Made available in DSpace on 2014-08-13T14:50:59Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-02-25Bitstream added on 2014-08-13T17:59:45Z : No. of bitstreams: 1 000774054.pdf: 2829214 bytes, checksum: b5e3f9fd895f107815d83dad6e099273 (MD5) / Ao se analisar as políticas de desenvolvimento urbano no Brasil e em Portugal têm por objetivo promover ambientes urbanos ambientalmente mais sustentáveis e com qualidade de vida, bem como o desenvolvimento das funções sociais da cidade e o bem-estar dos seus habitantes. Desenvolver as cidades garantindo esses objetivos implica o ordenamento territorial através de uma política pública urbana capaz de responder às constantes mudanças do espaço urbano, entre elas a expansão urbana fragmentada e dispersa, através de loteamentos distantes da área urbana consolidada, gerando vazios urbanos e de áreas de ocupação rarefeita com intervalos entre as habitações que permanecem sem uso. No Brasil, a Lei 10.257/01 dispõe ao poder público municipal instrumentos de política urbana que podem ser aplicados para o ordenamento territorial urbano e o controle dessa problemática. No caso português a política de controle e ordenamento da expansão urbana se dá por meio de programas, planos e instrumentos jurídicos. Brasil e Portugal apresentaram nos últimos anos instrumentos distintos para o controle da dispersão urbana. O modelo português se compõe de um programa nacional da política de ordenamento territorial, planos regionais de ordenamento territorial, panos diretores municipais, além de regimes jurídicos aplicáveis sem que constem nos planos diretores. No Brasil os principais instrumentos são oferecidos pelo Estatuto aprovado em 2001 e aplicados através dos planos diretores, mas a criação de cidades mais compactas não aparece como objetivo do planejamento e gestão territorial. Contudo, o controle exercido nas zonas urbanas portuguesas e a falta de programas municipais de urbanização tem levado a fragmentação urbana para as áreas rurais através de estratégias do mercado imobiliário para aprovação de empreendimentos na zona urbana e rural / When analyzing the politics of urban development in Brazil and Portugal aim to promote more environmentally sustainable and quality of life urban environments, as well as the development of the social functions of the city and the welfare of its inhabitants. Developing cities ensuring these objectives implies spatial planning across an urban public policy capable of responding to changing urban space, including the fragmented and dispersed urban sprawl through distant settlements of the consolidated urban area, creating voids and urban areas rarefied occupation intervals between dwellings that remain unused. In Brazil, the Law 10.257/01 has the municipal government urban policy instruments that can be applied to urban land use and control this problem. In the Portuguese case control policy and planning of urban expansion occurs through programs, plans and legal instruments. Brazil and Portugal in recent years showed distinct to control urban sprawl instruments. The Portuguese model is composed of a national program of regional planning, regional land-use planning, municipal directors cloths political, and legal regimes without appearing in the master plans. In Brazil the main instruments are offered by the Statute adopted in 2001 and implemented through master plans, but the creation of more compact cities will not appear as the aim of territorial planning and management. However, the control exercised in the Portuguese urban areas and the lack of municipal programs of urbanization has led to fragmentation of urban to rural areas through strategies of the housing market for the approval of projects in urban and rural areas

Orientador: Samuel Frederico / Banca: Marina Regitz Montenegro / Banca: Fabricio Gallo / Resumo: O estudo sobre a formação socioespacial de São Paulo permite identificar que o café possui estreita relação com a cidade. Desde o fim do século XIX até os dias atuais, apresenta os instrumentos efetivos da mundialização no conjunto dos objetos geográficos ligados ao processo de urbanização. Entre o fim do século XIX e a década de 1930, o nexo do café com a cidade de São Paulo foi o da implantação da infraestrutura e do urbanismo. O espaço de consumo de café era incipiente, tendo em vista um produto de luxo consumido, principalmente, pela elite paulistana. No período de 1930 a 1970, o nexo do café com a cidade de São Paulo foi o da industrialização, que reforçou a urbanização/metropolização do território. O espaço de consumo de café se expandiu e se consolidou, entre outros fatores, pela atuação das empresas de torrefação e moagem e também pelos incentivos e regulações estatais. O café deixou de ser um produto de luxo e passou a ser consumido por grande parte da população. Por fim, no atual período da formação socioespacial de São Paulo, o nexo do café com a cidade é o da contribuição efetiva para a dinâmica da metrópole informacional a partir do consumo nas cafeterias. A partir da ambiência e do design, dos serviços e cafés especiais e da seletividade no espaço, as cafeterias atuam no sistema de objetos e condicionam a dinâmica da vida na cidade de São Paulo / Abstract: The study