Submitted by Amanda Silva (amanda.osilva2@ufpe.br) on 2015-03-04T13:55:06Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Kamylla Alexandre Leite dos Santos.pdf: 1976656 bytes, checksum: ddc312a0e96e1e6356d45ce49fddc668 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-04T13:55:06Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Kamylla Alexandre Leite dos Santos.pdf: 1976656 bytes, checksum: ddc312a0e96e1e6356d45ce49fddc668 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2013 / ANP/PRH/28 / Foram realizadas medidas de fração volumétrica do catalisador por meio da técnica de trans missão de radiação-, para validar experimentalmente a simulação, com o uso da Fluidodinâmica Computacional (CFD) e o modelo matemático que correlaciona a taxa de circulação do catalisador no riser de uma Unidade Piloto a Frio (UPF) tipo Craqueamento Catalítico Fluido (FCC - FluidCatalyticCracking). As altas temperaturas e as grossas paredes de aço que compõem as unidades de Craqueamento Catalítico Fluido (FluidCatalyticCracking - FCC), além de altas taxas de erosão do escoamento, dificultam uma avaliação precisa de importantes parâmetros fluidodinâmicos como as taxas de circulação e perfis de distribuição axial e radial das fases em escoamento. Uma das estratégias adotadasna observação de fenômenos fluidodinâmicos para solução desses problemas tem sido a utilização de unidades piloto a frio, como a que foi elaborada e instalada no Departamento de Energia Nuclear da UFPE, para o desenvolvimento de técnicas de medidas não intrusivas, adequadas para informações precisas sobre o escoamento no riser. Uma análise das equações que modelam a entrada do catalisador no riser, importante parâmetro para o banco de dados de aplicação da CFD, mostrou que a taxa de circulação do catalisador é essencial à simulação do processo. Um conjunto de fonte e detector de radiação-[fonte Am-241/detetor de NaI(Tl)], posicionados diametralmente opostos em determinada altura no riser, permitiu a obtenção de medidas da atenuação do feixe de radiação pelo catalisador em escoamento. A comparação entre os perfis de fração volumétrica obtidos experimentalmente e por simulação apresentou convergência entre os mesmos e demonstrou que a determinação da taxa de circulação do catalisador e a utilização de métodos não intrusivos são essenciais à estimativa precisa das condições de operação em um riser.

Submitted by Jorge Silva (jorgelmsilva@ufrrj.br) on 2017-02-13T16:48:50Z No. of bitstreams: 1 2016 - MATHEUS GOMES SILVA.pdf: 2058072 bytes, checksum: 65bd3fe4a96ed7ef6c405b0ab87a8edd (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-13T16:48:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016 - MATHEUS GOMES SILVA.pdf: 2058072 bytes, checksum: 65bd3fe4a96ed7ef6c405b0ab87a8edd (MD5) Previous issue date: 2016-07-27 / The Hidrogen sulfide is one of the substances most dangers in the oil and gas production. The H2S causes great economic losses to industries and so their removal is desired. The use of the triazine to remove the H2S has been extensively documented in the literature. However, the number of products that present the physical and chemical properties desired to act as H2S scavenger, available in the market, is reduced. For this reason, the search by molecules that act in removing of H2S has been the object of research in the worldwide. The goal of this work was investigate the thermal stability of two different H2S scavengers: 1,3,5-tris (hydroxyethyl) hexahydro-s-triazine (commercial) and 1,3,5-tris (hydroxypropyl) hexahydro-s-triazine (synthesized in our laboratory ) when they are subject to processing condition in a pilot plant. To achieve this goal was built a pilot plant capable of simulating some operating conditions of the pre-salt exploration, such as temperature, shear rate and residence time. The thermal stability (degradation) of the triazines was investigated by monitoring the conductivity of the samples. For comparison purposes were performed condutimetry tests of samples in bench tests in the laboratory and pilot plant at temperatures of 30?C, 40?C, 50?C, 60?C and 80?C. For both triazines, the conductivity values obtained in the pilot plant is much higher than those found in bench tests: 65.1 S/cm (2C) and 65.1 S/cm (3C) and 45.5 S/cm (2C), and 32.1 S/cm (3C) respectively. The results showed that the conductivity values are strongly affected by the processing time, being more evident differences in their bench tests. The results of monitoring the conductivity of the samples allowed to verify that the 1,3,5-tris (hydroxyethyl) hexahydro-s-triazine (commercial) and 1,3,5-tris (hydroxypropyl) hexahydro-s- triazine (synthesized in our laboratory) does not undergo degradation under the process conditions which have been subjected, either in bench tests or plant pilot. / O sulfeto de Hidrog?nio ? uma das subst?ncias mais perigosas na produ??o de petr?leo e g?s. O H2S provoca grandes perdas econ?micas para as ind?strias e assim a sua remo??o ? desejada. O uso da triazina para remover o H2S tem sido extensivamente documentado na literatura. No entanto, o n?mero de produtos que apresentam propriedades f?sicas e qu?micas desejadas para actuar como eliminador de H2S, dispon?vel no mercado, ? reduzida. Por esta raz?o, a busca por mol?culas que atuem na remo??o de H2S tem sido o objeto de pesquisa no mundo inteiro. O objectivo deste trabalho foi o de investigar a estabilidade t?rmica de duas diferentes sequestrantes de H2S: 1,3,5-tris (hidroxietil) hexa-hidro-s-triazina (comercial) e 1,3,5-tris (hidroxipropil) hexa-hidro-s-triazina (sintetizada em laborat?rio), quando eles est?o sujeitos a condi??o de processamento em uma planta piloto. Para atingir este objetivo foi constru?da uma planta piloto capaz de simular algumas condi??es de processamento da explora??o do pr?-sal, tais como temperatura, taxa de cisalhamento e tempo de resid?ncia. A estabilidade t?rmica (degrada??o) das triazinas, foi investigada atrav?s da monitoriza??o da condutividade das amostras. Para fins de compara??o foram realizados testes condutimetria de amostras em ensaios de bancada de laborat?rio e na planta piloto nas temperaturas de 30?C, 40?C, 50?C, 60?C e 80?C. Para ambas as triazinas, os valores de condutividade obtidos na instala??o piloto ? muito mais elevado do que aqueles encontrados no banco: 65,1 S/cm (2c) e 65,1 S/cm (3C) e 45,5 S/cm (2C), e 32,1 S/cm (3C), respectivamente. Os resultados mostraram que os valores de condutividade s?o fortemente afetados pelo tempo de processamento, sendo as diferen?as mais evidentes em seus testes de bancada. Os resultados da monitoriza??o da condutividade das amostras permitiram verificar que o 1,3,5-tris (hidroxietil) hexa-hidro-s-triazina (comercial) e 1,3,5-tris (hidroxipropil) hexa-hidro-triazina S- (sintetizado no nosso laborat?rio) n?o sofre degrada??o sob as condi??es de processo que foram sujeitos, tanto em testes de bancada ou planta piloto

