikelser vid invändig svarvning av IQ-stål på Volvo GTO genom att använda DMAIC-metoden, en strukturerad metod för processförbättring. Studien fokuserar på att identifiera specifika maskininställningar som kan minska avvikelser och undersöker hur variationer i stålet påverkar kvalitetsproblem. Arbetet är avgränsat till en särskild komponent, en pinjong som används i marina drev. Maskininställningar såsom skärdjup, spindelhastighet, matningshastighet och typ av skärstål analyseras. Studien undersöker även betydande interaktioner mellan dessa parametrar för att förstå deras samlade effekt på bearbetningsprocessen. Resultaten visar att variationer i stålets hårdhet har en avsevärd påverkan på kvalitetsavvikelser, vilket belyser behovet av anpassningsbara maskininställningar för att effektivt hantera både hårdare och mjukare material. Baserat på resultaten rekommenderar examensarbetet att Volvo GTO implementerar nya maskininställningar som är anpassade för att minska kvalitetsavvikelser vid varierande hårdhet på ämnen. Det föreslås även att ett specifikt skärstål ska användas för processen då den visar bättre prestanda i att minska avvikelser. Implementeringen av dessa rekommendationer förväntas leda till lägre kassationskostnader, minskade verktygskostnader och en stabilare produktionsprocess med färre störningar. Dessa insikter erbjuder inte bara specifika förbättringar för produktionen av pinjongkomponenten,utan kan även tillämpas på liknande processer och komponenter inom företaget. Genom att antade föreslagna förändringarna kan Volvo GTO uppnå betydande kostnadsbesparingar och förbättrad produktkvalitet, vilket stärker företagets konkurrenskraft inom industrin. / This thesis aims to reduce quality deviations in the internal turning of IQ steel at Volvo GTO by utilizing the DMAIC method, a structured approach to process improvement. The study focuses on identifying specific machine settings that can reduce deviations and investigates how variations in the steel affect quality issues. The work is confined to a particular component, a pinion used in aquamatic sterndrives. Machine settings such as cutting depth, spindle speed, feed rate, and type of cutting tool are analyzed. The study also examines significant interactions between these parameters to understand their combined effect onthe machining process. The results show that variations in steel hardness significantly impact quality deviations, highlighting the need for adaptable machine settings to effectively handle both harder and softer materials. Based on the results, the thesis recommends that Volvo GTO implement new machine settings tailored to reduce quality deviations with varying material hardness. It is also suggested that a specific cutting tool be used for the process as it demonstrates better performance in reducing deviations. The implementation of these recommendations is expected to lead to lower rejection costs, reduced tooling costs, and a more stable production process with fewer disruptions. These insights not only offer specific improvements for the production of the pinion component but canalso be applied to similar processes and components within the company. By adopting the proposed changes, Volvo GTO can achieve significant cost savings and improved product quality, enhancing the company’s competitiveness within the industry.

Stabilitet och vibrationer inom invändiga svarvningsprocesser är ett område som kräver mer forskning. Tidigare studier visar att problem med stabilitet och utböjning är vanligt vid dessa processer och att de orsakar oönskade vibrationer i processen. Vibrationerna har en negativ effekt på bland annat ytjämnheten, som har visat sig vara en viktig parameter vid invändig svarvning. Syftet med den här studien var därför bland annat varit att undersöka utifrån vilka olika skärparametrar en konstruktions stabilitet kan säkerställas för att uppnå kravspecificerad ytjämnhet. Utöver det skapades en rörkonstruktion med 3D-programmet Autodesk Inventor 2017.Studien påbörjades genom att undersöka problematiken inom området, innan beräkningar på skärparametrar påbörjades parallellt med konceptframtagning.Beräkningarna i resultatet visar att utböjningen som uppstår i processen, är högre med den framtagna rörkonstruktionen än utan den. Dessutom krävs optimering av vissa skärdata för att kunna uppnå kravspecificerat värde på ytjämnhet.Beräkningarna fick baseras på en del approximationer vilket innebär att resultatet inte är tillförlitligt och att syftet inte uppnåtts helt.Den framtagna rörkonstruktionen är inte optimalt monterad på svarvmaskinen vilket betyder att monteringssätt måste optimeras. Utöver det är beräkningarna baserade på teori och approximationer och är därför inte lika tillförlitliga som exempelvis fysiska tester hade varit. / Stability and vibrations in internal turning processes is a field that requires more research. Current studies show that stability and deflection is a common problem with these processeses and that they cause unwanted vibrations in the process. The vibrations have a negative impact on the surface roughness, which has shown to be a crucial parameter in internal turning.The purpose of this thesis has therefore been to investigate by which cutting parameters a constructions stability can be ensured to achieve a required surface roughness. Furthermore a construction was designed with the 3D-program Autodesk Inventor 2017.The study started with an information investigation about the problems within the area of internal turning, before calculations and investigations of cutting parameters began. Parallel to the calculations of cutting parameters, a development of a construction began.The calculations in the result show that the deflection that occurs in the process is greater with the developed construction than without it. Besides this, an optimization of some cutting parameters are needed to obtain the required surface roughness.The calculation are had to be based on some approximations which means that the result is not reliable and therefore the purpose is not completely achieved.The designed construction is not optimally placed on the turning machine which indicates that the placement of the construction needs optimization. In addition to this, the calculations are based on theory and approximations and is therefore not as reliable as physical tests would have been.