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[en] A STUDY OF EXTERNAL SHEAR STRENGTHENING OF REINFORCED CONCRETE BEAMS USING CARBON FIBER COMPOSITES / [pt] ESTUDO DO REFORÇO EXTERNO À FORÇA CORTANTE EM VIGAS DE CONCRETO ARMADO UTILIZANDO COMPÓSITOS DE FIBRAS DE CARBONOBIANCA SALOMAO CONTARDO SILVINO PEREIRA 29 August 2005 (has links)
[pt] A crescente demanda por reforços em estruturas de concreto motivou a elaboração deste trabalho. Este estudo consiste na comparação entre modelos para o cálculo da parcela da força cortante resistida pelo reforço externo e na implementação computacional de um procedimento numérico para o dimensionamento da área de reforço à força cortante utilizando a NBR 6118, o modelo da treliça generalizada e a teoria do campo de compressão. Os objetivos deste estudo são: fornecer um melhor conhecimento dos
materiais utilizados, promover um melhor entendimento dos parâmetros atuantes na interação do concreto com os materiais compósitos e sistematizar o dimensionamento para obtenção da área necessária de reforço com compósitos de fibras de carbono. A análise dos modelos de cálculo da resistência à força
cortante e do dimensionamento da área de reforço foi feita através da comparação dos resultados teóricos com resultados experimentais encontrados na literatura. O modelo para o cálculo da parcela da força cortante resistida pelo reforço externo publicado por Chen e Teng em 2003 foi utilizado na implementação
computacional por ser o modelo que apresentou melhor desempenho na comparação. As comparações entre os resultados teóricos do dimensionamento e os resultados experimentais da literatura indicaram a necessidade de se avançar nos estudos para a elaboração de um modelo apropriado para o dimensionamento da área de reforço à força cortante com compósito de fibras de carbono. / [en] The increasing demand for reinforcement of concrete
structures using
carbon fiber composites was the main motivation of this
work. This study consists
of the comparison of different models that compute the
contribution of the
external reinforcement to the shear capacity of the beams,
and of the
implementation of a numerical procedure for the shear
design of strengthened
beams using the Brazilian code NBR 6118, the generalized
truss model and the
compression field theory. The objectives of this study are
to supply a better
knowledge of the materials used in the strengthening, to
promote a better
understanding of the parameters that act in the interaction
between the concrete
and the composite, and to systematize the design in order
to obtain the carbon
fiber composite cross-section area necessary for the
reinforcement. The analysis
of the shear reinforcement design models for determining
the cross-section area of
the carbon fiber composite was developed comparing the
analytical results with
the experimental results found in literature. The Chen and
Teng model, published
in 2003, for computing the contribution of the external
reinforcement to the shear
capacity of the beams, was used in the computational
implementation due to the
fact that it presented the best performance. Comparing the
analytical results
obtained by the theoretical model with the experimental
results found in literature,
the investigations showed the necessity of further studies
regarding the
implementation of a more appropriate model for the design
of the shear
reinforcement, and for a more precise computation of the
cross-section area of the
carbon fiber composite reinforcement.
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[en] EXPERIMENTAL VERIFICATION ON CFCCONCRETE BOND TROUGHOUT TENSION-COMPRESSION TESTS / [pt] VERIFICAÇÃO EXPERIMENTAL DA ADERÊNCIA CFC-CONCRETO POR MEIO DE ENSAIOS TRAÇÃO-COMPRESSÃOCLAUDIA DE OLIVEIRA PACHECO 26 January 2007 (has links)
[pt] O objetivo foi estudar a aderência entre o compósito de
fibra de carbono
(CFC) e o substrato de concreto, em corpos-de-prova
compostos de cubos de
concreto, por meio do ensaio de tração-compressão. Foram
ensaiados 18 corposde-
prova compostos de dois cubos de concreto (móvel e fixo)
ligados por tiras
de CFC coladas às suas laterais opostas onde a região à
ser estudada foi
devidamente instrumentada. Os parâmetros estudados foram a
resistência do
concreto, o tipo de carregamento (monotônico crescente e
carregamento em
ciclos de carga e descarga) e as diferentes superfícies do
concreto (superfície lisa
e superfície rugosa). Os resultados dos ensaios mostraram
que para as diferentes
resistências à compressão do concreto no intervalo
estudado não se obteve uma
formulação que indicasse a influencia da resistência à
compressão sob a
resistência última de aderência, para a qual foi obtido um
valor característico
igual a 1,44 MPa. Foram medidas as deformações específicas
do CFC assim
como do concreto, com as quais foram calculadas as tensões
de aderência e as
deformações específicas. Com os resultados experimentais
foram obtidos
gráficos e curvas de ajuste para energia de fratura vs.
