Gears are the heart of many machines, being its function transform and transmit torque. This work is a study of adequate design requirements, in particular, the best methodology to early detect gear fatigue failure using a gear test rig, an FZG test machine. The study used the widely proved QFD analysis technique that introduces the client in the design process by using a matrix system. All available relevant literature on the subject and interviews with relevant people in the field were sources of information for the development of this technique. In that way, a mapping is presented, showing the most common fatigue failure modes and available detection methods.  As a result of the investigation, the most suitable technique for the early gear failure detection in the FZG rig to be a combination of vibration analysis and acoustic emissions analysis, these techniques present the best practice at the moment and also possible to implement. However, other technologies are also presented in the report. / Kuggväxlar uppfyller en viktig funktion i många system. I det här arbetet studerades de viktigaste konstruktionskraven hos en tetstrigg för kugg, en FZG-rigg, för att kunna detektera tidiga tecken på kuggskador. Litteraturstudier tillsammans med intervjuer av personer från industrin lade grunden till en jämförelse av produktegenskaper som uppfyller kundkraven med hjälp av en så kallad Quality Function Deployment matrix (QFD-matris). I en QFD omvandlas kundkrav till funktion- och konstruktionskrav, i och med den kunde också de vanligaste kuggskadorna och detekteringsmetoderna kartläggas.  De mest relevanta teknikerna för att detektera tidiga tecken på skador i en FZG-rigg idag visade sig vara en kombination av vibrationsmätningar och akustiska emissionsmätningar. Lösningen är möjlig att implementera. Även andra teknologier finns presenterade i rapporten. / Los engranajes son el corazón de muchas máquinas, siendo su función transformar y transmitir par. En este trabajo se realizó un estudio de los requisitos de diseño más adecuados, en particular, la mejor metodología para detección anticipada de fallo a fatiga de engranajes testeados en un banco de pruebas de engranajes FZG. Durante el estudio se utilizó la técnica de análisis QFD que introduce al cliente en el proceso de diseño mediante el uso de un sistema matricial. Toda la literatura relevante disponible sobre el tema, así como entrevistas a personas relevantes en el campo fueron utilizadas como fuente de información para el desarrollo de dicha técnica. También se realizó un mapeo de los diferentes modos y mecanismos de fallo por fatiga más comunes, así como los métodos de detección disponibles.  Como resultado de la investigación se concretó como metodología más adecuada para la detección anticipada de fallo de engranajes en los bancos de prueba FZG, una combinación de análisis de vibraciones y análisis de emisiones acústicas, estas técnicas presentan las mejores características en función de la dificultad de implementación. Sin embargo, en el informe también se presentan otras tecnologías.

Structural health monitoring (SHM) is damage detection strategy for aerospace, civiland mechanical infrastructure. This project tries to show that Lamb waves, that are being generated and sensed with piezoelectric transducers, can be used for damage detection in a SHM system. For these piezoelectric transducers to work, filtering and amplification circuits needs to be connected to them. This report include the design,simulation, assembly and testing of these circuits. Due to lack of time, it was not possible to generate and sense actual Lamb waves. The result of the thesis is thatsimulations and tests show that it is possible to generate and sense Lamb waves for damage detection in a SHM system / Structural health monitoring (SHM) är en skadedetekteringsstrategi för flyg-,civil- och mekanisk infrastruktur. Detta projekt försöker visa att Lambvågor, som genereras och avkänns med piezoelektriska givare, kan användas för skadedetektering i ett SHM-system. För att dessa piezoelektriska givare ska fungera krävs att filtrerings- och förstärkningskretsar är anslutna till dem. Denna rapport inkluderar design, simulering, montering och testning av dessa kretsar. På grund av tidsbrist var det inte möjligt att generera eller avkänna Lambvågor. Resultatet av examensarbetet är att simuleringar och tester visar att det är möjligt att generera och avkänna Lambvågor för skadedetektering i ett SHM-system.