Ever since her participation in UN in 1971, the PRC has exercised 23 times of veto power on non-procedural matters of UN Security Council. This thesis not only introduces thoroughly the individual case of PRC using 23 times of veto power, but also purports to apprehend, in light of the national interest, the behavior of PRC exercising veto power in the UN Security Council.

Diss.--Philosophische Fakultät--Universität zu Köln, 1989. / Bibliogr. p. 406-422.

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El objetivo principal de la investigación fue proponer el “Diseño de un modelo de Independización de Acumuladores” para el Sistema de Lubricación en uno de los cuatro Molino de Bolas, para efecto de estudio se realizará la simulación en el Molino ML401, con el fin de eliminar las fallas de arranque por baja presión de Nitrógeno y así poder incrementar la disponibilidad y confiabilidad del equipo. Este diseño se realizó a través de un simulador que nos permitió poder analizar y poder identificar que componentes (materiales, repuestos, entre otros), se necesitaría en caso de una implementación a futuro.

Nach wie vor ist es der internationalen Gemeinschaft nicht gelungen, eine Lösung für die afghanische Krise zu präsentieren. Dabei macht die gegenwärtige Situation eine Beendigung des Kriegszustands sowie die Aufnahme von konstruktiven Verhandlungen unerlässlich. Die Genfer Verhandlungen der 1980er Jahre über den Abzug der Sowjetarmee aus Afghanistan könnten hierbei als Vorbild dienen.

The purpose of this thesis is to investigate the criminal accountability of UN officials. To do this, the question if UN officials are in fact held accountable and if so, who holds them accountable, will be investigated. Who has the legal authority to impose criminal accountability on UN employees committing crimes? Further, if they are not, what could be done to ensure criminal accountability?

In recent years, cooperation between the UN and the EU in the realm of international peacekeeping has gone through major changes, including the remarkable achievement of a ‘Joint Declaration on UN-EU Cooperation in Crisis Management’ through which both organisations promised their primary role and responsibility for the maintenance of international peace and security. Although the EU has reiterated its commitment to play a decisive role as a reliable peacekeeping actor within the UN framework, the decision of the EU to not always engage in international peacekeeping operations alongside the UN is puzzling. The aim of this dissertation is to examine the major driving forces behind decision-making which may determine the likelihood of EU cooperation with the UN in international peacekeeping, by asking: ‘under what condition do EU Member States lead UN-related peacekeeping operations?’ Using a revised two-level game approach, this thesis identifies the most important chief negotiators involved in negotiations, and analyses the dynamics of decision-making between the UN and the EU on the issue of international peacekeeping at two different levels: international UN level and domestic EU level. Variables and conditions under which chief negotiator(s) are more likely to provide active leadership to drive the EU to decide to engage in a peacekeeping operation are investigated with insights from two prominent IR theories; realist and social constructivist theories. Hypotheses drawn from each theory and the roles of chief negotiators are examined in each of three cases selected: Operation Artemis (2003), EUFOR RD Congo (2006), and EUFOR Tchad/RCA (2007). With the key research outcomes from a comparative analysis of the three case studies, the thesis aims to contribute to comprehensive debates on the role of the EU as a promising partner of the UN in international peacekeeping.

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Hoy en día la mejora de la demandas del transito y transporte son fundamentales en el desarrollo de la ciudad y por ende en la calidad de vida. La situación debido al alto índice de congestionamiento vehicular, y una de las razones es la alta preponderancia del transporte publico, lo que traduce en perdidas de tiempo y a la vez una perdida económica significativa, para lo cual con la presentación de este proyecto y una posible ejecución se lograra disminuir el congestionamiento y mejorar el nivel de accesibilidad. Dentro del plan vial metropolitano de Lima existe un anillo exterior (por las avenidas Elmer Faucett, La marina, Sánchez Carrión, Javier Prado, Vía de Evitamiento, Zarumilla, La Panamericana Norte y Tomás Valle), en los cruces con avenidas de gran demanda de transito por ejemplo Tomás Valle con la Panamericana Norte existe un gran congestionamiento considerable que amerita una solución, en la cual los intercambios viales dentro de este anillo será para darle mayor facilidad, fluidez al transito lo cual permitirá una unidad franca y rápida, de esta manera evitar el congestionamiento de vías que ya se encuentran saturadas La Ingeniería en el Perú debe vencer muchos retos para crear los accesos viales más fáciles, convenientes y económicos de esta manera se debe desarrollar una técnica convincente y aplicable a la realidad territorial. Por ello, todo esfuerzo por desarrollar un proyecto vial en el Perú será bienvenido. En los cursos de caminos, es necesario incluir en la currícula este tipo de soluciones, esta investigación podrá servir de apoyo a los alumnos interesados en el tema y a los profesionales de las áreas afines al transporte. El intercambio vial a proyectarse se encuentra ubicado entre las intersecciones de los distritos San Martín de Porres, Independencia y Los Olivos, cruce de la Av. Tomas Valle y la Panamericana Norte. El intercambio vial a proyectarse en esta zona por el alto índice de accidentes y de congestionamiento que no permiten el ahorro económico y de tiempo y cada vez empeora la calidad de vida humana nos obliga a desarrollar proyectos de esta naturaleza que conlleva con todo a mejorar el desarrollo humano y la infraestructura urbana El objetivo principal es el diseño geométrico de un intercambio basado en las normas DGC-2001 así mismo como aporte en la complementación de este importante elemento del anillo vial de Lima Metropolitana que permitirá una mejor funcionalidad y fluidez del tránsito.

Con el rpesente trabajo, "Diseño e Implementación de un Sistema de Calidad Total en el Área de Producción para al Industria Textil Limatex S.A." se pretende dar a conocer la importancia que tiene para toda empresa la implementación de un sistema de calidad total. La principal motivación para hacer el presente trabajo es mi vinculación con las actividades de este sector empresarial, en los que vengo aplicando mis conocimientos adquiridos durante el periodo que demando mi formación profesional como en la experiencia adquirida en el desempeño de las diversas funciones de las empresas en las que he laborado. El aporte más importante de este trabajo es el desarrollo de formatos de especificaciones técnicas el cual lleva a que el operario involucrado dentro del proceso de confección, conozca el modelo y secuencia de operaciones para una buena elaboración de la prenda. Teniendo como resultado la satisfacción del cliente y por ende el reconocimiento al trabajo desempeñado por la empresa.