Orientador: Mariano Francisco Laplane / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-01T11:29:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Vieira_FabianoMourao_M.pdf: 17491588 bytes, checksum: 9fac4bbf929edabd14ce879483881b8a (MD5) Previous issue date: 2002 / Resumo: Este trabalho analisa os padrões de consumo dos serviços automotivos no Brasil. A análise é realizada a partir das Pesquisas de Orçamento Familiares do IBGE (1987 e 1996). Mostra-se a distribuição da posse de automóveis nas famílias em estratos de renda, os gastos com combustíveis, manutenção e aquisição de veículos, a evolução destas variáveis entre 1987 e 1996 e as especificidades das regiões metropolitanas. A análise dos padrões de consumo dos serviços automotivos é o ponto de partida para a reavaliação das implicações das políticas públicas que operam sobre a produção e o consumo de automóveis no Brasil. Dois campos de atuação de políticas são focalizados: o da tributação, enfatizando aspectos distributivos e ambientais, e o das ações de fomento e de política industrial / Abstract: This work aims to analyse the consumption pattems of motoring services in Brazil. The analysis is carried through from data of Brazilian Household Budget Surveys (1987 and 1996). Vehicle ownership, as well as expenditure with fuels, maintenance and vehic1es acquisition are analysed according to household income levels. Data for 1987 and 1996 and for large metropolitan areas is compared. The analysis of consumption pattems of motoring services is the starting point for reevaluating the implication of public policies which impact on the production and the consumption of automobiles in Brazil. Two fields of action of policies are focused: taxation, emphasizing distributional and environmental aspects, and industrial policies / Mestrado / Mestre em Ciências Econômicas

Orientador: Antonio Carlos Bannwart / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica, Instituto de Geociencias / Made available in DSpace on 2018-08-03T21:05:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Trevisan_FranciscoExaltacao_M.pdf: 3270691 bytes, checksum: fe9889927a406d7a231ce2e2e37eb5cc (MD5) Previous issue date: 2003 / Resumo: Considerados de grande importância na indústria de petróleo, os óleos pesados constituem grande parte da reserva nacional, e mundial, a ser explotada e produzida. Devido a dificuldades associadas às características desfavoráveis deste tipo de óleo, como viscosidade e densidade, tem-se procurado métodos que viabilizem economicamente sua produção e transporte. Uma dessas técnicas é o core flow, que consiste basicamente na injeção lateral de pequenas quantidades de água junto ao óleo para que a primeira lubrifique o escoamento. Entretanto com a queda de pressão ao longo da tubulação, é inevitável que haja o desprendimento do gás inicialmente em solução no petróleo, o que altera as características do escoamento bifásico óleo pesado-água. Neste trabalho foram feitos testes experimentais para obter diversas informações sobre os padrões de fluxo em escoamento horizontal e as queda de pressão correspondentes. Foram elaborados mapas de fluxo onde se encontram os diversos padrões observados para cada trio de vazões de cada fase escoada. Os gradientes de pressão obtidos foram apresentados em forma de cartas e também comparados com outros tipos de fluxo, para melhor avaliar o comportamento das perdas de carga. Além disso, foi elaborado uma correlação matemática que prevê o gradiente de pressão estimando uma viscosidade equivalente do fluxo trifásico. A presença do gás aumentou o gradiente de pressão, porém o método de injeção de água para o transporte de óleos pesados provou ainda ser eficaz / Abstract: Considered to be of great importance to the oil industry, heavy oils represent a significant part of national, and worldwide, unexploited reserves. Do to the difficulties associated with the unfavorable characteristics ofthis type of oil, such as viscosity and density, heavy oil economic production and transportation techniques are being studied. One of these methods is the core flow, which consists on the lateral injection offew amounts ofwater that lubricates the oil flow. However, the pressure drop along the tube makes the gas dissociation inevitable, which wiIl alter the oil-water flow characteristics. This work presents an experimental study done to obtain more information on horizontal three-phase flow pattems and the corresponding pressure drop. Flow maps were developed, where the observed pattems were related to its corresponding superficial velocity trios. The obtained pressure gradients are presented in graphic forms and compared to other flow types, for a better evaluation of its behavior. A mathematical correlation that predicts the pressure loss by estimating an equivalent viscosity was also developed. Despite the pressure gradient increase, caused by the gaseous phase, the technique of water injection for the transport ofheavy oil has still proven to be efficient / Mestrado / Explotação / Mestre em Ciências e Engenharia de Petróleo