on socio-spatial formation of São Paulo allows us to identify that coffee has a close relationship with the city. Since the end of the 19th century to the present day, coffee has become an effective instrument of globalization in conjunction with geographical objects linked to the process of urbanization. Between the end of the 19th century and 1930 the relation between the coffee and the city of São Paulo was the implantation of infrastructure and urbanism. The coffee consumption was growing rapidly, considering it was a luxury product, consumed mainly by the elite of São Paulo. From 1930 to 1970 the relation between coffee and the city of São Paulo was that of industrialization, which strengthened the urbanization/metropolization of the city. The coffee consumption space expanded and consolidated among other factors as a result of roasting and milling companies and also by incentives and state regulations. Coffee is no longer a luxury product, it is now consumed by a large part of the population. In the current period of socio-spatial formation in São Paulo, the relation between coffee and the city is the contribution to the dynamic of the informational Metropolis' consumption in coffee shops. From the ambience and design, over service and speciality in diverse coffee to different locations; the coffee shops act in the system of objects and govern the dynamics of every day life in São Paulo / Mestre

abstract: There is much at stake with the smart city. This urban governance movement is predicated on infusing information-and-communication technology into nearly all aspects of the built environment, while at the same time transforming how cities are planned and managed. The smart city movement is global in scale with initiatives being rolled out all over the planet, driven by proponents with deep pockets of wealth and influence, and a lucrative opportunity with market projections in the billions or trillions of dollars (over the next five to ten years). However, the smart city label can be nebulous and amorphous, seemingly subsuming unrelated technologies, practices, and policies as necessary. Yet, even with this ambiguity, or perhaps because of it, the smart city vision is still able to colonize urban landscapes and capture the political imaginations of decision makers. In order to know just what the smart city entails I work to bring analytic clarity to the actions, visions, and values of this movement. In short, the arc of this project moves from diving into the "smart city" discourses; to picking apart the ideologies at its heart; to engaging with the dual logics—control and accumulation—that drive the smart city; and finally to imagining what an alternative techno- politics might look like and how we might achieve it. My goal is that by analyzing the techno- politics of the smart city we will be better equipped to understand these urban transformations— what logics drive them, what they herald, and what our role should be in how they develop. / Dissertation/Thesis / Doctoral Dissertation Human and Social Dimensions of Science and Technology 2016

Orientador: Enéas Rente Ferreira / Banca: Darlene Aparecida de Oliveira Ferreira / Banca: Fadel David Antônio Tuma Filho / Banca: Ana Rute do Vale / Banca: José Roberto Gonçalves / Resumo: Por sua importância na rede urbana brasileira atual, as cidades médias estão sendo progressivamente mais analisadas, pelas mais distintas motivações. Nesta pesquisa, a cidade de Pouso Alegre (MG) é analisada por meio da interação entre escalas temporais e espaciais, que permite evidenciar seu processo histórico de urbanização, o seu papel na rede urbana regional e as dinâmicas de seu espaço intraurbano. No período anterior a construção da rodovia Fernão Dias, Pouso Alegre estava em uma situação de estagnação econômica e demográfica, que se reverteu a partir da década de sessenta do século XX, por fatores como a melhoria dos sistemas de transportes rodoviários e a atração de empresas, que favoreceram a diversificação econômica, o crescimento populacional e a maior representatividade da cidade na rede urbana regional. Em decorrência destes processos, novas dinâmicas socioespaciais passaram a incidir no espaço urbano de Pouso Alegre, como servem de exemplos as novas centralidades / Abstract: Because of its importance in the current Brazilian urban network, the medium-sized cities are being increasingly analyzed, the more distinct motivations. In this research, the city of Pouso Alegre is analyzed by means of the interaction between temporal and spatial scales, which allows us to highlight its historical urbanization process, its role in regional urban network and the dynamics of their intraurbano space. In the previous period the construction of Fernão Dias highway, Pouso Alegre was in a situation of economic and demographic stagnation, which was reversed from the sixties of the twentieth century, by factors such as the improvement of road transport systems and attracting businesses, that favored economic diversification, population growth and greater representation of the city in regional urban network. Because of these processes, new socio-spatial dynamics began to focus on the urban space of Pouso Alegre, serves as examples of the new centralitys / Doutor

