For many constructions works, the removal of bedrock is required as an initial part of the production. Removing bedrock is complicated, takes a lot of time and entails many risks due to the vibrations that occur during the detonation. The risk of damaging nearby properties is impending. In order to prevent damage caused by vibrations, high demands are made on the risk analysis. The risk analysis aims to investigate the surroundings and nearby properties and should give the blast contractor permissible vibration values. The vibrations that result from blasting are coupled to the cooperative charge, which can be controlled with drilling and charging plans. Therefore, the cost of blasting is largely due to the necessary drilling and preparations of the risk analysis. A complement to conventional rock blasting is hydraulic fracturing. Cracking bedrock is a time-consuming step that requires extensive drilling of holes, but since the method has a very low environmental impact and requires no preliminary work in the form of inspections and risk analysis, the method is considered occasionally suitable. At larger rock volumes it will usually be cheaper to blast than crack the rock. As soon as the geotechnical survey is carried out, the rock volume can be estimated. The model developed aims to estimate the cost of the two, and thus can be a tool that can be used for method selection already in the design state. / Som en inledande del av produktionen krävs, för många byggarbeten, losshållning av berg. Bergborttagning är ett komplicerat arbete som tar mycket tid och som medför många risker vilka till stor del utgörs av de vibrationer som uppstår vid detonationen och som riskerar skada närliggande fastigheter. För att förebygga skador som uppstår av vibrationer ställs höga krav på framställande av riskanalys. Riskanalysen syftar till att undersöka omgivningen och närliggande fastigheter och ska ge sprängentreprenören tillåtna vibrationsvärden. De vibrationer som uppstår vid sprängning är kopplade till den samverkande laddningen, vilken kan kontrolleras med borr- och laddplan. Kostnaden vid sprängning utgörs således till stor del av den nödvändiga borrningen och framtagande av riskanalysen. Ett komplement till konventionell sprängning är hydraulisk spräckning. Spräckning av berg är ett tidskrävande moment som kräver omfattande borrning av hål, men metoden har en väldigt låg omgivningspåverkan och kräver inga förarbeten i form av besiktningar och riskanalyser vilket gör den stundvis lämplig. Vid större bergvolymer kommer det som regel vara billigare att spränga än att spräcka berget. Så fort den geotekniska undersökningen är utförd kan bergvolymen uppskattas. Den framtagna modellen syftar till att uppskatta kostnaden för de båda och kan således vara ett verktyg som kan användas för metodval redan i projekteringsstadiet.

Idag finns det ett behov för mer förståelse kring odetonerade sprängämnen i anläggningsindustrin. Dessa sprängämnen som lämnas kvar kan ha förödande konsekvenser och leda till dödsfall. Varför sprängämnen inte detonerar under sprängning kan bero på många faktorer såsom klimat, handhavandefel och fabrikationsfel. Generellt sätt är det farligare i arbeten på ett område där det har sprängts tidigare eftersom det är svårare att förutse farorna.Det saknas en klar rutin kring hanteringen av dessa sprängämnen och befintliga dokument kring kan förbättras.För att få förståelse kring ämnet behövs det studier i åldringsprocess, referensobjekt, hantering och orsaksfaktorer till de odetonerade sprängämnena. Även grundläggande information om hur bergschaktning och sprängning går till är nödvändigt.Trafikverket har därför ett påtalat behov av att skapa en rutin och kartläggning kring problemet.Målet är att underlätta hanteringen, förebygga skador och rädda liv. Odetonerade sprängämnen som detonerat under arbete har orsakat ett antal dödsfall i Sverige. Nollvisionen i byggbranschen kräver att ämnet ska lösas. I denna rapport är målet att skapa en rutin som kan underlätta hanteringen och komplettera nuvarande dokument men även analysera uppkomsten av odetonerade sprängämnen. Med hänsyn till erfarenheter och litteraturstudier ligger denna rapport som grund för fortsatta studier och forskning. / There is a need for higher understanding regarding unexploded ordnance in the infrastructure industry. These explosives that are left behind can have grave consequences and result in the loss of life. Why explosives don`t detonate during blasting may be due to several factors like climate, handling-error or factory errors. Generally, it is more dangerous to work in an area where previous blasting has occurred because it is harder to predict the dangers. There is a lack of routines for handling unexploded ordnance and current documents can be improved.To gain understanding on the matter you need to study aging process, specific cases, handling and possible reasons of unexploded ordnances. Also, basic knowledge about rock removal and rock blasting is required.The Swedish department of transportation (Trafikverket) has a strong need to create a routine and mapping of the issue. The goal is to facilitate handling, prevent damages and save lives.Unexploded ordnance that have detonated during labor have caused several deaths in Sweden.The no deaths vision of the construction industry demands that the problem be solved. In this report the goal is to create a routine and facilitate handling and to supplement current documents but also to analyze the emergence of unexploded ordnance. With regard for past experiences and literature studies this report stands as a foundation for continued studies and research.