Made available in DSpace on 2016-04-27T19:32:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Eduardo Castro Couto.pdf: 1533934 bytes, checksum: afb87c1c26eefa8849dd00b9cd1231b7 (MD5)
Previous issue date: 2009-10-09 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This work examines how social relations among workers identified as perueiros
involved with informality work in the public transport in the south region of São
Paulo from 1989 to 2004 were constituted. Besides, this study tries to understand if
the phenomenon of legal transport has contributed to the transformation of the urban
space from this area of the city.
The south area of São Paulo is one of the most populous areas in the district. The
neighborhoods that are part of this region present a series of striking contrasts in the
life of its inhabitants which are generally marked by the absence total or partial
of social rights for the poor population. On the other hand, there are neighborhoods
for the most privileged classes (medium and upper middle class) with housing and
luxury condominiums and in some situations delimiting a fragile line with poverty and
misery that live nearby. The period proposed for this research is characterized by the
advancement of neoliberalism, deregulation of world economies and the growth of
informality in the labor market.
In order to understand how relationships of dispute and power for the right to
circulation and the tensions resulting from the phenomenon of informality in this
region sources such as the narratives of the informal workers that took part in this
experience, the production of scholars about public transport and public politics for
the transport in São Paulo were used / Este trabalho aborda como foram constituídas as relações sociais vividas
entre os trabalhadores identificados como perueiros envolvidos com a
informalidade no transporte coletivo na região sul em São Paulo entre o período de
1989 a 2004. Além disso, este estudo procura compreender se o fenômeno do
transporte ilegal contribuiu para as transformações do espaço urbano desta área da
cidade.
A zona sul de São Paulo é uma das áreas mais populosas do município. Os
bairros que fazem parte desta região apresentam uma série de contrastes marcantes
na vida de seus habitantes. São geralmente marcados pela ausência, total ou
parcial, dos direitos sociais para a população mais pobre. Em contrapartida, há
bairros voltados para as classes mais favorecidas (média e média alta), com bolsões
habitacionais e condomínios de luxo e, em algumas situações, delimitando uma frágil
linha com a pobreza e miséria vizinhas. O período proposto para esta pesquisa é
caracterizado pelo avanço do neoliberalismo, da desregulamentação das economias
mundiais e o crescimento da informalidade no mercado de trabalho.
Para perceber como se estabeleceram as relações de disputa e poder pelo
direito à circulação na cidade e as tensões advindas com o fenômeno da
informalidade nesta região da cidade, foram analisadas fontes como as narrativas de
trabalhadores informais participantes desta experiência, a produção de estudiosos
do transporte sobre o tema e as políticas públicas para o transporte em São Paulo
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/13173 |
| Date | 09 October 2009 |
| Creators | Couto, Eduardo Castro |
| Contributors | Brites, Olga |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Programa de Estudos Pós-Graduados em História, PUC-SP, BR, História |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0142 seconds