Resumo: A pesquisa discute critérios e instrumentos de planejamento de sistemas de espaços livres, considerando o conjunto de loteamentos no contexto de uma bacia hidrográfica. Questiona-se o padrão de reserva de "áreas verdes/sistemas de lazer" em função de critérios legais predominantemente quantitativos que vêm gerando fragmentação e inadequação sócioambiental do espaço urbano. Propõe-se uma metodologia para identificar áreas prioritárias para implantação de espaços livres em processos de parcelamento do solo, relacionando demandas sociais e ambientais. Os resultados finais contemplam uma base de dados na forma de "coleção de mapas" e "mapa síntese", que pode subsidiar processos decisórios sobre a localização, distribuição e prioridades de usos que recaem sobre os espaços livres. Entre as variáveis contempladas, destacam-se leituras de setores urbanos carentes de espaços livres de caráter social-lazer e o mapeamento de áreas de concentração de escoamento superficial em concavidades de vertentes e fundos de vale, tratados como critérios qualitativos para a reserva de espaços livres. Diante da tendência à municipalização de processos de licenciamento e à redefinição de instrumentos de gestão e planejamento urbanos, espera-se favorecer a incorporação de novos critérios de reserva de espaços livres nessas instâncias, visando à valorização do espaço público e minimização de impactos ambientais nas cidades. / Abstract: The research discusses planning tools for open spaces systems, taking into account urban land allotments in a basin setting. The green areas/leisure systems reserve pattern is questioned due to predominantly quantitative legal criteria which are causing fragmentation and inadequacy social and environmental of urban space. A methodology is proposed to identifying priority areas for open spaces in land allotments, taking into account the relationships between social and environmental demands. The final results comprehend a data base in form of "set of maps" and "synthesis map", which permit to provide subsides to decisions processes of localization, distribution and priority of land uses in open spaces design. Amongst the considered variables, it is made remarkable readings of urban sectors with leisure open spaces needs and the mapping of runoff concentrated areas in concave slopes and valley beds, taken as qualitative criteria for open spaces reserves. Before the devolution trend of license processes and redefinition of managing and planning tools, it is expected to favor the adoption of new reserve criteria in those instances, aiming the enhancement of public spaces and minimization of environmental impacts in towns. / Acompanha 4 mapas / Orientador: Pompeu Figueiredo de Carvalho / Coorientador: Cenira Maria Lupinacci Cunha / Banca: Regina Célia de Oliveira / Banca: João Carlos Nucci / Banca: Paulo Renato Mesquita Pellegrino / Banca: Roberto Braga / Doutor

Orientador: Antonio Carlos Carrera de Souza / Banca: Rosa Maria Feiteiro Cavalari / Banca: Maria Helena Rossi Antuniassi / Resumo: Esta pesquisa foi desenvolvida no Complexo Ribeirão Verde, loteamento urbano em recente formação, com 15 mil habitantes predominantemente de classe média baixa, situado na Zona Leste do município de Ribeirão Preto - SP, fora da malha urbana da cidade e com relativo isolamento geográfico, com o objetivo de reconstruir a paisagem anterior e de formação deste conjunto habitacional, detectando algumas características circunstanciais que seriam determinantes e/ou limitantes de uma ação educativa diante da temática ambiental nesta comunidade, e traçando os principais problemas ambientais apontados por antigos moradores e pessoas que presenciaram este acontecimento. As entrevistas sobre a história de vida dos moradores locais durante a formação deste complexo formaram as principais fontes de dados da pesquisa e foram elaboradas conforme os procedimentos metodológicos de pesquisas em História Oral. Esta opção metodológica levou em consideração a importância da historicidade dos sujeitos e dos espaços sobre as transformações do ambiente, o sentido que os moradores dão aos acontecimentos de suas vidas, assim como as estratégias e táticas cotidianas das pessoas diante das circunstâncias de formação do referido loteamento urbanizado. Este trabalho possibilitou a detecção de algumas características circunstanciais determinantes e/ou limitantes de uma ação educativa diante da temática ambiental neste conjunto habitacional, o traçado dos principais problemas ambientais apontados por antigos moradores e o encaminhamento de reflexões sobre algumas contribuições da História Oral e da interpretação histórica e sócio-cultural para programas de Educação Ambiental em centros urbanos em formação / Abstract: The research was carried out at Ribeirão Verde Complex, a recent formation urban lot, whit 15 thousand low-medium class inhabitants, in Eastern Ribeirão Preto, in state of São Paulo, out side of the urban tissue and in relative geographical isolation, with the objective of rebuilding previous and in formation landscape of this complex, detecting some circumstantial characteristics which were determining and/or limiting to an educational action towards