resistência de aderência.
Com o critério de Coulomb-Mohr generalizado pode-se
estimar como valor
inicial a resistência de aderência da ordem de 30% da
tensão tangencial máxima
resistida pelo substrato de concreto. / [en] The purpose of this work was study the bond between the
composite of fiber
carbon (CFC) and the concrete substratum. A total of 18
tension-compression
tests on specimens with two concrete cubes (fixed and
movable) linked by fiber
carbon on opposites sides were performed. The area to be
studied was properly
monitored. The variables of these tests were the concrete
strength, the loading
type (monotonic loading and loading/unloading cycles), and
different concrete
surfaces (smooth face and rough face). The test results
showed that in the
interval analyzed, could not be obtain a formulation that
indicates the influence
of ultimate bond stress on concrete strength. A
characteristic value of 1,44 MPa
was obtained for the ultimate bond stress. The specific
deformations of CFC and
concrete were measured, allowing to calculate the bond
stress and the
corresponding mean strain. The experimental results
provided graphs and
adjustment curves for energy of fracture vs. bond stress.
With the Coulomb-
Mohr criteria it can be considered as initial value for
bond stress 30% of the
concrete mean shear strain.
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[en] ANALYTICAL MODEL FOR FLEXURAL DESIGN OF REINFORCED CONCRETE BEAMS STRENGTHENED WITH CARBON FIBERS COMPOSITES / [pt] MODELO ANALÍTICO PARA DIMENSIONAMENTO DE REFORÇO À FLEXÃO DE VIGAS EM CONCRETO ARMADO UTILIZANDO COMPÓSITOS DE FIBRAS DE CARBONOMELISSA COSTA JOAQUIM 08 June 2004 (has links)
[pt] O reforço de estruturas de concreto armado torna-se
necessário por uma série de fatores, tais como: erros de
projeto ou de execução que levam a sistemas estruturais
inseguros; deterioração do concreto e do aço causada por
envelhecimento natural; agentes agressivos ou
acidentes como incêndio e choques; mudança no tipo de
utilização original da estrutura através do aumento do
carregamento e/ou modificações na sua geometria. A
aplicação de compósitos de fibra de carbono para reforço de
estruturas de concreto armado representa o que há
de mais moderno em engenharia estrutural. O uso deste
material é bastante interessante devido à sua leveza, alta
resistência mecânica, resistência à corrosão,
neutralidade eletromagnética, fácil aplicação e
manutenção das dimensões originais do elemento
estrutural. A escolha deste tipo de reforço, em vez
de sistemas tradicionais que utilizam chapas de aço,
depende da viabilidade econômica e de restrições
específicas feitas no projeto. O objetivo deste trabalho é
desenvolver um modelo analítico para o dimensionamento à
flexão de vigas de concreto armado reforçadas com
compósitos de fibras de carbono. Foi realizada uma
revisão da literatura disponível de modo a se obter
evidências experimentais acerca do assunto. Com o
propósito de avaliar a eficiência do modelo
analítico desenvolvido, os resultados numéricos
calculados com este modelo são discutidos e comparados com
os resultados experimentais e teóricos obtidos da
literatura. / [en] The strengthening of reinforced concrete structures
turns to be necessary due to a number of factors, such
as: mistakes in the design or in the construction leading
to unsafe structural systems; deterioration of concrete and
steel caused by natural aging, aggressive agents or
accidents like fire and shocks; the changing of the
original use of the structure with the increase of loading
and/or modifications in the geometry. The application of
carbon fiber composites for strengthening of reinforced
concrete structures is a very new and modern issue in
structural engineering. The use of this material is
very interesting due to its lightness, high
mechanical strength, resistance to corrosion,
electromagnetic neutrality, easy application and
maintenance of the original shape of the structural
element. The choice of this type of reinforcement,
instead of more traditional systems using steel
plates, depends on the economical viability and specific
restrictions made in the project. The objective of this
work is to develop analytical model for flexural
design of reinforced concrete beams strengthened with
carbon fiber composites. A literature review was carried
out in order to obtain the experimental evidences on this
subject. In order to evaluate the efficiency of
the analytical model, the numerical results obtained
with this model are discussed and compared with the
experimental and numerical results obtained from literature.
