Thesis (doctoral)--University of St. Gallen, 2008.

Handelshögskolan, Diss.--Göteborg, 2008. / Enth. 4 Beitr.

Eidgenössische Techn. Hochsch., Diss.--Zürich, 2007. / Zsfassung in dt. Sprache.

Zugl.: Köln, Univ., Diss., 2009

Zugl.: Bochum, Universiẗat, Diss., 2008.

In der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilität (NPM) arbeiten Experten aus Industrie, Verbänden, Ministerien und Wissenschaft gemeinsam an einer Vision: klimafreundliche und nachhaltige Mobilität, die für alle Menschen in Deutschland bezahlbar bleibt. Standardisierung, Normung, Zertifizierung und Typgenehmigung ermöglichen Gesellschaft, Wirtschaft und Politik, gemeinsam technische Empfehlungen und Rahmenbedingungen zu formulieren, die Qualität, Sicherheit und Benutzbarkeit sicherstellen und gleichzeitig Investitionen schützen. Sie unterstützen damit Innovationen in einer zunehmend komplexen und vernetzten Welt, damit die Vision der „Zukunft der Mobilität' Realität werden kann. In dem vorliegenden White Paper werden die zentralen Herausforderungen aus allen Arbeitsgruppen der NPM aufgenommen, um dem Fachpublikum die branchenübergreifenden zukünftigen Standardisierungs- und Normungsbedarfe und Bedarfe zur Anpassung von Zertifizierungs- und Typgenehmigungsprozessen kompakt und verständlich darzustellen. Wichtig ist dabei auch, dass diese nationalen Anforderungen sukzessive in europäische und internationale Gremien, sowie die geeigneten Normungsprozesse einfließen. Die Komplexität des Themas wird dabei ebenso deutlich wie die vielfältigen Chancen, die in der Zukunft der Mobilität liegen: in erster Linie Emissionseinsparungen zur Erreichung der Klimaziele, aber ebenso die Neugestaltung der Wohn- und Lebensräume in der Stadt und auf dem Land, neue Möglichkeiten der Teilhabe in einer alternden Gesellschaft und auch wirtschaftliche Potenziale in verschiedensten Branchen. Dieses White Paper ist das Ergebnis einer intensiven, konstruktiven und themenübergreifenden Zusammenarbeit innerhalb der NPM. Es hat sich gezeigt, dass in Fragen der Normung und Standardisierung die AG-über- greifende Abstimmung unverzichtbar ist. Das nun vorliegende Ergebnis fasst die Erkenntnisse als aktuellen Arbeitsstand zusammen und dient als erster Schritt und Grundlage für die im Folgenden zu entwickelnde Normungsroadmap, die sich den einzelnen Fragestellungen im Detail widmen wird. Um bei diesem relevanten Zukunftsthema nationale und internationale Aspekte zu berücksichtigen, möchten wir dieses White Paper auch als Diskussionseinladung verstanden wissen. Wir freuen uns über Kommentare, Anmerkungen und Ergänzungen unter info@plattform-zukunft-mobilitaet.de (Betreff White Paper AG 6).:Vorwort Zielsetzung, Erkenntnisse, Herausforderungen II. Übersicht der 6 Themenfelder der NPM AG 6 III. Im Detail: Themen und Herausforderungen 1. Trends der Mobilität Wie kombinieren wir bestehende und neue Mobilitätskonzepte sowie das automatisierte und vernetzte Fahren zu einem ganzheitlichen System? 2. Antriebsenergie Wie stellen wir eine bedarfsorientierte Infrastruktur zur Bereitstellung von unterschiedlichen Antriebsenergien sicher? 3. Stromnetz Wie ermöglichen wir die Integration von (Elektro-) Mobilitätslösungen in das Stromnetz der Zukunft? 4. Vernetzung Wie schaffen wir sichere Schnittstellen und offene Plattformen für intermodale sowie automatisierte und vernetzte Mobilität? 5. Daten Wie organisieren wir Erhebung, Verwendung, Verarbeitung und Schutz von Mobilitätsdaten? 6. Lebenszyklus Wie bewerten wir die Nachhaltigkeit von Mobilitätslösungen über den gesamten Lebenszyklus hinweg? IV. Ausblick

Zugl.: Aachen, Techn. Hochsch., Diss., 2008.

Zugl.: Karlsruhe, Univ., Diss., 2008 / Hergestellt on demand

Zugl.: Bielefeld, Universiẗat, Diss., 2009.

The ancillary services are of immanent importance for secure and reliable network operation. As a result of the energy turnaround in Germany, conventional power plant capacities that have so far provided these ancillary services will significantly be reduced. Particularly with regard to frequency control and grid operation, it has already become apparent today that high costs can be expected if current practice and market conditions are maintained. The aim of this thesis is to investigate options for a cost-efficient transformation of the electricity system with a focus on the ancillary services frequency control and grid operation. In a first step, the ancillary services and their development in the recent past is addressed. In a second step, the effects of different cooperation between network operators on network operation are investigated. Here it is shown that in the medium term an intensified cooperation on transmission grid operator level has a positive impact on the operation of the grid. In the long term, it is necessary for distribution system operators to cooperate more closely in order to ensure cost-efficient and secure network operation. In a third step, options for the market design of balancing power markets are examined. The results show that it is necessary to make tendering times more flexible so that renewable energies can participate in the markets and, at the same time, more players can participate in these markets. With these adjustments it is possible to significantly reduce the cost of balancing power to levels below those of 2014. Finally, it is examined which market inefficiencies may occur in more flexible balancing markets due to strategic bidding behavior. Especially in the upward markets it can be seen that increasing market inefficiencies are to be expected, which, however, can be limited by increased international cooperation and the participation of renewable energies.