<p>Syftet med detta examensarbete har varit att undersöka, vidareutveckla samt ta fram nya koncept som alternativ till den befintlig lösning för styrning av kopplingshylsor i en powershift-transmission. Vidare har trender inom transmissionsmekanismer undersökts.</p><p>Arbetet har bedrivits som en förstudie med framtagande av QFD, och kravspecifikation samt konceptgenerering med utvärdering av tänkbara koncept. Funktionsanalys uppfördes som stöd till idégenereringen som bedrivits med hjälp av brainstorming, brain-writing och morfologisk metodik.</p><p>Under arbetet med QFD:n uppenbarades en problematik som kan ge upphov till skevhet med faktorer som viktas på fel systemnivå. Som exempel kan inverkan på effektförluster och motorbelastning av mekanismens kraftsystem vara en källa till skevhet.</p><p>Resultatet mynnar ut i fyra koncept för styrning och kontroll av kopplingshylsor i en power shift-transmission. Tre av koncepten baseras på borstlösa DC (BLDC) motorer med mekanisk utväxling för val och förflyttning av kopplingshylsan. Det fjärde konceptet är en välbeprövad lösning där kopplingshylsan förflyttas med hjälp av hydraulkolvar tillika skiftaxel. Samtliga koncept medger icke-sekventiella växelval för optimering av prestanda och växlingskomfort.</p><p>Genomförd förstudie kring växelmekanismer talar för att elektriska motorer kommer att ersätta mindre hydrauliska system i framtiden. Såväl forskning som miljöaspekter och allmän teknikutveckling pekar mot detta.</p><p>Rekommendationer för fortsatt arbete med projektet innefattar djupare patentsökningar, detaljkonstruktion, simulering och validering, vilka är punkter som behöver ytterligare uppmärksamhet.</p>

Syftet med detta examensarbete har varit att undersöka, vidareutveckla samt ta fram nya koncept som alternativ till den befintlig lösning för styrning av kopplingshylsor i en powershift-transmission. Vidare har trender inom transmissionsmekanismer undersökts. Arbetet har bedrivits som en förstudie med framtagande av QFD, och kravspecifikation samt konceptgenerering med utvärdering av tänkbara koncept. Funktionsanalys uppfördes som stöd till idégenereringen som bedrivits med hjälp av brainstorming, brain-writing och morfologisk metodik. Under arbetet med QFD:n uppenbarades en problematik som kan ge upphov till skevhet med faktorer som viktas på fel systemnivå. Som exempel kan inverkan på effektförluster och motorbelastning av mekanismens kraftsystem vara en källa till skevhet. Resultatet mynnar ut i fyra koncept för styrning och kontroll av kopplingshylsor i en power shift-transmission. Tre av koncepten baseras på borstlösa DC (BLDC) motorer med mekanisk utväxling för val och förflyttning av kopplingshylsan. Det fjärde konceptet är en välbeprövad lösning där kopplingshylsan förflyttas med hjälp av hydraulkolvar tillika skiftaxel. Samtliga koncept medger icke-sekventiella växelval för optimering av prestanda och växlingskomfort. Genomförd förstudie kring växelmekanismer talar för att elektriska motorer kommer att ersätta mindre hydrauliska system i framtiden. Såväl forskning som miljöaspekter och allmän teknikutveckling pekar mot detta. Rekommendationer för fortsatt arbete med projektet innefattar djupare patentsökningar, detaljkonstruktion, simulering och validering, vilka är punkter som behöver ytterligare uppmärksamhet.