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Time-dependent behavior of pretensioned stainless steel bars used for structural rehabilitation and retrofittingShah, Falak Dipak 12 January 2015 (has links)
The objective of this study is to characterize the long-term behavior of an austenitic-ferritic stainless steel-based pretensioned system for strengthening reinforced concrete bridge pier caps in shear. Stress relaxation experiments were conducted on UNS S32101 stainless steel bars subjected to various initial stresses and temperatures within the low homologous temperature (LHT) regime. Data from these experiments were used to develop a viscoplastic constitutive model to describe the long-term time- and temperature-dependent behavior of the stainless steel bars. This mechanics-based approach is integrated with an analytical method based on strut-and-tie analysis to compute the shear strength of reinforced concrete pier caps strengthened with this external pretensioned system.
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[en] AN EXPERIMENTAL STUDY OF FLEXURAL STRENGTHENING OF REINFORCED CONCRETE BEAMS USING CARBON FIBER STRIPS / [pt] ESTUDO EXPERIMENTAL DO REFORÇO À FLEXÃO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO UTILIZANDO COMPÓSITOS COM TECIDO DE FIBRAS DE CARBONOANA CAROLINA NEVES DE ARAUJO 04 September 2002 (has links)
[pt] O objetivo deste trabalho é o estudo experimental do
comportamento e do desempenho de vigas de concreto armado
reforçadas à flexão com tecidos de compósitos de
fibras de carbono.O programa experimental consiste no
ensaio de sete vigas biapoiadas com um vão em balanço.
Todas as vigas possuem a mesma seção transversal, armaduras
e vãos,dimensionadas de forma que, antes do reforço, o
valor do momento positivo máximo seja igual ao do momento
negativo máximo. A primeira viga ensaiada não foi reforçada
e foi utilizada como viga de referência. As vigas
reforçadas foram divididas em dois grupos. No primeiro
grupo, três vigas foram igualmente reforçadas nas regiões
de momentos máximos positivos e negativos. No segundo
grupo, três vigas tiveram sua armadura de reforço
duplicada, em relação às vigas do primeiro grupo, na região
de momento máximo negativo.As vigas foram concretadas,
instrumentadas e ensaiadas no Laboratório de Estruturas
e Materiais da PUC-Rio. Para tentar reproduzir a situação
real, o carregamento foi aplicado nas vigas reforçadas até
atingir cerca de 50% do valor previsto para a ruptura.
Neste instante a viga já apresentava diversas fissuras e o
ensaio foi interrompido para aplicação do reforço sob
carregamento.Os resultados obtidos para as vigas em termos
de deflexão, deformação da armadura,fissuração, modo e
carga de ruptura são analisados. É possível verificar um
aumento significativo de resistência e rigidez das vigas
reforçadas, confirmando a eficiência deste tipo de reforço.
A ductilidade avaliada em termos de critérios energéticos
aparece como um parâmetro adequado para a análise do
comportamento estrutural de vigas reforçadas com tecidos de
compósitos de fibras de carbono. / [en] This investigation deals with the experimental evaluation
of the performance of carbon fiber composites used for
flexural strengthening of six reinforced concrete beams.
