Idag finns det ett behov för mer förståelse kring odetonerade sprängämnen i anläggningsindustrin. Dessa sprängämnen som lämnas kvar kan ha förödande konsekvenser och leda till dödsfall. Varför sprängämnen inte detonerar under sprängning kan bero på många faktorer såsom klimat, handhavandefel och fabrikationsfel. Generellt sätt är det farligare i arbeten på ett område där det har sprängts tidigare eftersom det är svårare att förutse farorna.Det saknas en klar rutin kring hanteringen av dessa sprängämnen och befintliga dokument kring kan förbättras.För att få förståelse kring ämnet behövs det studier i åldringsprocess, referensobjekt, hantering och orsaksfaktorer till de odetonerade sprängämnena. Även grundläggande information om hur bergschaktning och sprängning går till är nödvändigt.Trafikverket har därför ett påtalat behov av att skapa en rutin och kartläggning kring problemet.Målet är att underlätta hanteringen, förebygga skador och rädda liv. Odetonerade sprängämnen som detonerat under arbete har orsakat ett antal dödsfall i Sverige. Nollvisionen i byggbranschen kräver att ämnet ska lösas. I denna rapport är målet att skapa en rutin som kan underlätta hanteringen och komplettera nuvarande dokument men även analysera uppkomsten av odetonerade sprängämnen. Med hänsyn till erfarenheter och litteraturstudier ligger denna rapport som grund för fortsatta studier och forskning. / There is a need for higher understanding regarding unexploded ordnance in the infrastructure industry. These explosives that are left behind can have grave consequences and result in the loss of life. Why explosives don`t detonate during blasting may be due to several factors like climate, handling-error or factory errors. Generally, it is more dangerous to work in an area where previous blasting has occurred because it is harder to predict the dangers. There is a lack of routines for handling unexploded ordnance and current documents can be improved.To gain understanding on the matter you need to study aging process, specific cases, handling and possible reasons of unexploded ordnances. Also, basic knowledge about rock removal and rock blasting is required.The Swedish department of transportation (Trafikverket) has a strong need to create a routine and mapping of the issue. The goal is to facilitate handling, prevent damages and save lives.Unexploded ordnance that have detonated during labor have caused several deaths in Sweden.The no deaths vision of the construction industry demands that the problem be solved. In this report the goal is to create a routine and facilitate handling and to supplement current documents but also to analyze the emergence of unexploded ordnance. With regard for past experiences and literature studies this report stands as a foundation for continued studies and research.