Submitted by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-13T18:22:18Z No. of bitstreams: 1 MEAU_RaimundoCruz_final 1.pdf: 4660537 bytes, checksum: 5be2cad6b4a16270dab14e8197b8e281 (MD5) / Approved for entry into archive by LIVIA FREITAS (livia.freitas@ufba.br) on 2016-06-20T16:29:06Z (GMT) No. of bitstreams: 1 MEAU_RaimundoCruz_final 1.pdf: 4660537 bytes, checksum: 5be2cad6b4a16270dab14e8197b8e281 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-06-20T16:29:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 MEAU_RaimundoCruz_final 1.pdf: 4660537 bytes, checksum: 5be2cad6b4a16270dab14e8197b8e281 (MD5) / Um sistema de Cadastro Territorial viabiliza a integração de dados sociais, econômicos, jurídicos, físicos e ambientais, que são fundamentais para a gestão de um território. No Brasil, constata-se a inexistência de normas para a medição cadastral das parcelas territorial nas áreas urbanas, inviabilizando assim uma adequada implementação de sistemas de Cadastro Territorial nos municípios. Nesta pesquisa foram propostas diretrizes para o aperfeiçoamento do modelo de Cadastro Territorial em áreas urbanas quanto ao aspecto geométrico, ou seja, relacionados à medição cadastral. Analisaram-se os procedimentos adotados em prefeituras municipais na elaboração da FCI – Ficha de Cadastro Imobiliário - quanto ao aspecto da medição, constatando-se serem inadequados. Avaliou-se a possibilidade do uso de vários métodos de medição cadastral - trilateração, poligonação, irradiação ou polar, e GNSS/GPS, bem como foi proposto um método aqui denominado “poligonação à trena”. Nesse método, a medição da parcela tem por base as medidas dos lados e dos ângulos entre alinhamentos, sendo estes calculados a partir de medidas lineares de um triângulo “encaixado” em cada vértices da poligonal que define a parcela. Constatou-se, a partir de um experimento prático de medição cadastral em uma parcela (imóvel), na cidade do Salvador, que o método da “poligonação à trena” pode ser usado desde que realizado o ajustamento pelo método dos mínimos quadrados que possibilita a análise estatística da qualidade da medição. No experimento, os resultados encontrados nas diferenças dos cálculos das áreas das parcelas, ficaram menores que 5%, atendendo a tolerância métrica conforme preconiza o Código Civil Brasileiro. Esta pesquisa, portanto, apresentou contribuições para o estabelecimento normas e procedimentos para a medição cadastral, fundamental para a aplicação da Portaria 511/2009 do Ministério das Cidades, que estabeleceu diretrizes para a criação, instituição e atualização do Cadastro Territorial Multifinalitário – CTM nos municípios brasileiros

Made available in DSpace on 2014-07-29T15:32:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 1_ PRE-TEXTUAL.pdf: 979833 bytes, checksum: 23edf6258dbf191b7529c23c919c50bb (MD5) Previous issue date: 2008-06-27 / The goal of this research is to analyze urban groups called motor clubs, from Goiânia, capital of the State of Goiás, considering the time perspective between 1980 and 2008, choosing as the beginning, the decade of 1980s, because this period was the formation of the motor clubs in Goiânia. These groups are composed, mainly, by males, and they have the motorcycle as the common good, not as a vehicle itself, but as a symbol of ideology of the group, which refers to the lovers of freedom, adventure, brotherhood, fraternity and extension of youth. In order to broaden the view to this subject, this research was based on the theory of the current individualism and tribalism as well as the underground culture and the current urban tribe issues. This work related the motor clubs to other young urban gangs and the power of the moving pictures media, being the provider of this lifestyle. The main objective of this research, and focusing on the Geographic view, is to indicate, survey, locate, characterize and to show the boundaries of the spaces formed by these groups formed in the urban, during the period of research, as well as, we could even dare to differentiate them and create a new category of fixed, casual and micro territories. And analyzing the vast and complex symbolic field, it is shown a discussion about urban territorialities by these social agents, members of the motor clubs. They can create physical, material barriers, frontiers within a symbolic base, and are able to modify the accesses to people with the people who don t belong to that area. The methodology of this research consists of 60 (sixty) questionnaires, 20 (twenty) informal interviews semi-structured and visits to motor club places, motor bars, video arcades and motorcycle events. / Pretende-se neste trabalho analisar os grupos urbanos denominados de moto clubes da cidade de Goiânia, capital do Estado de Goiás. Para isso, utiliza-se o recorte temporal de 1980 a 2008, período que engloba desde a formação dos primeiros moto clubes de Goiânia ao ano de conclusão da pesquisa. Esses grupos são formados, em sua maioria, pelo gênero masculino, possuem como bem comum a motocicleta, contudo não como um mero veículo e sim um símbolo de ideologia grupal, que remete a ideários de liberdade, aventura, irmandade, fraternidade e extensão da juventude. Na tentativa de ampliar a visão sobre tal assunto, utilizaram-se as bases conceituais do individualismo e do tribalismo contemporâneo, percorrendo também os movimentos de contracultura e subcultura, assim como as recentes discussões acerca de tribos urbanas. Relacionaram-se os moto clubes com outros grupos juvenis urbanos e a força da mídia cinematográfica como propagadora desse modo de vida. A partir do levantamento de caracterização e espacialização dos territórios por eles formados no urbano nesse período pesquisado, os diferenciamos e espacializamos em seus territórios fixos, territórios eventuais e micro territórios. Ao analisar o seu vasto e complexo campo simbólico, entrou-se na discussão de territorialidades urbanas também formadas por esses atores sociais, os membros dos moto clubes. Destacam-se aí as fronteiras com bases simbólicas, físicas, materiais que são capazes de influenciar os acessos de pessoas que são ou não do pedaço . Como estratégia metodológica foram aplicados 60 (sessenta) questionários, 20 (vinte) entrevistas do tipo aberta semi-estrutura e ainda visitas a campo em sedes de moto clubes, moto bares, locadoras de vídeo e em eventos motociclísticos.