The experimental program consists on the tests of seven
simply supported beams with an overhanging portion, each
one with the same cross section, steel reinforcement and
span.The beams were designed to have the same value of
maximum positive and negative moments. The first beam was
not strengthened and it was used as a reference beam. The
flexural strengthening of two categories of beams was
considered. Category I beams were designed with equal
flexural strengthening in the maximum negative and positive
moments region. Category II beams were designed with double
flexural strengthening in the maximum negative moment
region.A total of three concrete beams of each category
were constructed, instrumented and tested at the PUC-Rios
Structures and Materials Laboratory. The average concrete
strength was 20 MPa. The reinforcement steel bars have a
yield strength of MPa. The flexural strengthening was
applied under loading.The responses of the beams in terms
of deflections, strains and modes of failure were
examined. It was possible to verify a significant
increasing in loading-carrying capacity of the beams due to
strengthening. The results of this investigation are useful
in substantiating the design data and providing design
guidelines for this type of strengthening and they show that
the energetic criterions are adequate parameters for the
analysis of the beams.
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Structural enhancements with fibre-reinforced epoxy intumescent coatingsTriantafyllidis, Zafeirios January 2017 (has links)
Epoxy intumescent coatings are fire protection systems for steel structural elements that are widely used in applications that protection from severe hydrocarbon fires is required, such as oil and gas facilities. These polymer coatings react upon heating and expand into a thick porous char layer that insulates the protected steel element. In the typical fire scenarios for these applications, the intumescent coatings must resist very high heat fluxes and highly erosive forces from ignited pressurised gases. Hence, continuous fibre reinforcement is embedded in the thick epoxy coating during installation, so as to ensure the integrity of the weak intumesced char during fire exposure. This reinforcement is typically in the form of a bidirectional carbon and/or glass fibre mesh, thus under normal service conditions a fibre-reinforced intumescent coating (FRIC) is essentially a lightly fibre-reinforced polymer (FRP) composite material. This thesis examines the impacts of embedded high strength fibres on the tensile behaviour of epoxy intumescent materials in their unreacted state prior to fire exposure, and the potential enhancements that arise in the structural performance of elements protected with FRICs. An experimental programme is presented comprising tensile coupon tests of unreacted intumescent epoxies, reinforced with different fibre meshes at various fibre volume fractions. It is demonstrated that the tensile properties of FRICs can be enhanced considerably by including increasing amounts of carbon fibre reinforcement aligned in the principal loading direction, which can be tailored in the desired orientation on the coated structural members to enhance their load carrying capacity and/or deformability. An experimental study is presented on coated intact and artificially damaged I-beams (simulating steel losses from corrosion) tested in bending, demonstrating that FRICs can enhance the flexural response of the beams after yielding of steel, until the tensile rupture of the coatings. An analytical procedure for predicting the flexural behaviour of the coated beams is discussed and validated against the obtained test results, whereas a parametric analysis is performed based on this analytical model to assess the effect of various parameters on the strengthening efficiency of FRICs. The results of this analysis demonstrate that it is feasible to increase the flexural load capacity of thin sections considerably utilising the flexural strength gains from FRICs. Finally, a novel application is proposed in this thesis for FRICs as a potential system for structural strengthening or retrofitting reinforced concrete and concrete-encased steel columns by lateral confinement. An experimental study is presented on the axial compressive behaviour of short, plain concrete and concrete-encased structural steel columns that are wrapped in the hoop direction with FRICs. The results clearly show that epoxy intumescent coatings reinforced with a carbon fibre mesh of suitable weight can provide lateral confinement to the concrete core resisting its lateral dilation, thus resulting in considerable enhancements of the axial strength and deformability of concrete. The observed strengthening performance of the composite protective coatings is found to be at least as good as that of FRP wraps consisting of the same fibre reinforcement mesh and a conventional, non-intumescent epoxy resin. The predictive ability of existing design-oriented FRP confinement models is compared against the experimental results, and is found to be reasonably precise in predicting the peak strength of the tested columns, hence existing models appear to be suitable for design and analysis of column strengthening schemes with the proposed novel FRIC system. The research presented herein shows clearly that FRICs have a strong potential as alternative systems for consideration in the field of structural strengthening and rehabilitation, since they can provide substantial enhancements in the load carrying capacity for both applications considered. At the same time FRICs can thermally protect the underlying structural elements in the event of a fire, by intumescing and charring, thus potentially eliminating the need for additional passive fire protection that is common with conventional fire-rated FRP wrapping systems. Although this thesis provides a proof-of-concept for use of the proposed novel FRICs as structural strengthening materials, considerable additional research is particularly required to study their fire protection performance when applied to concrete substrates, to make use of the proposed hybrid functionality with confidence.
