Magistriniu darbu, kurio tema “Vertikalios ašies vėjo jėginės sparno modeliavimas“, siekiama ištirti mažos galios, paprastos konstrukcijos, vertikalios ašies vėjo jėgainės sparnuotes, atlikti jų kompiuterinį modeliavimą ir analizę. Tema yra aktuali dėl to, kad norint būti energetiškai nepriklausomiems, reikia ieškoti alternatyvių energijos šaltinių, kurie būtų neišsenkantys, prieinami daugeliui vartotojų. Vienas iš tokių - vėjo srauto energija, tačiau gyvenant tankiai užstatytoje, geografiškai šiurkščioje aplinkoje, tenka ieškoti mažų matmenų, mažos galios įrenginių, kurie pajėgtų dirbti esant mažiems vėjo greičiams ir sūkurinėmis sąlygomis, nedarkytų gamtos ar pastatų estetinės išvaizdos, nekeltų triukšmo ir būtų kuo lengviau aptarnaujami. Atliekant tyrimą, VAVJ sparno modelio analizės skaičiavimai buvo daromi remiantis bendrąja hidrodinaminių srautų teorija, naudojant baigtinių elementų analizės, projektavimo ir modeliavimo programą - COMSOL Multiphysics. Atlikti tyrimai parodė, kad didesnį sukimo momentą gausime naudodami uždarų galų rotorius, o įrengus oro srautą kreipiančias mentes, slėgis į rotoriaus sparną ženkliai išauga. Statant šachmatine tvarka keletą VAVJ, didžiausią slėgį į sparnuotes gausime esant 6 kartus didesniam atstumui nei sparnuočių spindulys. / The aim of this master's dissertation on the theme of "FEM modeling of vertical wind turbine using CFD solvers" is to investigate the low-power, simple design, vertical axis wind turbine impellers and to carry out their computer simulation and analysis. The theme is of great importance so as to be energectically independent, it is also necessary to look for alternative energy sources that are inexhaustible and accessible to many users. One of them - the wind flow energy, but living in a densely built-up, geographically rough environment forces us to look for small footprints, low-power devices that would be able to work at low wind speeds and eddy terms wouldn't damage natural and aesthetic appearance of the buildings making no noise and also maximize opportunities to be serviced. The study of VAWT wing pattern analysis calculations were made based on the general theory of hydrodynamic flows, using finite element analysis, as well as design and simulation software - COMSOL Multiphysics. Research has shown that we will get bigger torque while using closed ends of the rotors, and the installation of air flow directing vanes, the pressure in the rotor wing significantly increases. Constructing in a checkered order a few VAWT, the greatest pressure on the impellers receives 6 times greater distance than the impeller radius.

Aim of the research The aim of this research was to evaluate the efficiency of the constructed wetlands of vertical filtration with various fractions of dolomite used as the filter media to remove pollutants from the wastewater under the laboratory and industrial conditions and using experimental methods and after the research to prepare the calculation methodology for the filters with dolomite chippings used as the filter media. Objectives of the research In order to reach the aim of the research it was necessary: 1. To perform the analysis of the scientific experiments on the wastewater treatment efficiency in the constructed wetlands with various materials used as the filter media, to perform the analysis of the results of the industrial experiments and to make the analysis of various calculation methodologies of the parameters of the constructed wetlands. 2. To perform the comparative experiments on the efficiency of the sand and various dolomite fractions to remove the pollutants from the wastewater under the changing hydraulic and pollution load in the laboratory model. 3. To perform the research on the pollutant removal efficiency in the industrial object. 4. To specify the calculation methodology of the parameters of the constructed wetlands. This methodology will enable to calculate the parameters of the filters with the dolomite used as the filter media. / Šio darbo tikslas – analitiniais, laboratoriniais ir eksperimentiniais metodais nustatyti organinių ir biogeninių teršalų šalinimo iš nuotekų efektyvumą vertikalios filtracijos augalų-grunto filtre su dolomito įkrova esant skirtingai frakcinei sudėčiai ir apkrovai teršalais, o taip pat atlikus tyrimus patikslinti augalų-grunto filtrų skaičiavimo metodiką, kuri leistų skaičiuoti filtrus su dolomito įkrova. Darbo uždaviniai Darbo tikslui pasiekti reikėjo: 1. Atlikti nuotekų valymo efektyvumo naudojant įvairias įkrovas mokslinių darbų, gamybinių bandymų rezultatų ir augalų-grunto filtrų skaičiavimo metodikų analizę. 2. Atlikti laboratoriniame modelyje įvairių dolomito frakcijų ir smėlio nuotekų valymo efektyvumo prie įvairių hidraulinių ir taršos apkrovų palyginamuosius bandymus. 3. Atlikti teršalų šalinimo iš nuotekų efektyvumo gamybiniame objekte tyrimus. 4. Patikslinti augalų-grunto filtrų skaičiavimo metodiką, kuri leistų skaičiuoti filtrus su dolomito įkrova.

