Submitted by Automa??o e Estat?stica (sst@bczm.ufrn.br) on 2017-02-10T16:48:30Z No. of bitstreams: 1 LorenaCandiceDeAraujoAndrade_TESE.pdf: 4309646 bytes, checksum: 56b88edea7716760823e3564b1b323cd (MD5) / Approved for entry into archive by Arlan Eloi Leite Silva (eloihistoriador@yahoo.com.br) on 2017-02-10T22:05:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LorenaCandiceDeAraujoAndrade_TESE.pdf: 4309646 bytes, checksum: 56b88edea7716760823e3564b1b323cd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-10T22:05:44Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LorenaCandiceDeAraujoAndrade_TESE.pdf: 4309646 bytes, checksum: 56b88edea7716760823e3564b1b323cd (MD5) Previous issue date: 2015-11-17 / O presente trabalho tem como objetivo conhecer as estrat?gias de explora??o e comercio da pesca artesanal de polvo, para isso foi dividio em quatro cap?tulos. O RN se destacou como o quarto maior produtor durante os anos de 2001 a 2007, e dentre esses ? o ?nico estado onde a pesca ? realizada exclusivamente de forma artesanal. A s?rie temporal analisada para RF apresenta uma leve diminui??o da CPUE no in?cio da s?rie e um aumento significativo at? o ano de 2009, al?m de uma queda expressiva em 2010. A an?lise das capturas de O. insularis sugere que estas ainda estejam em n?veis sustent?veis no Rio Grande do Norte, j? que a captura e o esfor?o observados no per?odo analisado s?o inferiores a captura m?xima sustent?vel resultante dos modelos testados. N?o houve varia??o significativa no esfor?o de pesca nos anos analisados e o aumento das capturas n?o est? relacionado ao aumento de esfor?o ou mesmo de tecnologia, j? que os m?todos de pesca n?o se alteraram no per?odo. Posteriormente, para conhecer o benef?cio econ?mico da pesca de polvo em RF foi estimado o fluxo de capital gerado por ano pela atividade e para representar o benef?cio social foi estimado o n?mero de trabalhadores e seus dependentes mantidos por cada segmento da cadeia de servi?os. O valor gerado mensalmente pela pesca do polvo em RF ? de R$119.346,0. N?o existe diferen?a no benef?cio econ?mico (lucro individual) gerado pela pesca de polvo nos setores de produ??o, servi?os e distribui??o. Contudo, os valores de renda e custos se diferem. Atualmente, 1.285 pessoas est?o associadas ? cadeia de produ??o e servi?os da pesca de polvo praticados em RF sejam como trabalhadores diretos/indiretos ou como dependentes. Isto representa 34,4% da popula??o urbana de Rio do fogo diretamente beneficiada por esta atividade. Os resultados indicaram alto fluxo de capital proveniente desta pescaria, gerando um importante benef?cio econ?mico para a comunidade e alto benef?cio social, visto que a atividade emprega mais de ? da popula??o local. E por fim foi feito um experimento para testar a efici?ncia de captura dos espinheis de potes e o estudo demonstrou essa metodologia pode ser rent?vel e eficiente. A captura n?o est? relacionada com o maior tempo de imers?o dos potes. A dist?ncia da costa reflete numa maior abundancia de polvos. A cor dos potes n?o influencia na ocupa??o de jovens e adultos e normalmente os polvos ocupam potes pr?ximos. A renda na captura de polvo com a pesca de potes n?o est? relacionada a per?odos de agua turva ou clara. Os pescadores criaram potes mais baratos e dur?veis que aqueles adquiridos pelo projeto e hoje muitos j? praticam essa nova modalidade de pesca. Assim, al?m de ser uma alternativa renda de pesca mais sustent?vel, a pesca de potes pode melhorar a seguran?a alimentar local, enquanto ele ? mantido como uma atividade de pequena escala. / The present study aims to evaluate the data capture of O. insularis fishing using as case study one of the largest octopus producers of Northeastern Brazil, Rio Grande do Norte (RN) State. It was used landing information, capture estimates and data reconstruction of octopus catches between 1994 and 2010 to evaluate the capture of O. insularis in RN. These information was provided by the Brazilian Institute of Environment and Renewable Natural Resources (IBAMA) and the Sea Around Us Institute. All analyzes of temporal series for octopus catches in RN were performed with the median values of CPUE (kg/Day*N? Fishermen). It also tested models of maximum sustainable catch of Schaefer and Fox from data of capture and effort. The RN State was the fourth largest octopus producer in Brazil during the years 2001 to 2007 and, among these is the only State where fishing is carried out by artisanal way exclusively. Catch records in RN started in 1994 (199.4 tons), and since then have increased with catches over 100 tons, reaching a peak of 478.5 tons in year 2006. Among the cities that capture octopus in RN, Rio do Fogo (RF) stands out as the main producer with the highest median value of CPUE (4.67 kg/Day*N? Fishermen). The CPUE has a slight decrease at the beginning of the temporal series, increases significantly until year 2009 and then, has a expressive drop in 2010. The analysis of O. insularis catches suggest that this resource is still at sustainable levels in Rio Grande do Norte, since the catch and effort observed in the analyzed period are lower than the maximum sustainable yield showed by the fishing models. There was an increase in number of small boats over the years. In 2005 the small boats were 41.9% of the total fleet, while in 2010 they already accounted for 82.7% of the municipal fleet. There was no significant variation in fishing effort in the analyzed years and the increased ofcatches are not related to increased efforts or even to appearance of new technologies because the fishing methods have not changed over the years.