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[en] MECHANICAL BEHAVIOR OF ASPHALT MIXTURES REINFORCED WITH GEOGRID FOR FLEXIBLE PAVEMENTS / [pt] COMPORTAMENTO MECÂNICO DE MISTURAS ASFÁLTICAS REFORÇADAS COM GEOGRELHAS PARA PAVIMENTOS FLEXÍVEISGERSON ALVES BASTOS 26 November 2010 (has links)
[pt] O principal objetivo deste trabalho foi avaliar o comportamento mecânico de
misturas asfálticas reforçadas com geogrelhas. Inicialmente foram previstos ensaios a
serem executados em um modelo físico de verdadeira grandeza. Entretanto, devido a um
comprometimento estrutural localizado num dos componentes deste modelo físico
durante a realização dos ensaios, optou-se por interromper a execução destes e então,
elaborar um programa experimental de laboratório, que consistia da extração de amostras
deste modelo físico de verdadeira grandeza e moldagem de corpos de prova por
amassamento através de compactador giratório. Cada conjunto de amostras (extraídas e
moldadas) possuía corpos de prova sem ou com reforço, onde foram estudados dois tipos
de geogrelha (de fibra de vidro e poliéster). Foram realizados os ensaios de Resistência à
Tração por Compressão Diametral, Módulo de Resiliência, Fadiga por compressão
diametral sob carga controlada e Tração em Disco Circular com Fenda. Os resultados dos
ensaios mostraram que a presença do reforço de geogrelha melhorou o comportamento
mecânico das misturas asfálticas, com a tendência de maior resistência à fratura, fato este
evidenciado principalmente pelo ensaio de Tração em Disco Circular com Fenda, onde
tais corpos de prova não atingiram o critério de finalização do ensaio (redução da carga
aplicada a 0,10 kN). Nos ensaios de fadiga constatou-se que a melhor influência das
geogrelhas ocorre para os menores níveis de tensão aplicada, sendo que nesta condição é
permitido um maior período para as geogrelhas se deformarem, condição essencial para
sua atuação como elemento com a função de atrasar a propagação de trincas. Constatouse
uma melhoria significativa nos resultados obtidos com as amostras reforçadas com as
grelhas, tendo as amostras com camada de geogrelha de poliéster apresentado os
melhores resultados. / [en] The objective of this study was to evaluate the mechanical behavior of geogrid
reinforced asphalt mixtures. Initially tests were planned to be executed on a physical
model, however, this tests had to be stopped due to structural problems. Samples were
extracted from the physical model and samples were shaped through gyratory
compaction, both for analyze the mechanical laboratory tests. Tensile Resistance
(Brazilian Test), Resilient Modulus, Fatigue (controlled load) and Disk-Shaped Compact
Tension Geometry Tests were carried out in extracted and shaped samples, without
reinforcement and with the reinforcement of two geogrid types (fiberglass and polyester).
The reinforcement improved the mechanical behavior of asphalt mixtures, with the trend
of greater resistance to fracture, and this was evidenced by Disk-Shaped Compact
Tension Geometry Tests, where the final criterion of the test was not reached (reduction
of the applied load of 0.10 kN). The influence of geogrid is better for lower applied stress
levels according with the Fatigue Tests. This condition allows the geogrid to deform for a
long period, witch is essential for the performance as an element for delay crack
propagation. There was a significant improvement in the results obtained with the
reinforced samples, for both geogrids studied, but the polyester geogrid reached better
results when compared to fiberglass geogrid.
