The purpose of this thesis is to achieve an in-depth understanding of how the Vietnamese people in Poland are involved in mobility within air travel (aero-mobility) for their transnational endeavors. This qualitative study is based on 4 semi-structured face-to-face interviews, 3 text-based interviews with the Vietnamese people living in Poland (VP), and on content analysis of texts and images. Air travel can, surprisingly, play a significant role in migration and ethnic studies. The analysis of this thesis relies on the theoretical frameworks of mobility turn, and transnationalism, focusing on the experiences, customs, and habits of the Vietnamese of Poland engaged in air travel. The analysis also includes how air travel can strengthen the diasporic and transnational links of the Vietnamese of Poland, contributing to ethnic weddings, charity events, and religious activities, securing their cultural identity in Poland. The findings indicate that travel customs and habits, social networks, diasporic activities, movements of goods, and exchange of cultures and ideas can be generated by a combination of mobility, transnationalism, and air travel of the Vietnamese people in Poland.

The concept of the study of transport geography is not uniform. The aim of the diploma thesis is to evaluate and characterize development of research topics, main paradigms, concepts and research methods of transport geography since its establishment as an independent discipline, furthermore, to define new research methods. In ´90s the geography turns to mobility, to the one of the main concept of transport geography. Mobility has always been at the centre of an interest of transport geography, however, its conception and the approach to mobility has been changed throughout the time, as well as conception of accessibility. Research topics of transport geography have been significantly changed in last decades. Geographical research shifts from one-sided focus on the transport and transport system to the more various and more specific relationship where a man and his perception of space and movement plays the main part.

Adoptant la langue des flux et des fluides, la théorie sociologique caractérisent aujourd’hui les acteurs sociaux comme des êtres composites, prédisposés à changer et capables d’agencements feuilletés. Alors que l’importance de la mobilité pour penser et analyser le social contemporain est généralement reconnue, rare sont les travaux qui se consacre à en développer les modalités fondamentales. L’objectif de cette thèse est de développer une approche plus différenciée et gradualiste des mobilités que celle proposée par les principales options théoriques en vigueur, sans pour autant abandonner la dimension fluctuante, non linéaire et imprévisible du mouvement sur laquelle elles attirent l’attention. Qu’est-ce qu’être mobile ?Une théorie de l’expérience, en l’occurrence celle proposée par la phénoménologie, offrirait-elle des ressources critiques susceptibles d’ouvrir à l’approfondissement des mobilités comme elles sont vécues ?À titre d’hypothèse, cette thèse pose qu’un ensemble de phénomènes demeurent énigmatiques à l’intérieur de la conception généralement admise du social contemporain et qu’une articulation plus explicite du thème de la mobilité à celui de l’action humaine permet d’approfondir les processus du déplacement dans l’espace des sociétés, du passage du temps impliqué par le déplacement et du changement social. Comment émerge du nouveau dans le cours d’actions ?Qu’est-ce que pouvoir agir ?Quelle est la source du changement ?À partir d’une enquête inédite sur des voyageurs se rendant quotidiennement à Bruxelles et des personnages de romans de route étatsuniens, l’auteur explore des questions de fond portant sur l’expérience du transport, autour de l’éloignement des choses et des personnes aimées, du vide du temps d’attente, des aléas aussi insignifiants qu’irritants, de l’étrangeté des rencontres, de la décision de prendre la route et de choisir une orientation nouvelle. Ces moments de vacillation sont importants, soutient l’auteur, car ils nous ramènent aux motivations fondamentales et aux buts ultimes de nos déplacements les plus quotidiens. À une époque marquée par un idéal de mouvement fluide et sans accrocs, cette thèse éclaire ce qui se passe dans l’expérience des mobilités. Elle incite à une réflexion sur ce que nous éprouvons sur la route et aux possibles que cette expérience fait émerger. / Doctorat en Sciences politiques et sociales / info:eu-repo/semantics/nonPublished