Made available in DSpace on 2016-04-28T20:19:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2007-Pablo Yugo Yoshiura Kubo.pdf: 2422613 bytes, checksum: e348b7e550419b55af8c51c6ca37adfe (MD5) Previous issue date: 2007-03-15 / The main objective of this work is to analyze the more evident competitive advantages due to the adoption of the production model called Modular Consortium. Therefore, it will be analyzed two truck and bus manufacturers, of the Brazilian, that adopted two different production process. Volkswagen Truck and Bus Modular Consortium, located in Resende city (RJ) has a revolutionary manufacture process, that the main company delegates the assemblies tasks, logistics and a portion of the product development to the 7 main suppliers. Each module manages its own workers, and just some specific department (engineering, quality assurance, marketing, sales and assistance) has Volkswagen employees. In the other hand, the A manufacturer has a vertical production process; it means that the main vehicle s component are made, and developed, by its own manufacture plant. The methodology used was based on non structured interviews with personal from the Human Resource / Logistics / Product Engineering Departments. The basic characteristic to delegate tasks, the Modular Consortium, optimizes the utilization of its employees. This factor, if analyzed by the Brazilian side, could be considered a negative point, due to its high level of unemployment. But this optimization could be related as an efficiency indicator of the Volkswagen Truck and Bus Modular Consortium. The fact that the Modular Consortium concept permits the main company to delegate secondary tasks allows it to concentrate in strategic areas like its mark and its market performance. / O objetivo geral neste trabalho ? analisar as vantagens competitivas, mais latentes, geradas pelo modelo de produ??o denominada cons?rcio modular. Para tanto ser?o analisadas duas montadoras, de ve?culos comerciais, que det?m diferentes processos produtivos mencionados. O cons?rcio modular Volkswagen Caminh?es e ?nibus, situada na cidade de Resende (RJ) possui um processo de produ??o inovador, na qual a empresa contratante delega as tarefas de montagem, log?stica de suprimentos e parte do desenvolvimento do produto para 07 fornecedores. Cada m?dulo administra seus funcion?rios, sendo que apenas departamentos muito espec?ficos (engenharia do produto, garantia de processo e da qualidade, marketing, vendas e assist?ncia t?cnica) possuem funcion?rios diretamente ligados ? Volkswagen. Em contrapartida a Empresa A possui uma produ??o totalmente verticalizada, onde os principais componentes dos ve?culos s?o fabricados, e desenvolvidos, pela pr?pria montadora. A metodologia da pesquisa de campo baseou-se em entrevistas n?o-estruturadas com os profissionais dos Departamentos de Recursos Humanos, Log?stica e Engenharia do Produto. Devido a caracter?stica b?sica em delegar tarefas, o Cons?rcio Modular, otimiza a utiliza??o de funcion?rios para a produ??o / desenvolvimento de seus ve?culos. Esse fator se analisado sob a ?tica brasileira pode ser considerado mal?fico, devido ? alta taxa de desemprego do pa?s. Todavia essa otimiza??o traduz-se como um indicador de efici?ncia do Cons?rcio Modular Volkswagen Caminh?es e ?nibus. Em ?ltima an?lise o fato do conceito de cons?rcio modular permitir a empresa em delegar tarefas ditas como secund?rias propicia a mesma concentrar-se em ?reas estrat?gicas como sua marca e seu desempenho no mercado consumidor.