På Scanias motortillverkning i Södertälje används olika tillverkningsprocesser för utformning och bearbetning av motorkomponenter. Vid tillverkning av motorkomponenter uppstår restprodukter i form av slipmull, spillvatten och restemulsion som Scania måste hantera. Scania har som internt mål att reducera mängden icke-återvunnet avfall med 25 % från 2015 till 2020. Motortillverkningen har som enskilt mål att allt spillvatten och restemulsion ska hanteras på Scanias interna avfallsanläggning by 218. Examensarbetet har undersökt de tekniska möjligheterna att reducera mängden restprodukter från motortillverkningen samt undersökt förbättringspotentialen för hantering av restprodukter. Utgångspunkten i arbetet har varit kvalitativa och kvantitativa metoder i form av intervjuer och sammanställning av avfallsstatistik. För reducering och hantering av slipmull har det bearbetats fram ett lösningsförslag. Vad gäller hantering samt reducering av spillvatten och restemulsion har det tagits fram fyra olika lösningsförslag. Lösningsförslagen har analyserats utifrån aspekter såsom: ekonomisk lönsamhet, avfallsreducering och applicerbarhet. För reducering och hantering av slipmull ansågs den mest kvalificerade tekniken vara brikettering av slipmull. Undersökningen visar att mängden slipmull som bildas på vevaxelavdelningen kan reduceras med 100 % och att investera i ett briketteringssystem är ekonomiskt lönsamt efter 2,3 år om slipmullsbriktetterna återvinns internt på Scania. Vad gäller hantering av spillvatten och restemulsion visar studien på att det finns förbättringspotential på motortillverkningen för att minska externa hanteringar. Effektivisering samt utveckling av processer och arbetssätt på motortillverkningen, är en kostnadseffektiv lösning för att förbättra hanteringen. Undersökningen visar även att investering i en buffertanläggnig har en effektiv lösning för att förbättra hanteringen av spillvatten och restemulsion, med avseende på ett mer utjämnat avfallsflöde. De två lösningförslagen för hanteringen är både ekonomiskt lönsamt och miljömässigt lönsamt i form av färre externa hanteringar. Motortillverkningen har möjlighet att reducera mängden spillvatten genom att investera i personal för skötsel och kontroll av tvättmaskiner. Undersökningen visar även att mängden spillvatten skulle kunna reduceras ytterligare vid investering i mät- och övervakningssystem för sluttvättarna. De två lösningsförslagen kommer generera en ekonomisk vinst i form av förbättrad renhet på motorkomponenterna, reducerad mängd spillvatten, samt färre externa hanteringar. / At Scania's engine manufacturing in Södertälje, manufacturing processes are used for designing and machining engine components. In the manufacturing of these engine components, residual products are formed such as millings, wastewater, and residual emulsion. Scania's internal goal is to reduce the amount of non-recyclable waste by 25% from 2015 to 2020. Engine manufacturing aims to handle all wastewater and residual emulsion at Scania's internal waste management facility “by 2018”. The thesis examined technical possibilities of reducing the amount of residual products from the engine manufacturing, as well as investigating the potential for improvement of residual product management. Qualitative and quantitative methods, such as interviews and data processing of waste statistics have been used in the study. A solution proposal has been developed for reducing and managing millings from the production. For reduction and management of wastewater and residual emulsion, four different solutions have been developed. The solution proposals have been analyzed based of economic profitability, waste reduction and applicability. For the reduction and managing of millings, the most qualified technique was briquetting. The study shows that the amount of millings produced at the crankshaft department can be reduced by 100% and to invest in a briquetting system is financially profitable after 2,3 years if the briquettes are recycled internally at Scania. For wastewater and residual emulsion management, there is a potential for improvement at the engine manufacturing to reduce external handling. Efficiency enhancement and development of processes and working methods for engine manufacturing is a cost-effective solution to improve the management of residual products. The investigation shows that investing in a buffer system is an effective solution for improving the management of wastewater and residual emulsion, with regard to a more leveled waste ow. The two solutions are both economically profitable and environmentally beneficial in the form of less external handling. Engine manufacturing has the opportunity to reduce the amount of wastewater by investing in staff for the maintenance and control of washing machines. The investigation also shows that the amount of wastewater could be further reduced by investing in measuring and monitoring systems for the final washers. The two solutions will generate an economic profit in the form of improved cleanliness of the engine components, reduced amount of wastewater, as well as fewer external handlings.