用地取得乃為推動任何建設計畫之基礎條件，如何以「侵擾最少」、「費用最省」
的方式取得需用空間之使用權，乃為立體道路建設上之重要課題。
本研究首由空間權及相關補償理論之回顧，建立本研究立論之基礎理念；其次針對
現制徵收公共工程用地所生問題之癥結加以析述，同時從法理面、財政面及行政面
之評估發現：空間使用權制之運用於立體道路路權取得上，較之傳統土地徵收方式
確有其適當性。因此，本研究乃引介分析國外有關公廿設施穿越土地部分空間之權
利取得法制，同時於檢討我國相關律法之未週延處後，分別針對空間使用權取得模
式、補償法則，又其配合調整法規第三方面之重要課題加以研議，此中除指出「區
分地上權」應足為我國空間使用權制之最適權利類別外，並研擬其於運用上所生侵
權補償之計價法則，兼而提出建立區分地上權制所應配合增修訂法規條文之建議。
最後，則將本研究之推論過程予以歸納，據以指出立體道路建設採區分地上權制取
得路權時，所應考慮調整之方向如下：
(一)從速修改土地徵收有關法規，納入「權利徵收」觀念。
(二)妥適規範區分地上權之補償辦法，並賦予當事人得尋求法律救濟之管道。
(三)從速修改都市計畫法及公共法等相關規定，以使道路與建物得以立體分層使用
。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/B2002004290 |
| Creators | 黃至羲, HUANG, ZHI-XI |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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