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[en] CARBON FIBER REINFORCED POLYMER TORSION STRENGTHENING OF REINFORCED CONCRETE BEAMS / [pt] REFORÇO À TORÇÃO DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO COM COMPÓSITOS DE FIBRAS DE CARBONOJULIO JERONIMO HOLTZ SILVA FILHO 27 September 2007 (has links)
[pt] Este estudo teórico-experimental analisa o comportamento
até a ruptura de
vigas de concreto armado reforçadas externamente à torção
com compósitos de
fibras de carbono (CFC). No programa experimental, sete
vigas de concreto
armado, com seção transversal de 20 cm x 40 cm e 420 cm de
comprimento,
com mesma armadura de aço longitudinal e transversal e
concreto com mesma
resistência à compressão, foram ensaiadas até a ruptura.
As vigas testadas
foram divididas em três séries, sendo uma viga de
referência sem reforço, três
vigas com reforço transversal externo e três vigas com
reforço externo
transversal e longitudinal. Para a realização dos ensaios
foi montada uma
estrutura auxiliar de aço capaz de transferir às vigas a
solicitação de torção pura.
No estudo teórico foram desenvolvidas duas formulações. A
primeira formulação,
baseada no modelo da treliça espacial generalizada com
abrandamento de
tensões, apresenta uma sistemática para traçado da curva
momento torçor x
ângulo de torção por unidade de comprimento de vigas de
concreto armado
reforçadas à torção. A segunda formulação, fundamentada no
modelo da
Analogia da Treliça Espacial de acordo com a filosofia de
dimensionamento do
Eurocode 2, apresenta uma sistemática para dimensionamento
de reforço com
CFC . As duas metodologias adotam um modelo para
determinação da
aderência entre o substrato de concreto e o reforço. A
inclusão da aderência nos
modelos desenvolvidos é de grande importância porque em
geral a ruptura do
elemento estrutural ocorre devido ao descolamento do CFC.
Os resultados
experimentais obtidos nos testes das vigas foram
utilizados para validar as duas
formulações teóricas desenvolvidas. Os resultados
experimentais apresentaram
boa aproximação quando comparados com os modelos
propostos. Verificou-se
que todas as vigas reforçadas apresentaram um acréscimo de
resistência à
torção em torno de 40% em relação à viga de referência.
Verificou-se que, após
a fissuração, as vigas reforçadas apresentaram perda de
rigidez inferior à da
viga de referência. Observou-se que o ângulo da fissura
medido
experimentalmente, o ângulo de inclinação calculado pelo
estado de deformação
e o ângulo de inclinação calculado pelo estado de tensão
da viga apresentaram
valores próximos para cada viga. / [en] A theoretical-experimental research on the torsional
behavior up to failure
of reinforced concrete beams strengthened with external
carbon fiber composites
(CFC) was carried out. The experimental study comprises a
series of seven
reinforced concrete beams with the same compressive
strength of concrete
loaded to failure and subjected to torsion. The beams
dimensions were 20 cm x
40 cm x 420 cm. The test specimens had the same internal
steel reinforcement.
The beams were divided in three series: the reference beam
without
strengthening; three beams with the external strengthening
applied transversally
and three beams with the external strengthening applied
transversally and
longitudinally. For the accomplishment of the tests an
auxiliary steel structure
was mounted, capable to transfer to the beams the pure
torsion moment. In the
theoretical study two analytical procedures were
developed. The first formulation,
based on the softened space truss model for torsion,
presents a systematic to
obtain the curve torsion moment x torsion angle per length
unit of the reinforced
concrete beams with CFC torsion strengthening. The second
systematic, based
on the Space Truss Model in accordance with the Eurocode
2, presents the
design of the CFC strengthening. Both methodologies adopt
the Chen and Teng
bond model between concrete and CFC. The consideration of
the bond in the
developed models is very important because the failure of
the concrete members
often occurs from debonding of the CFC. The experimental
results from the
beams tests were used to validate the two analytical
procedures. Good
agreement was obtained with the experimental and
analytical results. For all the
strengthened beams the average values of torsion strength
were increased by
40% when compared to the reference beam. After cracking,
the loss of rigidity in
the strengthened beams was lower then in the reference
beam. The cracking
angle experimentally measured and the strut angles
evaluated by strain state and
stress state presented close values.
