Tese de doutoramento. 1982. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto

Tese de doutoramento. 1982. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto

Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica e Gestão Industrial, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor Luís Andrade Ferreira / Tese de mestr.. Engenharia Mecânica e Gestão Industrial. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 1995

Tese de mestr.. Manutenção Industrial. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2000

Tese (doutorado)–Universidade de Brasília, Instituto de Química, Programa de Pós-Graduação em Química, 2015. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2016-02-12T12:31:50Z No. of bitstreams: 1 2015_MaristelaLopesSilvaMelo.pdf: 5052735 bytes, checksum: f632983d8854dcf795cc4e7d318aee38 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2016-02-15T11:20:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_MaristelaLopesSilvaMelo.pdf: 5052735 bytes, checksum: f632983d8854dcf795cc4e7d318aee38 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-02-15T11:20:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_MaristelaLopesSilvaMelo.pdf: 5052735 bytes, checksum: f632983d8854dcf795cc4e7d318aee38 (MD5) / O rerrefino do óleo lubrificante usado e contaminado é fortemente incentivado no Brasil por ser a única forma legal de tratar esse resíduo perigoso. No entanto, pouco se conhece sobre os processos utilizados no país e sobre a qualidade desses produtos, principalmente no que concerne à eliminação de contaminantes. Nesta pesquisa, dezoito instalações de rerrefino autorizadas para exercício da atividade de produtor foram visitadas e 39 amostras foram coletadas para avaliação da qualidade de acordo com a Portaria ANP n° 130/99 e para a avaliação da eficiência na eliminação de contaminantes. Um novo método de determinação de metais em óleos básicos utilizando a espectrometria de fluorescência de raios X por energia dispersiva, FRX/EDX, foi estabelecido e validado. Os óleos básicos rerrefinados produzidos no Brasil são predominantemente do grupo I e o processo mais utilizado é uma combinação do termocraqueamento com ácido/argila. O índice de não conformidades das amostras coletadas foi de 43,6%, o que é considerado elevado. Dentre as amostras não conforme, a maioria é proveniente de duas empresas, cujos processos são muito simplificados. Dois espectrômetros de fluorescência de raios X foram testados, um deles apresentou resultados promissores, mas o outro mostrou ser inadequado para a determinação de metais em óleos básicos rerrefinados. Os teores de metais encontrados em um terço das amostras foram superiores a 20 mg/kg, o que evidencia a necessidade de se estabelecer método de análise rápido e que poderia ser utilizado rotineiramente no controle de qualidade das rerrefinadoras. _______________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The re-refining of used lubricating oil is strongly encouraged in Brazil for being the only legal way of disposal of this hazardous waste. However, there is scant information about the processes used in the country and the quality of their products, especially in regard to the removal of contaminants. In this research, eighteen re-refining facilities authorized by ANP were visited and 39 samples were collected for quality assessment according to PANP n° 130/99 and to determine the efficiency of contaminants removal. A new method for determination of metals in base oils by energy dispersive X-ray fluorescence spectroscopy, EDXRF, was established and validated. The re-refined base oils produced in Brazil are predominantly group I and the most widely used process is a combination of thermocraking and acid/clay treatment. The index of noncompliance of the collected samples was 43.6%, which is considered high. Among the non-compliant samples, the majority comes from two companies whose processes are very simplified. Two energy dispersive X-ray spectrometers were tested, one showed promising results, whereas the other proved to be inadequate for the determination of metals in re-refined base oils. The levels of metals found in one third of the samples exceeded 20 mg / kg, which highlighted the need for a rapid analysis method that could be used routinely in quality control.

Orientador: Ilmar Ferreira Santos / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-22T17:57:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Santos_MelquisedecFrancisco_M.pdf: 4536587 bytes, checksum: cf5766b2de10c64f376962a4229e8c72 (MD5) Previous issue date: 1997 / Resumo: O presente trabalho descreve detalhadamente as principais etapas e hipóteses simplificadas para se conseguir descrever matematicamente as características operacionais de mancais segmentados levando-se em consideração os efeitos térmicos. Utiliza-se um modelo computacional termohidrodinâmico que possibilita obter a distribuição de pressão, a espessura do filme de óleo, a variação tridimensional da viscosidade e temperatura e os perfis de velocidade. O primeiro passo no detalhamento matemático é a obtenção de uma equação analítica para descrever a folga radial em função das coordenadas do centro do rotor, do mancal e do ângulo de inclinação de cada segmento. A partir da equação de movimento dos fluidos (ou de Navier-Stokes) e da continuidade, obtém-se a equação de Reynolds, tendo como hipótese principal que o fluido em questão escoa de forma laminar na folga radial. Resolvendo-se a equação de Reynolds, obtém-se a distribuição da pressão hidrodinâmica. Integrando-se a distribuição da pressão sobre a superfície do segmento obtém-se as forças hidrodinâmicas responsáveis pela sustentação do rotor e redução do atrito entre as partes girantes e não girantes do sistema. Estas forças são calculadas iterativamente até que se encontre o ponto de equilíbrio rotor-mancal, o qual é resultante das forças existentes e do momento em torno dos apoios dos segmentos. A viscosidade varia nas três dimensões do problema físico considerado e depende somente da temperatura, a qual é obtida através da equação da energia para um fluido incompressÍvel. As equações de Reynolds e da energia são resolvidas simultaneamente através do Método das Diferenças Finitas com o auxílio de um programa computacional desenvolvido em linguagem "C" e os resultados advindos foram comparados com outros verificados na literatura consultada / Abstract: This work details the principal steps and simplifying assumptions for describing mathematically the dynamical characteristics of tilting-pad journal bearings taking into account the thermal effects. One uses a thermohydrodynamic mo deI which allows the description of the pressure distribution over the pads, the tridimensional variation of the temperature of the oil together with its velocity profiles. The first step to obtain the mathematical model is the description of an equation that describe the radial clearence, which is obtained from the coordinate system of the shaft and the inclination angle of the pads. From the Navier-Stokes and continuity equations, we obtain the Reynols equation, having the hypothesis that the fluid flow is laminar. Solving the Reynolds equation, it is obtained the hydrodynamic pressure distribution. Then this pressure is integrated over the pad surface, to obtain the hydrodynamc forces that sustain the shaft and reduce the friction between the shaft and pads. This forces are calculated iteractively since the equilibrium point is reached, which is a function from the forces and moments. The viscosity vary in three dimensions and is a function from the temperature, which is obtained from the energy equation for an incompressible fluid. The Reynolds and energy equations are solved simultaneously through the Finite Difference Method with the use of a computational program in C language and the obtained results are compared with others from the bibliografy analised. / Mestrado / Projeto Mecanico / Mestre em Engenharia Mecânica

