The thesis is an examination of the methods that are appropriate and long-term choice to obtain clamping force and secure screw joints in production. The employer, Scania CV AB, transmission manufactures axle gears to all trucks produced in Södertälje. One of the most common assembly elements is screw joints, where the clamping force is essential to achieve a secure joint. Current methods to secure the joint is due much of the friction effect and is an indirect method to measure the clamping force. The clampforce accuracy becomes more widely with torque angle control. Scania is working with continuous improvements in order to always keephigh quality and customer focus and the purpose of this study is to evaluate the future means to secure the clamping force of screw joints to keep the best quality. Potential methods to be examined is ultrasound technology and gradient yield control and their accuracy compared to current method. The study also aims to examine the economic impact of deviations in production of axle gears. Scania already runs development projects in secure units for engine assembly and benchmarking in the enterprise is therefore one of the methods of investigation. The work consists of three parts where theory and experiment section aims to explain and prove the methods of securing screw joints and to advance the author on the subject. The second part is the economic study that seeks to demonstrate how much the current method costs Scania compared with investment costs for new methods. The final part is to analyze the new methods and results of the study and performed experiments. For Scania axle gear assembly and the selected unit does ultrasound method more accurate and direct measure the clamping force. It convinces the future of clamping force control as a method of securing screw joints. As the method gives a more reliable control of clamping force and may be for joints that are affected by subsidence ensure quality to customers. The ultrasonic method is a long termsolution for Scania critical joints and gives them the most accurate quality to compete with on the market. / Examensarbetet är en utredning av vilka metoder som är lämpliga och ett långsiktigt val för att säkra förband och klämkraft i produktion. Uppdragsgivaren, Scania AB, transmission tillverkar centralväxlar till samtliga lastbilar som produceras i Södertälje. Ett av de vanligaste monteringselementen är skruvförband, där klämkraften är avgörande för att åstadkomma ett säkert förband. Dagens metoder att säkra förband beror mycket av friktionens inverkan och är en indirekt metod att mäta klämkraften. Friktionen påverkar genom att skapa en större spridning av klämkraften. Scania arbetar med ständiga förbättringar för att alltid hålla hög kvalitet och kunden i fokus och syftet med examensarbetet är att utvärdera framtidens metoder att säkra klämkraften i skruvförband för att hålla bästa kvalitet. Potentiella metoder som ska undersökas är ultraljudsteknik och gradientsträckgränsdragning samt deras noggrannhet mot nuvarande metod. Undersökningen syftar också till att granska hur en avvikelse påverkar produktionen ur ekonomisk synvinkel.Scania driver sedan tidigare utvecklingsprojekt inom säkra förband för motormonteringen och benchmarking inom företaget är således en av metoderna i undersökningen. Arbetet består av tre delar där teori- och experimentdelen syftar till att förklara och bevisa åtdragningsmetoderna samt förkovra författaren inom ämnet. Den andra delen utgör den ekonomiska utredning som syftar till att demonstrera hur mycket den nuvarande metoden kostar Scania jämfört med investeringsutgifter för nya metoder. Den slutgiltiga delen innebär att analysera de nya metoderna och resultatet av undersökningen samt genomförda experiment.För Scanias centralväxelmontering och det utvalda förbandet innebär ultraljudsmetoden en noggrannare och direkt mätning av klämkraft som övertygar i framtida klämkraftstyrning av förband. Som revisionsmetod ger det en större säkerhet i kontroll av klämkraften och kan för förband som påverkas av sättningar säkerställa kvalitet mot kund på kortare tid än i nuläget. Ultraljudsmetoden är en långsiktig lösning för Scanias kritiska förband och ger dem högsta kvalitet att konkurrera med på marknaden.

PICC-line är en central venkateter som läggs in via en perifer kanyl i överarmen med hjälp utav ultraljud. Patienter som behöver intravenös behandling i mer än fem dagar är i behov av en central venkateter för att säkerställa tillförseln av dessa läkemedel. Inläggning är kostnads effektiv, den kräver ett minimum av resurser och görs utav picclinesjuksköterskor. Denna kvalitativa studie med semistruk-turerade frågor syftade till att ta del av patientens upplevelse av att få en PICC-line kateter inlagd. Kände patienten sig lugn under ingreppet, var han eller hon väl informerad och upplevde personen någon smärta? Tio intervjuer genomfördes och resultatet visade att informanterna kände sig lugna och att smärtan var låg. De intervjuade ansåg att informationen om PICC-line inläggningen var tillräcklig, men de hade behov av att få veta vad som kunde hända när katetern var på plats. Dessa obesvarade frågor gav upphov till oro och rädsla. Resultatet ska också ses som en förbättring i omvårdnaden för dessa patienter och som information till andra sjuksköterskor på vårdavdelningar, att PICC-line är ett alternativ när det gäller centrala venkatetrar. / PICC-line is a central vein catheter placed by cannulation of a peripheral vein above the elbow using ultrasound. Patients requiring parenteral therapy for more than five days need a central venous access so the infusion of the drugs can be done safely. The PICC-line insertions are less expensive then other central venous access, it’s simple and inserted by nurses. This qualitative study with semi-structured questions, non standard interviews, had the intent to understand the patient’s experience of PICC-line insertion. Did the patient feel calm during the insertion, was he or she well informed and did the patient experience any pain? Ten interviews were made and the results showed that the informants felt calm and the levels of pain were low. They also preceded that the information about the PICC-line insertion was sufficient, but they expressed a wish to learn more about what side effects could arise when they had got their PICC-line. These unanswered questions caused anxiety and fear. The results may improve nursing intervention to these patients and to inform nurses in other departments about PICC-line and that PICC-line is an alternative to other central catheters.