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[en] EXPERIMENTAL STUDY OF REINFORCED CONCRETE BEAMS STRENGTHENED FOR SHEAR FORCE WITH CARBON FIBER COMPOSITES / [pt] ESTUDO EXPERIMENTAL DO REFORÇO À FORÇA CORTANTE DE VIGAS DE CONCRETO ARMADO COM COMPÓSITOS DE FIBRAS DE CARBONOLUIS ALBERTO SPAGNOLO JUNIOR 22 July 2008 (has links)
[pt] Neste trabalho é realizado o estudo experimental de oito
vigas de concreto armado de seção T (cm bw=15cm e cm
h=40cm), com 300 cm de comprimento, biapoiadas
e com a mesma armadura longitudinal, reforçadas à força
cortante com compósitos de fibras de carbono (CFC). As
mesmas foram divididas em duas séries de quatro vigas, com
uma viga de referência para cada série, onde a taxa de
armadura transversal interna foi maior para a Série I do
que para a Série II. Para as três vigas reforçadas de cada
série variou-se o número de camadas do reforço em
CFC por meio de estribos em U, os quais foram ancorados
longitudinalmente por meio de faixas desse compósito. A
colagem do CFC foi executada após o surgimento das
primeiras fissuras diagonais no trecho de maior cortante. Os
resultados dos ensaios mostraram que as vigas reforçadas
apresentaram um aumento mínimo de resistência à força
cortante de 36% em relação às respectivas vigas de
referência, e que a ruptura de todas as vigas ocorreu por
tração diagonal, com o descolamento do CFC na região de sua
ancoragem. O modelo cinemático e do ACI-440 (2001)
apresentaram resultados mais próximos aos dos ensaios
realizados para a resistência total da força cortante. O
resultado experimental da parcela da força cortante
resistida pelo CFC apresentou resultados superiores aos
calculados por diversos modelos teóricos, e os resultados
mais consistentes foram os modelos da FIB-Bulletin 14
(2001) e Khalifa e Nanni (2002). A análise de
diversos parâmetros mostrou que o fator de efetividade Vf
do reforço diminui quando a rigidez E(f)P(f) do CFC
aumenta, portanto, há um menor acréscimo de
resistência total à força cortante. / [en] This analysis involves the experimental study of eight
reinforced concrete beams of T section ( cm bw=15cm e
h=40cm), with cm 300cm of length, bisupported and with the
same longitudinal reinforcement, strengthened for shear
force with carbon fiber composites (CFC). They were divided
in two series of four beams, with a reference beam for each
series, where the internal transversal reinforcement ratio
was greater for Serie I than Serie II. For the three
strengthened beams of each series the number of layers of
the reinforcement in CFC made by U stirrup varied, which
were anchored longitudinally by stirrups of this composite.
The CFC glue was done after the first diagonal cracks in
the shear region. The results of the tests showed that the
strengthened beams had a minimum increase of shear force of
36% in relation to the respective reference beams and the
rupture of them occurred due to diagonal tension, with the
CFC debonding in the region of its anchorage. The cinematic
(upper-bound solution) and ACI-440 (2001) model presented
results close to the experimental results for the shear
strength. The experimental result of the shear force parcel
resisted by the CFC presented superior results to the
calculated by diverse theoretical models, and the most
consistent ones were FIB-Bulletin 14 (2001) and Khalifa and
Nanni (2002) models. The analyses of diverse parameters
showed that the strengthening effectiveness Vf decreases
when the rigidity E(f)P(f) of CFC increases, therefore
there is a lesser increase of total strength to the shear
force.
