Fartygstransport drivs av marina bränslen som avger avgasutsläpp. När fartygen står i hamn förbränner de sitt eget bränsle för elgenerering ombord, förbränningen orsakarluftföroreningar och buller i hamnområdet. Genom de luftföroreningar som sker från koldioxid, koloxid, svaveloxid, kväveoxid och partiklar fås negativa effekter på människa, miljö och ger samhället höga kostnader. För att minska utsläppen kan man ansluta fartygen till elnät på land. Syftet med arbetet var att undersöka elnätets potential till fartygsanslutningar i hela Umeå Hamn. Bakgrunden var att Kvarken Ports (ägare av Umeå Hamn och färjan) planerar en ny färja som skall sjösättas år 2020 och trafikera sjöleden mellan Umeå och Vasa. De vill utreda möjligheterna att landansluta fartyget till elnätet och elnätsägaren Umeå energi måste undersöka förutsättningarna.Arbetet är utfört med bakgrund av totalt sex fartyg fördelade på tre hamnplatser, färjeterminalen, inre hamnen och Gustavs udde med ett effektkrav på totalt 3,755 MVA. Vid dimensionering undersöktes två lösningar för inkoppling av landström, den ena genom inkoppling på genomgående vindkraftkabel och andra vid närmaste uttagspunkt för befintligt nät.För att undersöka landströmmens fördelar undersöktes miljöpåverkan och kostnadsvinster. Vindkraften som produceras vid Umeå hamn består av tre verk som under år 2014 producerade 13,9 GWh medan den beräknade energiåtgången för fartygen är beräknat till 3,95 GWh/år. Producerande enhet i form av vindkraft är inte kontinuerligt och andra energikällor behövs. Kablarna som går genom Umeå hamn är inkopplade till Holmsunds fördelningsstation som kan försörja fartygsanslutningarna vid låg vindkraftsproduktion. Arbetet visade på starkt elnät oberoende val av lösning. Fartygsanslutningar i hamnen krävde utbyggnad av elnätet med en investering mellan 800 tkr upp till 1,7 Mkr beroende på val av lösning. Vid inkoppling till landström blir elpriset för fartygen billigare eftersom de kan köpa landel till lägre pris än kostnaden för dem att själva producera ombord. Utsläppen vid inkoppling av landström reduceras till över 98 % jämfört med bränslegenererad el. Utsläppsminskningenger ekonomisk besparingen genom lägre samhällskostnader till följd av en bättre hälsa för människa, miljö och natur. Det här bevisar att landström kan bidra till att starkt reducera utsläppen i områden runt hamnen och minska kostnader. / When ships are at dock they burn their fuel to generate electricity onboard, causing air and noise pollution in the port area. The pollution obtains negative effects on people, the environment and gives the community high costs. One solution to reduce these pollutions is to connect the ships to the on land electrical grid; this method is called cold ironing. To see if this is a solution the grid owner Umeå Energi has to investigate the condition of the grid for ship connection.The thesis is done with a background of six ships on three wharves with a power requirement of 3,755 MVA. The report suggests two potential solutions for engaging the shore, one with the wind power cable and the other with the nearest grid for the ports. The investigation showed a strong grid and an expansion of the grid for the cold ironing would need an investment for 800 thousand up to 1,7 million Swedish kronor, depending on the choice of solution. To find out the benefits for cold ironing in the area for environmental and social cost reduction. There is three wind power plants near Umeå harbor and they produced year 2014 13, 9 GWh, while the estimated energy consumption for the vessels is at 3, 95 GWh. Wind energy production is not continuous and other energy sources is needed. The cables in the harbor are connected to Holmsund distribution station which can supply the vessels at low wind power production. When connected to shore power the price of electricity for ships is less expensive when cold ironing instead of on board generation.Emissions at the shore could reduce to over 98% compared with fuel generated electricity. The reduction in emissions provides economic savings through lower social costs due to better health for people, the environment and nature. This proves that cold ironing can help to greatly reduce emissions in areas around the port and reduce costs.