There are plenty of solutions for the task of multi-class recognition. Unfortunately, these solutions are not always unanimous. Most of them are based on empirical experiments while statistical data features consideration is often omitted. That’s why questions like when and which method should be used, what the reliability of any chosen method is for solving a multi-class recognition task arise. In this dissertation two-stage multi-class decision methods are analyzed. Pair-wise classifiers able to better exploit statistical data features are used in the first stage of such methods. In the second stage a particular fusion rule of the first stage results is used to fuse the first stage results in order to produce the final classification decision. Complexity issues of pair-wise classifiers, training data size and precision of method quality estimation are pointed out in the research. The precision of algorithm highly depends on the data and the number of experiments performed (data permutation, division into training and testing data). It is shown that the declared superiority of some known algorithms is not reliable due to low precision of estimation. A detailed comparison of well known multi-class classification methods is performed and a new pair-wise classifier fusion method based on similar method used in multi-class classifier fusion is presented. The recommendations for multi-class classification task designer are provided. Methods which allow reducing classification... [to full text] / Daugelio klasių atpažinimo uždaviniams spręsti yra sukurta aibė sprendimų ir ne visada vieningų rekomendacijų. Dauguma jų paremta empiriniais bandymais, retai atsižvelgiama į statistines duomenų savybes. Dėl to sprendžiant daugelio klasių klasifikavimo uždavinį kyla klausimų, kurį metodą ir kada geriausia naudoti, koks vieno ar kito metodo patikimumas. Disertacijoje nagrinėjami dviejų pakopų sprendimo priėmimo metodai, kai pirmame etape sudaromi klasifikatoriai poroms (angl. pair-wise), sugebantys geriau išnaudoti klasių tarpusavio statistines savybes, o kitame etape yra atliekamas klasifikatorių poroms rezultatų apjungimas. Tyrime ypatingas dėmesys yra skiriamas klasifikatorių poroms sudėtingumui, mokymo duomenų kiekiui bei algoritmų kokybės įvertinimo tikslumui. Tikslumas labai priklauso nuo duomenų bei atliktų eksperimentų kiekio (duomenų permaišymo klasėse, juos skirstant į mokymo ir testavimo). Parodyta, jog dėl žemo įvertinimo tikslumo kai kurių publikuotų algoritmų deklaruojamas pranašumas prieš žinomus algoritmus nėra patikimas. Darbe atliktas detalus žinomų metodų palyginimas bei pristatytas naujai sukurtas klasifikatorių poroms apjungimo algoritmas, kuris yra paremtas analogišku algoritmu daugelio klasių klasifikatorių rezultatų apjungimui. Pateiktos bendros rekomendacijos, kaip projektuotojui elgtis daugelio klasių atveju. Pasiūlyti metodai, leidžiantys sumažinti klasifikavimo klaidą atliekant klasifikatorių poroms apjungimo koregavimą, kad algoritmas nebūtų... [toliau žr. visą tekstą]

Daugelio klasių atpažinimo uždaviniams spręsti yra sukurta aibė sprendimų ir ne visada vieningų rekomendacijų. Dauguma jų paremta empiriniais bandymais, retai atsižvelgiama į statistines duomenų savybes. Dėl to sprendžiant daugelio klasių klasifikavimo uždavinį kyla klausimų, kurį metodą ir kada geriausia naudoti, koks vieno ar kito metodo patikimumas. Disertacijoje nagrinėjami dviejų pakopų sprendimo priėmimo metodai, kai pirmame etape sudaromi klasifikatoriai poroms (angl. pair-wise), sugebantys geriau išnaudoti klasių tarpusavio statistines savybes, o kitame etape yra atliekamas klasifikatorių poroms rezultatų apjungimas. Tyrime ypatingas dėmesys yra skiriamas klasifikatorių poroms sudėtingumui, mokymo duomenų kiekiui bei algoritmų kokybės įvertinimo tikslumui. Tikslumas labai priklauso nuo duomenų bei atliktų eksperimentų kiekio (duomenų permaišymo klasėse, juos skirstant į mokymo ir testavimo). Parodyta, jog dėl žemo įvertinimo tikslumo kai kurių publikuotų algoritmų deklaruojamas pranašumas prieš žinomus algoritmus nėra patikimas. Darbe atliktas detalus žinomų metodų palyginimas bei pristatytas naujai sukurtas klasifikatorių poroms apjungimo algoritmas, kuris yra paremtas analogišku algoritmu daugelio klasių klasifikatorių rezultatų apjungimui. Pateiktos bendros rekomendacijos, kaip projektuotojui elgtis daugelio klasių atveju. Pasiūlyti metodai, leidžiantys sumažinti klasifikavimo klaidą atliekant klasifikatorių poroms apjungimo koregavimą, kad algoritmas nebūtų... [toliau žr. visą tekstą] / There are plenty of solutions for the task of multi-class recognition. Unfortunately, these solutions are not always unanimous. Most of them are based on empirical experiments while statistical data features consideration is often omitted. That’s why questions like when and which method should be used, what the reliability of any chosen method is for solving a multi-class recognition task arise. In this dissertation two-stage multi-class decision methods are