environmental issues in this community, and outlining the main environmental problems set out by its first dwellers and people who have observed this process. Interviews about the life history of local inhabitants during the formation of this complex were the main sources of data of this research and were carried out the research methodological procedures of Oral History. This methodological option took into consideration the importance of subject and space historicity upon environmental transformation, the meaning that the dwellers give to their life happenings, as well as day-today tactics and strategies towards the circumstances of the formation of the complex. This work enabled the detection of some circumstantial characteristics which were determining and/or limiting to educational action towards environmental issues, the outlining of the main environmental problems set out by some old dwellers and the reflection upon some contributions of Oral History and socio-cultural and historical interpretations to programs of Environmental Education in formation urban centers / Mestre

Orientadora: Sandra Elisa Contri Pitton / Banca: Roseane Correa Grilo / Banca: Tania Maria de Campos Leite / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Diego Corrêa Maia / Resumo: O processo de produção do espaço em prol da produção de infraestruturas capazes de promover o bem-estar social, a seguridade e o direito à moradia é hoje, e provavelmente sempre foram, o principal causador de entraves para a manutenção do equilíbrio natural do meio ambiente. A atividade de mineração, particularmente, caracteriza-se como uma das formas mais graves de degradação ambiental, em decorrência da magnitude do espaço a ser explorado, supressão de vegetação nativa, descaracterização da paisagem natural, inserção de substâncias contaminantes no processo de extração, dentre outros males. Além destes relacionados diretamente ao processo de exploração, existem aqueles ligados ao processo de transporte, transformação e comercialização da matéria-prima minerada. Logo, fica evidente que as cidades já nascem em locais ambientalmente debilitados e permanecem em condições críticas ao longo dos tempos, pois o ecossistema urbano sempre está em processo de expansão. Desta forma, a escolha do objeto de estudo deste trabalho deu-se a partir da análise da relação entre a qualidade de vida e a atividade de mineração constante em uma área degradada. Diretamente, busca-se uma investigação acerca dos conflitos socioambientais associados ao uso e ocupação de área de degradação urbana decorrente da atividade extrativista mineral que tem capacidade potencial de atingir as comunidades residentes ao seu entorno. Para tanto, o recorte espacial foi a Vila Monte Verde, localizada no bairro Cidade Industrial situado na zona Norte da cidade de Teresina, capital do Estado do Piauí. Justifica-se a seleção dessa vila, devido à crescente e intensa atividade de extração de material mineral utilizado na construção civil e a proximidade destas áreas à comunidades habitacionais. Sendo assim, a presente pesquisa procura analisar o impacto ambiental do processo de exploração não somente no meio físico, mas também / Abstract: The process of transformation of the space towards the production of infrastructures that promote social well-being, security and the right to housing are today, and probably always have been, the main cause of fairness by maintaining the natural balance of the environment. The mining activity, particularly, is characterized as one of the most severe forms of environmental degradation, because of the magnitude of the space to be explored, suppression of native vegetation characterization of the natural landscape, insertion of contaminants in the extraction process, among other evils. Apart from these directly related to the exploration process, there are those linked to the transport process, processing and marketing of raw materials mined. It soon becomes apparent that cities are born in environmentally impaired sites and remains in critical condition over time, as the urban ecosystem is always in the expansion process. Thus, the choice of the subject matter of this work is due to analysis of the problem of understanding existing between the quality of life and the constant mining activity in a degraded area. Directly search is an investigation about the socio-environmental conflicts associated with the use and urban degradation footprint resulting from mineral extraction activity that has the potential ability to achieve the communities to its surroundings. Thus, the spatial area for this research was the Vila Monte Verde, located in the Industrial City neighborhood located in the northern part of the city of Teresina, Piauí state capital. Justified the selection of this village, because the growing and intense material mineral extraction activity, used in construction and the proximity of these areas to residential communities as well As the present study seeks to prove that the environmental impact of the exploration process does not occur only the physical environment but also the social aspects, and how these transformations and... / Doutor

