[pt] A indústria de petróleo no Brasil ganhou um novo dinamismo com a
recente descoberta de grandes reservas petrolíferas em águas profundas. No
horizonte 2011-2015 são previstos inúmeros investimentos na cadeia produtiva de
petróleo para suportar a dimensão desta nova operação. Diante deste contexto, o
apoio à tomada de decisões de investimento na cadeia logística downstream da
indústria de petróleo ganha particular importância e o uso de um instrumento de
análise que comporte sua complexidade passa a ser fundamental. Dessa forma, a
presente dissertação propõe um modelo de programação linear inteira mista
(PLIM) que foi desenvolvido para permitir a avaliação de diferentes alternativas
de investimento na rede logística existente, sejam elas em expansão das
capacidades de transporte, de movimentação, de atracação ou de estocagem. Estas
funcionalidades do modelo foram avaliadas através de dois estudos de caso que
fazem uso de dados reais da malha logística brasileira de petróleo e derivados. O
primeiro estudo avalia a viabilidade do projeto de ampliação de trechos de um
duto que abastece diversas bases de distribuição e expõe a interdependência no
investimento em cada um deles. Já o segundo avalia as sinergias nos projetos de
ampliação da capacidade de movimentação em um terminal marítimo e de
aumento da capacidade de transporte do duto que liga este a uma base de
distribuição. Em ambos os estudos foi realizada uma análise de sensibilidade do
Valor Presente Líquido do projeto em relação ao seu custo de investimento,
permitindo fundamentar a escolha do decisor. / [en] The oil industry in Brazil has gained new momentum with the recent
discovery of large oil reserves in deep waters. Between 2011 and 2015 numerous
investments in the oil production chain are expected in order to support the scale
of this new operation. Given this context, investment decisions in the oil industry
downstream supply chain gain importance and the use of an analytic tool that
encompasses its complexity becomes crucial. Thus, this master thesis proposes a
mixed linear programming model (MILP) that was developed to allow evaluation
of different investment alternatives in the existing logistics network, whether they
approach expanding the transportion, berthing, handling or storage capacities.
These features of the model were evaluated through two case studies that use real
data of the Brazilian oil and derivatives logistic network. The first case study
evaluates the feasibility of the project to expand sections of a pipeline that
supplies several distribution centers and exposes the interdependence of
investment in each one of them. The second case study evaluates the synergies in
two projects: the first one to expand the berthing capacity of vessels in a marine
terminal and the second to increase the transport capacity of the pipeline linking it
to a distribution center. In both studies a sensitivity analysis of Net Present Value
of the project relative to its investment cost was performed, allowing to justify the
choice of the decision-maker.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:55868 |
| Date | 12 November 2021 |
| Creators | LUIZA FIORENCIO CABRAL DE ANDRADE |
| Contributors | SILVIO HAMACHER |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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