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[en] EXPERIMENTAL STUDY ON DUCTILITY OF REINFORCED CONCRETE BEAMS STRENGTHENED IN FLEXURE WITH CARBON FIBER COMPOSITES / [pt] ESTUDO EXPERIMENTAL DA DUCTILIDADE DE VIGAS EM CONCRETO ARMADO REFORÇADAS À FLEXÃO UTILIZANDO COMPÓSITOS COM TECIDO DE FIBRAS DE CARBONOMARCELIA GOMES MACHADO 12 January 2005 (has links)
[pt] Este trabalho experimental tem como objetivo estudar a
ductilidade de vigas retangulares de concreto armado
reforçadas à flexão utilizando compósitos com tecido de
fibras de carbono. No estudo realizado são apresentados os
conceitos clássicos de ductilidade e é proposta uma nova
sistemática para obtenção do índice de ductilidade, baseada
nas considerações da energia elástica e da energia
inelástica. A ductilidade é determinada por meio de um
índice energético, que se caracteriza como uma forma mais
eficiente para a determinação e análise da ductilidade em
elementos estruturais. O programa experimental consistiu no
ensaio de sete vigas bi-apoiadas, sendo uma viga de
referência e as demais reforçadas à flexão com tecido de
fibras de carbono. Todas as vigas possuem as mesmas
características mecânicas e geométricas e foram
dimensionadas de modo a garantir a ruptura por flexão. A
viga de referência, a primeira ensaiada, não foi reforçada
e serviu para comparações de incremento de rigidez e
resistência após a aplicação do reforço. As vigas
reforçadas foram divididas em dois grupos. O grupo A é
constituído de duas vigas, reforçadas inicialmente com uma
e duas camadas de tecido de fibra de carbono. O grupo B é
constituído por quatro vigas que foram reforçadas após
um carregamento inicial. Neste grupo, duas vigas foram
reforçadas com uma camada de tecido de fibra de carbono e
as outras duas foram reforçadas com duas camadas de tecido
de fibras de carbono, correspondendo à mesma área total
de reforço das anteriores. Todas as vigas foram
concretadas, instrumentadas e ensaiadas no Laboratório de
Estruturas e Materiais da PUC-Rio. Os ensaios das vigas do
grupo B foram realizados com as vigas pré-ensaiadas,
reforçadas sob deformação constante e em seguida levadas à
ruptura. A deformação foi mantida constante durante a
aplicação e o período de cura do reforço. Os resultados
obtidos em termos de carga, flecha, momento, curvatura,
ductilidade energética e rotação plástica foram analisados.
Os estudos realizados mostraram que o reforço com
compósitos de fibras de carbono é uma técnica eficaz, que
as vigas apresentam ductilidade adequada e que os índices
energéticos propostos são adequados para este tipo de
estudo. / [en] The objective of this experimental work is to study the
ductility of reinforced concrete beams strengthened in
flexure using externally bonded carbon fiber fabric
composites. This study presents the classic concepts of
ductility and proposes a new systematic to obtain the
ductility index, which is based on the considerations of
elastic and inelastic energy. The ductility was determined
by an energetic index, which has seen to be a more
efficient method to establish and analyze the ductility of
structural elements. The experimental program consisted of
seven beams tests. One was used as a control beam without
external reinforcement and the others were strengthened
with carbon fibers in order to resist flexural load. All
the beams had the same mechanical and geometrical
characteristics and were designed to fail in flexure. The
control beam was not strengthened and its purpose was to
compare the stiffness increase and resistance after the
strength. The strengthened beams were divided in two
groups. Group A was constituted by two beams, initially
strengthened by one and two layers of carbon fiber fabric.
Group B was formed by four beams which were strengthened
after the application of an initial load. In this group,
two beams were strengthened by one layer of carbon fiber
fabric and the other two were strengthened by two layers,
which corresponded to the same area of the others. All the
beams were cast, instrumented and tested in the Structural
and Materials Laboratory at PUC-Rio. Group B tests were
performed with the pretested beams strengthened under
constant strain, and then loaded up to rupture. The strain
was kept constant during the application and cure of the
external reinforcement. The results obtained in terms of
load, deflection, resistant moment, curvature, energetic
ductility indexes and plastic rotation were analyzed. The
study showed that the reinforcement using carbon fiber
fabric composites is an efficient technique, the beams
presented adequate ductility and the proposed energetic
ductility indexes are consistent formulae for this kind of
study.
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