Orientador: Roberto Braga / Banca: Maragarida Maria de Araújo Abreu Vilar de Querós do Vale / Banca: Ana Maria Marques Camargo Marangoni / Banca: Maria Isabel Castreghini de Freitas / Banca: Andreia Medinilha Pancher / Resumo: Ao se analisar as políticas de desenvolvimento urbano no Brasil e em Portugal têm por objetivo promover ambientes urbanos ambientalmente mais sustentáveis e com qualidade de vida, bem como o desenvolvimento das funções sociais da cidade e o bem-estar dos seus habitantes. Desenvolver as cidades garantindo esses objetivos implica o ordenamento territorial através de uma política pública urbana capaz de responder às constantes mudanças do espaço urbano, entre elas a expansão urbana fragmentada e dispersa, através de loteamentos distantes da área urbana consolidada, gerando vazios urbanos e de áreas de ocupação rarefeita com intervalos entre as habitações que permanecem sem uso. No Brasil, a Lei 10.257/01 dispõe ao poder público municipal instrumentos de política urbana que podem ser aplicados para o ordenamento territorial urbano e o controle dessa problemática. No caso português a política de controle e ordenamento da expansão urbana se dá por meio de programas, planos e instrumentos jurídicos. Brasil e Portugal apresentaram nos últimos anos instrumentos distintos para o controle da dispersão urbana. O modelo português se compõe de um programa nacional da política de ordenamento territorial, planos regionais de ordenamento territorial, panos diretores municipais, além de regimes jurídicos aplicáveis sem que constem nos planos diretores. No Brasil os principais instrumentos são oferecidos pelo Estatuto aprovado em 2001 e aplicados através dos planos diretores, mas a criação de cidades mais compactas não aparece como objetivo do planejamento e gestão territorial. Contudo, o controle exercido nas zonas urbanas portuguesas e a falta de programas municipais de urbanização tem levado a fragmentação urbana para as áreas rurais através de estratégias do mercado imobiliário para aprovação de empreendimentos na zona urbana e rural / Abstract: When analyzing the politics of urban development in Brazil and Portugal aim to promote more environmentally sustainable and quality of life urban environments, as well as the development of the social functions of the city and the welfare of its inhabitants. Developing cities ensuring these objectives implies spatial planning across an urban public policy capable of responding to changing urban space, including the fragmented and dispersed urban sprawl through distant settlements of the consolidated urban area, creating voids and urban areas rarefied occupation intervals between dwellings that remain unused. In Brazil, the Law 10.257/01 has the municipal government urban policy instruments that can be applied to urban land use and control this problem. In the Portuguese case control policy and planning of urban expansion occurs through programs, plans and legal instruments. Brazil and Portugal in recent years showed distinct to control urban sprawl instruments. The Portuguese model is composed of a national program of regional planning, regional land-use planning, municipal directors cloths political, and legal regimes without appearing in the master plans. In Brazil the main instruments are offered by the Statute adopted in 2001 and implemented through master plans, but the creation of more compact cities will not appear as the aim of territorial planning and management. However, the control exercised in the Portuguese urban areas and the lack of municipal programs of urbanization has led to fragmentation of urban to rural areas through strategies of the housing market for the approval of projects in urban and rural areas / Doutor

Orientador: Roberto Braga / Banca: Andréia Medinilha Pancher / Banca: Iára Regina Nocentini André / Banca: Tadeu Fabrício Malheiros / Banca: Demostenes Ferreira da Silva Filho / Resumo: O objetivo desta tese é discutir as potencialidades e limitações do processo GEO - Global Environment Outlook na gestão ambiental urbana do município de São Paulo, tendo como referência de análise a Política Municipal de Áreas Verdes. O processo GEO se caracteriza pela elaboração de uma avaliação ambiental integrada (AAI) associada a um conjunto de indicadores, se adotando a estrutura PEIR (Pressão- Estado-Impacto-Resposta) como marco conceitual de análise. A partir de adaptações na metodologia original, concebida para avaliações em escala global, o processo GEO nas cidades tem como objetivo principal promover um melhor entendimento da interação entre os processos de urbanização e o meio ambiente, subsidiando governos locais e o público em geral com informações atuais e confiáveis, que os auxiliem no planejamento e na gestão ambiental urbana. No caso da cidade de São Paulo, este processo foi utilizado pela Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente - SVMA, entre os anos de 2002 a 2009, tendo duas fases distintas de desenvolvimento. Como principais produtos deste processo se têm a construção do sistema de indicadores ambientais paulistanos, constituído de 83 indicadores e de 05 indicadores sintéticos. Originou ainda 02 publicações: o informe "GEO Cidade de São Paulo" e "Indicadores Ambientais e Gestão Urbana". Da análise realizada nesta tese se pode concluir que o processo GEO na cidade de São Paulo contribuiu de forma significativa para a implantação de uma cultura de informação em SVMA, ainda em construção, bem como para o fortalecimento das capacidades técnicas e institucionais desta secretaria. Como dificuldades encontradas para a análise pretendida se aponta a existência de outros fatores de caráter mais amplo, que também impactaram a execução da política de áreas verdes... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This thesis aims to discuss the potential and limitations of the Global Environment Outlook - GEO process for the urban environmental management of São Paulo Municipality, using the Municipal Green Areas Policy as a reference. The GEO process develops an integrated environmental assessment (IEA) with sets of indicators using the PSIR (Pressure-State-Impact-Response) structure as conceptual landmark for the analysis. From adaptations in the original methodology, outlined for evaluations in global scale, the GEO process in cities has as principal target to promote a better understanding of the environmental and urban processes, supporting local governments and the common people with updated and reliable information which can help them in the urban environmental management. In the São Paulo Municipality case, the GEO process was used by the Municipal Secretariat for the Green and Environment - SVMA, between the years 2002 and 2009, in two different phases. Its principal results are the construction of the environmental indicators system, composed of 83 indicators and 05 compact indicators. It originated also 02 publications: the "City of São Paulo GEO Report" and "Environmental Indicators and Urban Management". From the analysis performed by this thesis, it is possible to conclude that the GEO process in São Paulo significantly collaborated to the implementation an information culture in SVMA, that is still in construction, and to the enhancing of its technical and institutional capacities. Difficulties to be pointed out are the presence of other broader factors which impacted the implementation of the Municipal Green Areas Policy in the last ten years, standing out among them the SVMA institutional strengthening, with significant... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Orientador: Sílvia Selingardi Sampaio / Banca: Juergen Richard Langenbuch / Banca: José Bernardes Felex / Banca: Eliseu Savério Sposito / Banca: Paulo Roberto Joia / Resumo: O presente trabalho busca estudar o transporte público urbano da região do ABCD, área metropolitana de São Paulo, aplicando-se a abordagem espacial sobre seu espaço da circulação, utilizado por este tipo de transporte. Por esta região ser parte da maior área metropolitana do país, e onde se concentra sua maior produção industrial, o estudo deste sistema de transporte é significativo para o conhecimento da sua inserção num contexto histórico e sócio-econômico importante. Para isto, foi necessário o levantamento dos meios de transporte utilizados na região e seu emprego pela população. Igualmente, buscou-se estudar o histórico do transporte público urbano, vinculando-o à Geografia urbana da região. Com base na aplicação da abordagem espacial, verificou-se que o elo de ligação entre o transporte e a geografia reside, sobretudo, na acessibilidade, apesar da importância quantitativa da mobilidade. E, a acessibilidade, se vincula diretamente ao conceito de redes. Assim, com base nestas premissas, elaboramos uma teoria da acessibilidade espacial, e a aplicamos a um modelo de transporte público para a região, visando melhorar o atendimento oferecido à população. Duas teses, uma de cunho metodológico, foram apresentadas, referentes à aplicação da teoria espacial ao transporte urbano e ao padrão de rede celular para a configuração do transporte coletivo. / Abstract: The present work searches to study the urban public transport in the ABCD region, inserted in São Paulo metropolitan area, applying a spacial approach upon the circulation space, by where this means of transportation circulates. Due to this region being part of the largest metropolitan area of the country, and where the major industrial production is concentrated, the study of this transportation social system is significant to the knowledge of its insertion in an important historic and socioeconomic context. So, it was necessary the acquaintance of the existing means of transportation in the region and its use by the people. Included, one search to study the urban public transportation history, related to the urban geography of the area. Based on the space approach application, one verified that the linkage between transport and geography lies, mainly, in the acessibility, despite the importance of mobility. And the acessibility relates directly to the network concept. Though, based on these premisses, one elaborated a space acessibility theory, trying to apply to a public transport model in the region, aiming to improve the service offered to the people. Two thesis (one methodological) were presented, referring to the application of the spatial theory to urban transport e to the pattern of a celular network for the purpose of public transport configuration. / Doutor