Orientador: Sergio Tonini Button / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-07-23T19:59:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Martinez_GustavoAristidesSantana_D.pdf: 4959631 bytes, checksum: e6b7d112b2e214d6ce2dea3150d504a3 (MD5) Previous issue date: 1989 / Resumo: O tipo de regime de lubrificação que ocorre na trefilação tem uma grande influencia nas condições de atrito, acabamento superficial e no desgaste da ferramenta. Este trabalho apresenta o estudo da lubrificação no tribo-sistema de trefilação a altas velocidades. É analisada a influencia da velocidade, viscosidade e da geometria da ferramenta no estabelecimento do regime de lubrificação na trefilação do aço inoxidável austenítico ABNT 304 L. Foi desenvolvido também um modelo físico-matemático para auxiliar na determinação das condições ideais para o estabelecimento da lubrificação, verificado pela análise dos resultados experimentais / Abstract: The lubrication regime which occurs in wiredrawing has a strong influence on frictional conditions, surface finish and tooling wear. This works presents a study of the lubricatio'n in wiredrawing tribo-system with high speeds. It is analyzed the influence of the drawing speed, the lubricant viscosity an the tool geometry in the formation of the lubrication regime in the wiredrawing of the austenitic stainless steel ABNT 304 L. It was also developed a physical-mathematical model to aid in the determination of the ideal conditions for the establishment of the hydrodynamic lubrication. Experimental results show the possibility of previously define the process conditions to obtain adequate lubrication / Doutorado / Doutor em Engenharia Mecânica

Fluidos de corte são utilizados na indústria metal mecânica em processos de usinagem para diminuir o atrito e o desgaste no sistema peça/ferramenta de corte. A maior parte dos fluidos de corte utiliza óleo mineral como base, o que pode causar a contaminação do solo e da água em casos de vazamentos. Por serem provenientes de fontes renováveis, serem biodegradáveis, bioestáveis e, em geral não tóxicos, os óleos vegetais têm sido avaliados como substitutos aos óleos minerais. O Pinhão-manso (Jatropha curcas) é uma espécie perene do sertão brasileiro, de fácil cultivo e fácil adaptação às condições edafoclimáticas (modificações no clima e solo), portanto tem sido avaliado para diferentes aplicações. Neste trabalho, óleo de Pinhão-manso foi avaliado como base para fluidos de corte, testando sua capacidade lubrificante, sua estabilidade oxidativa e seu desempenho em uma formulação biodegradável e bioestável ("verde") de fluido de corte emulsionável. Os óleos de pinhão-manso avaliados apresentaram aproximadamente 80% de ácidos graxos insaturados e índices de acidez relativamente altos, fatores que comprometem a estabilidade oxidativa. Análises térmicas indicaram que o óleo bruto pode ser estabilizado pela adição de aditivos antioxidantes a base de orégano e alecrim, os quais, apesar de não impedirem o início da oxidação, inibem o mecanismo de propagação criando uma nova etapa de energia de ativação mais alta. O fluido de corte "verde" proposto apresentou composição estável e não induziu a corrosão, porém estabilizadores de pH devem ser adicionados para evitar a proliferação de microorganismos. Ensaios tribológicos mostraram que tanto o óleo bruto quanto o fluido de corte emulsionável induziram baixo desgaste associado a reduzidos coeficientes de atrito, especialmente em substratos de alumínio. Estes resultados apontam para a possibilidade de redução de custos e de impacto ambiental na usinagem de ligas de alumínio na indústria aeronáutica.

Estágio realizado na .. e orientado pelo Eng.º / Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Orientador: Edesio Luiz Simionatto. / Dissertação (mestrado) - Universidade Regional Blumenau, Centro de Ciências Exatas e Naturais, Programa de Pós-Graduação em Química.