PetrÃleo Brasileiro S/A / O objetivo principal à determinar a atividade catalÃtica residual e as causas da desativaÃÃo de amostras de catalisadores de uma unidade de HDT de lubrificantes. Foram realizadas corridas em unidade piloto, caracterizaÃÃo dos catalisadores e coletados dados do histÃrico operacional da unidade industrial. A atividade catalÃtica foi determinada atravÃs das conversÃes das reaÃÃes de HDA, HDS e HDN bem como pelos parÃmetros cinÃticos aparentes de um modelo de lei das potÃncias e lei de Arrhenius. Os catalisadores dos leitos principais de entrada e saÃda dos reatores industrial foram os mais desativados e o menos desativado o do leito intermediÃrio sendo estabelecida a seguinte ordem de atividade catalÃtica residual: R1L3 (meio) > R1L2 (topo)  R2L2 (fundo). Os resultados de teor e caracterÃsticas do coque, contaminantes e propriedades texturais sugerem que mecanismos distintos tenham causado a desativaÃÃo desses catalisadores: deposiÃÃo de metais e deposiÃÃo de coque. Os mecanismos de desativaÃÃo foram fortemente influenciados pelo posicionamento das amostras no interior do leito catalÃtico. No inÃcio do leito, a contaminaÃÃo por metais (notadamente Si e As) revelou-se o principal mecanismo de desativaÃÃo. Jà no final do leito, a deposiÃÃo de coque foi o mecanismo preponderante e a temperatura de reaÃÃo identificada como a principal causa para o maior envelhecimento do coque. / The main objective of this work is to study the residual catalyst activity and the mechanisms of deactivation of catalyst from a lube-oil hydroprocessing industrial unit. In order to accomplish this, pilot plant tests were carried out followed by spent catalysts characterization. The residual catalytic activity was determined by HDA, HDS and HDN conversions and adjusted by a power law apparent kinetic model. Pilot plant tests revealed different levels of residual activity for spent catalyst samples. Catalyst samples taken from the first and last of the five catalytic beds showed higher deactivation than others. Catalyst characterization results pointed out two mechanisms as the main reason for the catalytic deactivation through the industrial reactor: poisoning by metal deposition (mainly Si and As) and coke deposition. Poisoning was the main deactivation mechanism for the first bed spent catalyst sample, while coke deposition was predominant at the last catalytic bed sample. Reactor temperature was identified as the most important operational parameter considering coke aging.

Made available in DSpace on 2015-05-08T15:00:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 arquivototal.pdf: 2486004 bytes, checksum: 58c7f8984b6313c965d4ab70e1483555 (MD5) Previous issue date: 2010-09-30 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The present paper describes an theoretical-experimental study of an double effect absorption refrigeration machine in series that uses the waste heat from the exhaust fumes of an internal combustion engine as an energy source for the steam generator. Stress that the machine being used was designed and built on the premises of the Federal University of Paraíba in the Institute of Sustainable Energy and recog-IES laboratory, Cooperative Research Network North / Northeast Natural Gas. This study aims to describe the constructive aspects of a pilot plant with cooling capacity of around 0.5 TR, emphasizing discussion relation to the accuracy, errors, difficulties, problems identified and solutions found during the construction processes, testing, operation, data acquisition and evaluation of the pilot plant. / O presente trabalho descreve um estudo teórico-experimental de uma máquina de refrigeração por absorção de duplo efeito em série usando o par água brometo de lítio e que utiliza o rejeito de calor proveniente dos gases de escapamento de um motor de combustão interna como fonte energética para o gerador de vapor de vapor de alta. A máquina está sendo desenvolvida nas próprias instalações da Universidade Federal da Paraíba no laboratório do Instituto de Energia Sustentável IES e RECOGÀS, Rede Cooperativa de Pesquisa Norte/Nordeste de Gás Natural. Este estudo visa descrever os aspectos construtivos de uma unidade piloto com capacidade frigorífica em torno de 0,5 TR, dando ênfase a discussões em relação aos acertos, erros, dificuldades obtidas, problemas identificados e soluções encontradas durante os processos de construção, testes, funcionamento, aquisição de dados e avaliação da unidade piloto. É feito também uma comparação dos dados experimentais com os resultados obtidos de um modelo termodinâmico baseado nos conceitos de energia e exergia. O código computacional é desenvolvido em plataforma EES (Engineering Equation Solver), aproveitando a facilidade de obtenção das propriedades, sobretudo, da solução água brometo de lítio.