No description available.

Denna rapport redovisar processen bakom framtagandet av konceptförslag för nästa generations laddningsmottagre för el-fordon, inom OppCharge-initiativet (VBC, 2009a). Rapporten presenterar även en omvärldsgranskning av produktens område samt redovisar använda bakomliggande teorier och metoder för ledardimensionering.Uppdraget har utförts i samarbete med AQ Engineering. AQ Engineering är ett konsultbolag och utvecklingspartner för produkter och system främst inom fordonsindustrin och formsprutning. Uppdraget löpte under vårterminen 2019. För att möta den framtida ökningen av laddningseffekt, öka produktens användningsområde samt förverkliga förbättringspunkter önskar uppdragsgivaren uppdatera dagens produkt. I samband med detta önskar de ta del av projektets tillämpade teorier bakom dimensioneringen av en laddningsmottagare. Laddningsmottagaren är placerad på ett busstak i två par och tar emot en laddningsström samt bekräftar kontakt mellan laddningsmottagare och laddningsstation. Laddningsmottagren tar emot mycket höga strömstyrkor och har även en värmeslinga samt geometri för avledning av smältvatten. Förstudie och efterforskningar har summerats i en kravspecifikation från vilken konceptförslag har utarbetats.Den inledande förstudien innefattar en intern informationsinsamling, en trend och omvärldsanalys samt en sökning av vetenskapliga rapporter på området. En ytterligare större efterforskning och sammanställning gjordes senare av vilka parametrar som styr en ledares strömförande förmåga. Från arbetet med kravspecifikationen identifierades huvudfrågeställningar. Lösningsförslag på huvudfrågeställningarna genererades med hjälp av kreativa metoder så som brainstorming och SCAMPER. Diskussioner med uppdragsgivare samt systematiska metoder användes för att utvärdera och välja lösningsförslag. Lösningsförslagen för produktens olika delar lades successivt ihop till ett slutgiltigt konceptförslag. Jämfört med befintlig produkt gav konceptförslaget en 150-procentig ökning av den strömförande kapaciteten, ökade infästningsmöjligheter, effektiviserad montering samt förbättrad avisningskapacitet. CAD-modeller och ritningsunderlag togs fram med hjälp av programmet CATIA V5. För att utvärdera produktens huvudfunktion togs tillverkningsunderlag för en prototyp fram, tillsammans med uppdragsgivare. Detta prototypunderlag lämnades tillsammans med förslag på slutkoncept och bakomliggande beräkningar över till uppdragsgivaren för vidare utveckling. / The thesis describes the process behind the development of concept proposals for the next generation charging interface for electric vehicles, within the OppCharge initiative (VBC, 2009a). Furthermore, the thesis presents an external analysis and describes the applied theory and methods for the dimensioning of a charging interface. The project has been performed in collaboration with the client AQ Engineering. AQ Engineering is an engineering consultant company and product development partner mainly within automotive and plastic injection products. The project was carried out between February and Jun 2019. The client wants to update today’s design to meet the future demands for higher charging power, enhance the products area of use and realize improvements. In connection with this the client wants to take part of the applied theory and methods behind the conclusion of the dimensioning to the interface. The charging interface is installed in a set of four, typically placed on a bus roof. The receivers receive the charge and confirms connection between the vehicle and the charging station. The receiver conducts very high charging currents. It also has an inbuilt deicing heating element and geometry for removal of meltwater from the contact surface. A pre-study and investigation have been summarized in a requirement specification from which concept proposals was developed. The initial pre-study included internal information gathering, a market trend investigation as well as a search for scientific articles. Further into the project another investigation was made regarding what parameters that effect the change interface’s current carrying capacity. Solution proposals was generated from the requirement specification’s main issues. The proposals were generated by creative methods such as brainstorming aided by SCAMPER. Discussions with the client (AQ Engineering) together with systematic methods was used to evaluate and choose concept proposals. Proposals for the sub-solutions was gradually put together into a final concept proposal. Compared to the existing product the new concept has a 150 % increased current carrying capacity, more screw attachment options, optimized assembly features and improved deicing capabilities. CAD models and drawings was made with CATIA V5. To evaluate the product’s main function manufacturing documentation was produced together with the client for a prototype. The documentation for the prototype, together with proposals for the final concepts and underlying calculations was handed over to the client for further development.