31 |
Genetics of song and female preference in the grasshopper Chorthippus brunneus (Orthoptera: acridae) : sexual selection and the mate recognition systemCharalambous, Magda January 1990 (has links)
No description available.
|
32 |
Genetic transformation of rice via a protoplast-to-plant regeneration system using the rolA gene from Agrobacterium rhizogenesLee, Sung-Ho January 1996 (has links)
No description available.
|
33 |
The effect of sequence changes in RpoS on the survival of environmental SalmonellaeJordan, Suzanne Jayne January 2000 (has links)
No description available.
|
34 |
The use of patches by genotypes of the woodmouse, Apodemus sylvaticus (L.)Stephen, J. J. January 1986 (has links)
No description available.
|
35 |
The development of in vitro collecting and isozyme characterization of cocoa germplasmYidana, J. A. January 1988 (has links)
No description available.
|
36 |
Wave propagation and grating formation in photorefractive materialsAu, L. B. January 1988 (has links)
No description available.
|
37 |
Molecular biology of the human G 6-PD geneFoulkes, Nicholas F. January 1989 (has links)
No description available.
|
38 |
Bakomliggande orsaker och åtgärder till variation i transportledtiden.Lööv, Madelene, Madelene, Breider, Fredrik, Carlsson January 2014 (has links)
Bakgrund : För de flesta framgångsrika företag är det viktigt att ha en leveransförmåga som är konkurrenskraftig för att kunna uppnå den servicenivån som marknaden kräver. Ledtid är benämning på den tid det tar från att företaget har lagt sin order till dess att ordern har levererats. Den tidsskillnad som uppkommer mellan den planerade ledtiden och den faktiska ledtiden gör att det uppstår en osäkerhet kring leveransplaneringen. Den största orsaken till osäkerheter eller variation i transportledtiden utgörs av transporterna av konsumentprodukterna. Syfte :Syftet med studien är att identifiera vad det kan finnas för bakomliggande orsaker till variationer som uppstår under transportledtiden då konsumentprodukter transporteras från en leverantör fram till ett distributionscenter eller varuhus. Det ska även undersökas ifall det finns några åtgärder för att kunna begränsa variationer i transportledtiden. Metod : Detta är en fallstudie med en deduktiv inriktning, ett positivistiskt perspektiv och med en kvalitativ undersökningsdesign. Den vetenskapliga trovärdigheten är byggd på de sanningskriterium som tillhör fallstudien; trovärdighet och äkthet. Slutsats : De största bakomliggande orsakerna till variation är, konsolidering, volymskillnader över åren, transporter kommer förtidigt eller försenat, färjeförseningar, strejker, väderförhållanden, strejker, byte av transportör eller transportsätt, omlastning, kontroller i tullen, felaktiga dokument, hantering av stora volymer, IT-system. De åtgärder som finns för att kunna begränsa variationer är, automatiserade terminaler, bättre kommunikation, ökad flexibilitet, semi-trailrar, elektronisk deklaration, säkerställa korrekt tulldokumentation, koppla samman container till enheter, flexibelt IT-system.
|
39 |
The genetical and past social structure of human populations on the Plain of HoldernessHicks, C. J. January 1985 (has links)
No description available.
|
40 |
The Mean IntegralSpear, Donald W. 12 1900 (has links)
The purpose of this paper is to examine properties of the mean integral. The mean integral is compared with the regular integral. If [a;b] is an interval, f is quasicontinuous on [a;b] and g has bounded variation on [a;b], then the man integral of f with respect to g exists on [a;b]. The following theorem is proved. If [a*;b*] and [a;b] each is an interval and h is a function from [a*;b*] into R, then the following two statements are equivalent: 1) If f is a function from [a;b] into [a*;b*], gi is a function from [a;b] into R with bounded variation and (m)∫^b_afdg exists then (m)∫^b_ah(f)dg exists. 2) h is continuous.
|
Page generated in 0.1003 seconds