<p>This report is a part of the education at the School of Engineering, Jönköping. The content of the report is based on work conducted at Huskvarna Prototyper AB (HPAB). The task of the report is to find out what reasonable quality demands would be for a short run manufacturer and what short run manufactures should do to satisfy the demands.</p><p>The car manufacturing industry is currently setting high quality demands through QS 9000, Production Part Approval Process (PPAP), on their suppliers. They have to show that they have reliable processes and no quality failures on supplied parts. Statistical process control (SPC) methods are used to comply with the demands set. SPC helps the suppliers to secure that their products are shifting within a small interval. Suppliers can with the help of control charts with a upper control limit and a lower control limit see if their process needs adjustment.</p><p>The car manufacturing industry demands that their suppliers have stable processes. In order to show that the processes are stable a Cpk value is used. It has to be greater than 1.33 to assure a stable process.</p><p>HPAB has got problems with a component called Scuff Plate (a part of Volvo XC 90) which has got its standards set by the car manufacturing industry. The authors of this paper have measured the Cpk value at four different occasions with the help of the measurement program, Rektron. The value on observation 1, was 0.15 but has increased to 1.34, on observation 4, thanks to adjustments made.</p><p>The autors have produced an instruction manual for dealing with future short and long run production.</p> / <p>Denna rapport är en del i en högskoleingenjörsutbildning vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Arbetet är utfört på Huskvarna Prototyper AB (HPAB). Uppgiften var att ta reda på vilka kvalitetskrav som är rimliga att ställa på småserietillverkare och vad småserietillverkarna kan göra för att uppfylla kraven.</p><p>Bilindustrin ställer i dag höga krav på sina underleverantörer. De ska kunna visa att de har dugliga processer och på de detaljer de levererar ska det inte finnas några kvalitetsbrister. För att säkerställa hög kvalité jobbar många företag med statistiska metoder där man med hög säkerhet kan visa att ens måttvariation skiftar inom ett litet intervall.</p><p>Statistisk processstyrning (SPS) är ett hjälpmedel för att säkerhetsställa god kvalité. Genom regelbundna mätningar får man fram värden som man för in i ett styrdiagram. Med hjälp av detta styrdiagram, som består av en övre och en undre styrgräns, kan man avläsa när processen måste justeras.</p><p>Bilindustrin kräver att deras underleverantörer har stabila processer. Detta kan man visa genom att ta fram ett korrigeradat maskinduglighetsvärde, Cpk. QS 9000 med dess Production Part Approval Process (PPAP), är den standard som har tagits fram av bilindustrin kräver att processerna ska ha ett Cpk som är större än 1,33 för att processen ska vara godkänd.</p><p>HPAB har problem med detaljen Scuff Plate som är en detalj till Volvo XC90. Vid fyra olika tillfällen har maskinduglighetstest utförst på HPAB:s quintusspress. I rapporten kan man följa hur Cpk-värdet vid första observationen på 0,15 har ökat till 1,34 vid det fjärde testet. Att Cpk-värdet har ökat beror på att man ändrat inställningar mellan de olika observationstillfällena.</p><p>Författarna har tagit fram en mall för hur HPAB, som mestadels tillverkar små volymer, ska hantera de krav som bilindustrin ställer vid både långa och korta serier.</p>

This report is a part of the education at the School of Engineering, Jönköping. The content of the report is based on work conducted at Huskvarna Prototyper AB (HPAB). The task of the report is to find out what reasonable quality demands would be for a short run manufacturer and what short run manufactures should do to satisfy the demands. The car manufacturing industry is currently setting high quality demands through QS 9000, Production Part Approval Process (PPAP), on their suppliers. They have to show that they have reliable processes and no quality failures on supplied parts. Statistical process control (SPC) methods are used to comply with the demands set. SPC helps the suppliers to secure that their products are shifting within a small interval. Suppliers can with the help of control charts with a upper control limit and a lower control limit see if their process needs adjustment. The car manufacturing industry demands that their suppliers have stable processes. In order to show that the processes are stable a Cpk value is used. It has to be greater than 1.33 to assure a stable process. HPAB has got problems with a component called Scuff Plate (a part of Volvo XC 90) which has got its standards set by the car manufacturing industry. The authors of this paper have measured the Cpk value at four different occasions with the help of the measurement program, Rektron. The value on observation 1, was 0.15 but has increased to 1.34, on observation 4, thanks to adjustments made. The autors have produced an instruction manual for dealing with future short and long run production. / Denna rapport är en del i en högskoleingenjörsutbildning vid Tekniska Högskolan i Jönköping. Arbetet är utfört på Huskvarna Prototyper AB (HPAB). Uppgiften var att ta reda på vilka kvalitetskrav som är rimliga att ställa på småserietillverkare och vad småserietillverkarna kan göra för att uppfylla kraven. Bilindustrin ställer i dag höga krav på sina underleverantörer. De ska kunna visa att de har dugliga processer och på de detaljer de levererar ska det inte finnas några kvalitetsbrister. För att säkerställa hög kvalité jobbar många företag med statistiska metoder där man med hög säkerhet kan visa att ens måttvariation skiftar inom ett litet intervall. Statistisk processstyrning (SPS) är ett hjälpmedel för att säkerhetsställa god kvalité. Genom regelbundna mätningar får man fram värden som man för in i ett styrdiagram. Med hjälp av detta styrdiagram, som består av en övre och en undre styrgräns, kan man avläsa när processen måste justeras. Bilindustrin kräver att deras underleverantörer har stabila processer. Detta kan man visa genom att ta fram ett korrigeradat maskinduglighetsvärde, Cpk. QS 9000 med dess Production Part Approval Process (PPAP), är den standard som har tagits fram av bilindustrin kräver att processerna ska ha ett Cpk som är större än 1,33 för att processen ska vara godkänd. HPAB har problem med detaljen Scuff Plate som är en detalj till Volvo XC90. Vid fyra olika tillfällen har maskinduglighetstest utförst på HPAB:s quintusspress. I rapporten kan man följa hur Cpk-värdet vid första observationen på 0,15 har ökat till 1,34 vid det fjärde testet. Att Cpk-värdet har ökat beror på att man ändrat inställningar mellan de olika observationstillfällena. Författarna har tagit fram en mall för hur HPAB, som mestadels tillverkar små volymer, ska hantera de krav som bilindustrin ställer vid både långa och korta serier.