台灣隨著產業結構的改變，經濟的快速成長，都市化程度愈來愈顯著，加上地狹人稠，道路交通擁擠，大眾運輸導向發展（Transit-Oriented Development）是必然的趨勢。為整合交通運輸和土地發展，應以捷運車站為地區發展中心，依車站類型所提供的服務功能、服務的旅客數及旅次目的，據以推估各類土地使用類型所需的總量，再結合特別的土地使用計畫以提供足夠的開發量體，促進都市緊密發展，提升都市土地使用效率與品質，落實TOD的區位效率性與環境永續性。
本研究透過TOD的發展目標與概念、空間經濟理論、相關案例的實施經驗及影響總量因素之探討，在TOD目標理念下推估出高雄捷運紅線都會核心型三多商圈站（R8）及地區型小港站（R3）周邊各類土地使用型態所需的總量，做為日後各縣市不同捷運車站周邊土地使用配置之參考。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/G0094923011 |
| Creators | 廖偵伶 |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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