Bakalauro darbe analizuojamas kineziterapijos vertikalioje vonioje ir salėje procedūrų derinimo poveikis, pacientų funkcinės būklės, skausmo, nugaros ir pilvo raumenų statinės ištvermės kaitai, esant juosmeninės stuburo dalies skausmams. / Physiotherapy bachelor thesis analyzes the vertical bath and hall harmonization of procedures and the patient's functional status change in lumbar spine pain.

Magistrantūros studijų baigiamajame darbe pateikiami padangų riedėjimo pasipriešinimo, lauko sąlygomis, tyrimo duomenys, esant skirtingiems atraminio paviršiaus tipams (pieva, ražiena, sausas žvyrkelis), įvairioms padangų vertikalioms apkrovoms (nuo 1,4 kN iki 5,9 kN) bei skirtingiems oro slėgiams padangoje (nuo 0,5 bar iki 2,0 bar). Darbo objektas – padangos riedėjimo pasipriešinimo koeficientas, jo reikšmės kitimas, esant skirtingiems padangos, apkrovos, ir atraminio paviršiaus parametrams. Tyrimas atliktas naudojant BELCHINA 7.50L – 16 ФБел – 253 padangą. Darbo metodai: padangos tyrimams atlikti buvo suprojektuotas ir pagamintas mobilus stendas, kuris buvo tvirtinamas prie savaeigės važiuoklės T–16M. Darbo rezultatai. Oro slėgis padangoje ir vertikalios apkrovos dydis turėjo įtakos riedėjimo pasipriešinimo koeficiento reikšmių kaitai, esant skirtingiems atraminiams paviršiams (pievoje, ražienoje, sausame žvyrkelyje). Mažinant padangos slėgį riedėjimo pasipriešinimo jėga yra tiesiogiai proporcinga vertikalios apkrovos jėgai ir atvirkščiai proporcinga slėgiui padangoje. Pievoje mažiausia riedėjimo pasipriešinimo jėgos Fp reikšmė gauta esant 1,0 bar slėgiui ir padangą apkrovus 1,4 kN vertikalia apkrova (Fp = 14,375 kN). Ražienoje – esant 0,5 bar slėgiui padangoje, ir 1,4 kN vertikaliai apkrovai (Fp = 22,283 kN). Bandymą atliekant ant žvyrkelio – minimali riedėjimo pasipriešinimo jėgos Fp reikšmė buvo tada, kai padangą veikė 1,4 kN vertikali apkrova ir oro slėgis... [toliau žr. visą tekstą] / The Master’s thesis presents findings of the study of tire rolling resistance under field conditions with different types of support surfaces (grassland, stubble, dry gravel-road), different vertical loads of tires (from 1.4 kN to 5.9 kN) and different air pressures in a tire (from 0.5 bar to 2.0 bar). Object of the thesis – tire rolling resistance coefficient f, change of its values with different parameters of a tire, load and support surface. The study was carried out using the tire BELCHINA 7.50L – 16 ФБел – 253. Methods of the thesis: in order to carry out the tire study, mobile stand was designed and manufactured and attached to self-propelled chassis T – 16M. Results of the thesis. Air pressure in the tire and the value of vertical load influenced the change of rolling resistance coefficient with different support surfaces (grassland, stubble, dry gravel-road). At the tire pressure being decreased, the rolling resistance force was directly proportional to the force of vertical load and is inversely proportional to pressure in the tire. The lowest value of rolling resistance force Fp on grassland was obtained at the pressure of 1,0 bar and vertical load of 1,4 kN on the tire (Fp = 14,375 kN). On stubble – at the pressure of 0,5 bar in the tire and vertical load of 1,4 kN (Fp = 22,283 kN). When the test was performed on dry gravel-road, the minimal value of rolling resistance force Fp was when the tire was affected by vertical load of 1,4 kN and air pressure in the... [to full text]