analyzed. Pair-wise classifiers able to better exploit statistical data features are used in the first stage of such methods. In the second stage a particular fusion rule of the first stage results is used to fuse the first stage results in order to produce the final classification decision. Complexity issues of pair-wise classifiers, training data size and precision of method quality estimation are pointed out in the research. The precision of algorithm highly depends on the data and the number of experiments performed (data permutation, division into training and testing data). It is shown that the declared superiority of some known algorithms is not reliable due to low precision of estimation. A detailed comparison of well known multi-class classification methods is performed and a new pair-wise classifier fusion method based on similar method used in multi-class classifier fusion is presented. The recommendations for multi-class classification task designer are provided. Methods which allow reducing classification... [to full text]

Šiame darbe nagrinėjamos pasaulio valstybių derybos dėl klimato kaitos problemos sprendimo per tarptautinių santykių tarptautinių režimų teorijų prizmę. Tiriama, ar šios teorijos tinka klimato kaitos derybų dinamikai aiškinti. Tinkamas teorinis modelis yra puikus įrankis šioms deryboms analizuoti ir suprasti, tiek nuo pat jų užuomazgos XX a. paskutinio dešimtmečio pradžioje, tiek tolimesnę jų eigą. Pateikiama išsami mokslinių darbų tarptautinių režimų teorijų ir pasaulinių klimato kaitos derybų temomis apžvalga, įvertinamas šio darbo indėlis į tokius akademinius tyrinėjimus; nustatinėjama, ar pasaulio valstybių derybas dėl klimato kaitos problemos sprendimo galima laikyti tarptautiniu režimu ir nuo kada jis buvo sukurtas; aiškinamasi, ar dominuojanti (didžiausią galią turinti) tarptautinės sistemos valstybė turi lemiamos įtakos režimo formavimuisi ir funkcionavimui; taip pat ieškoma atsakymo, kokiais klausimais dažniausiai ir labiausiai nesutapdavo valstybių pozicijos šiose tarptautinėse derybose. Siekiant pagrįsti jas paaiškinančio teorinio modelio aiškinamąją galią, jis tikrinamas ozono sluoksnio apsaugos režimo atveju. Pagrindinė magistro darbo problema – tarptautinių santykių tarptautinių režimų teorijų pritaikomumas pasauliniam klimato kaitos sprendimo režimui aiškinti. Magistro darbo objektas – tarptautinių režimų teorijos ir jomis aiškinamos pasaulinės derybos dėl klimato kaitos neigiamų pasekmių ribojimo. Darbo tikslas – patikrinti neorealizmo ir neoliberalizmo... [toliau žr. visą tekstą] / The main problem of this thesis is the ability of the international regime theory to explain the international regime to solve the climate change problem. The object of this thesis is the international regime theory and its explanation of the international climate change negotiations. The purpose of this thesis is to test the neorealistic and neoliberalistic international regime formation theories on the case of global climate change negotiations. The research is being carried out on the basis of two main assumptions: firstly, that United States of America is the hegemon of international system; such position was especially revealed at the beginning of the last decade of XX century, when Soviet Union collapsed and the Cold War ended. These events coincided with the first attempts to form an international regime to solve the climate change problem. It is assumed that only USA – the hegemon – had the ability and power to form such a regime. Secondly, the need to form such a regime arose because the essential problem was identified – global climate change. Since this problem will be negatively affecting the well-being of the all states around the world, it is their common interest to reduce its destructive consequences. During the research the definition of an international regime, created by Stephen Krasner and modified by the Tübingen research team, was used to identify the global climate change negotiations as an international regime. This regime was established in February... [to full text]

Disertacijos tikslas – parengti magistralinių automobilių kelių asfaltbetoninės dangos eksploatacinių rodiklių prognozės matematinius modelius, atsižvelgiant į tampriosios dangos konstrukcijos savybes ir transporto priemonių (TP) eismo intensyvumą (EI). Darbe iškelti šie svarbiausieji uždaviniai: išanalizuoti automobilių kelių asfaltbetoninės (AB) dangos eksploatacinius rodiklius lemiančius svarbiausius veiksnius ir atskleisti šių rodiklių blogėjimo priežastis; atlikti magistralinių kelių dangos konstrukcijų (KDK) sluoksniams naudojamų medžiagų kokybės rodiklių tyrimus; nustatyti AB dangos komponentinės sudėties, fizinių bei mechaninių rodiklių ir AB mišiniams naudojamų medžiagų kokybės rodiklių sietį; ištirti AB dangos lygumo ir provėžų gylio kitėjimo dėsningumus; nustatyti AB dangos, kitų (KDK) sluoksnių medžiagų kokybės rodiklių sietį; parinkti dvi racionalias magistralinių kelių tampriosios dangos konstrukcijas (skirtingam TP eismui). Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir priedai. Įvade aptarta tiriamoji problema, darbo aktualumas, tyrimų objektas, darbo tikslas ir uždaviniai, tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė vertė ir ginamieji teiginiai. Pirmajame skyriuje išnagrinėti įvairių šalių mokslininkų atlikti automobilių kelių asfaltinės dangos bei jos konstrukcijos eksploatacinių rodiklių ir jų funkcionavimo trukmės tyrimai. Antrajame... [toliau žr. visą tekstą] / The aim of the dissertation is based on the properties of flexible road pavement structures to develop a mathematical models for predicting the performance of wearing courses used in the pavements of the main roads. The main tasks of the dissertation are as follows: to analyze the main factors influencing the service indices of asphalt concrete pavements and to determine their reasons; to investigate the quality of materials and mixtures used in pavement structural layers of the main roads; to determine the interaction between asphalt concrete pavement composition and the quality indices of mixture materials; to study regularities of the change in pavement roughness and rut depth; to determine the interaction between the quality indices of materials used in pavement structural layers; to select two rational flexible pavement structures for the main roads (for the different traffic volume). The dissertation consists of introduction, four chapters, general conclusions, the list of references and the list of author’s publications on the topic of the dissertation, addenda. Introduction describes the studied problem, topicality of the problem, the object of research, also the aim and tasks, research methodology, scientific novelty, practical value of the results and the defended propositions. Chapter 1 gives the analysis of scientific researches made by different countries in the field of the performance of asphalt concrete pavements and their structures, duration of their... [to full text]

The aim of the dissertation is based on the properties of flexible road pavement structures to develop a mathematical models for predicting the performance of wearing courses used in the pavements of the main roads. The main tasks of the dissertation are as follows: to analyze the main factors influencing the service indices of asphalt concrete pavements and to determine their reasons; to investigate the quality of materials and mixtures used in pavement structural layers of the main roads; to determine the interaction between asphalt concrete pavement composition and the quality indices of mixture materials; to study regularities of the change in pavement roughness and rut depth; to determine the interaction between the quality indices of materials used in pavement structural layers; to select two rational flexible pavement structures for the main roads (for the different traffic volume). The dissertation consists of introduction, four chapters, general conclusions, the list of references and the list of author’s publications on the topic of the dissertation, addenda. Introduction describes the studied problem, topicality of the problem, the object of research, also the aim and tasks, research methodology, scientific novelty, practical value of the results and the defended propositions. Chapter 1 gives the analysis of scientific researches made by different countries in the field of the performance of asphalt concrete pavements and their structures, duration of their... [to full text] / Disertacijos tikslas – parengti magistralinių automobilių kelių asfaltbetoninės dangos eksploatacinių rodiklių prognozės matematinius modelius, atsižvelgiant į tampriosios dangos konstrukcijos savybes ir transporto priemonių (TP) eismo intensyvumą (EI). Darbe iškelti šie svarbiausieji uždaviniai: išanalizuoti automobilių kelių asfaltbetoninės (AB) dangos eksploatacinius rodiklius lemiančius svarbiausius veiksnius ir atskleisti šių rodiklių blogėjimo priežastis; atlikti magistralinių kelių dangos konstrukcijų (KDK) sluoksniams naudojamų medžiagų kokybės rodiklių tyrimus; nustatyti AB dangos komponentinės sudėties, fizinių bei mechaninių rodiklių ir AB mišiniams naudojamų medžiagų kokybės rodiklių sietį; ištirti AB dangos lygumo ir provėžų gylio kitėjimo dėsningumus; nustatyti AB dangos, kitų (KDK) sluoksnių medžiagų kokybės rodiklių sietį; parinkti dvi racionalias magistralinių kelių tampriosios dangos konstrukcijas (skirtingam TP eismui). Disertaciją sudaro įvadas, keturi skyriai, rezultatų apibendrinimas, naudotos literatūros ir autoriaus publikacijų disertacijos tema sąrašai ir priedai. Įvade aptarta tiriamoji problema, darbo aktualumas, tyrimų objektas, darbo tikslas ir uždaviniai, tyrimų metodika, darbo mokslinis naujumas, darbo rezultatų praktinė vertė ir ginamieji teiginiai. Pirmajame skyriuje išnagrinėti įvairių šalių mokslininkų atlikti automobilių kelių asfaltinės dangos bei jos konstrukcijos eksploatacinių rodiklių ir jų funkcionavimo trukmės tyrimai. Antrajame... [toliau žr. visą tekstą]