Como medida de aumento do desempenho da seguranÃa das operaÃÃes de pousos e decolagens nos aeroportos brasileiros, este trabalho propÃe um modelo de gerenciamento de pavimentos aeroportuÃrios, em nÃvel de rede, atravÃs de um procedimento de avaliaÃÃo tÃcnico-econÃmica, com base em parÃmetros estruturais, funcionais e de aderÃncia, visando o apoio à tomada de decisÃo sobre estratÃgias de manutenÃÃo e reabilitaÃÃo. Para tanto, estudos sobre as definiÃÃes e as caracterÃsticas de textura superficial, condiÃÃes funcionais e estruturais, com os respectivos parÃmetros normativos vigentes e ensaios estabelecidos pelos organismos reguladores da aviaÃÃo civil no Brasil foram observados. CaracterÃsticas e padrÃes tÃcnicos de outros paÃses tambÃm foram descritos e serviram como fundamentaÃÃo teÃrica deste trabalho. O Aeroporto Internacional Pinto Martins, localizado em Fortaleza, CearÃ, serviu como estudo para a aplicaÃÃo dos cenÃrios simulados no modelo proposto. Objetivando facilitar a indicaÃÃo otimizada das estratÃgias de manutenÃÃo e reabilitaÃÃo a partir das combinaÃÃes das classificaÃÃes das condiÃÃes, um programa computacional foi desenvolvido, como sendo a ferramenta-modelo denominada Sistema de Gerenciamento de Pavimentos AeroportuÃrios (SGPA). Os resultados obtidos, com o auxÃlio desse programa, mostraram ser possÃvel o planejamento e a execuÃÃo adequados das tÃcnicas, dos custos e da aplicaÃÃo das estratÃgias de manutenÃÃo e reabilitaÃÃo para incremento da seguranÃa operacional de uma rede de aeroportos. / As a measure to increase the operational safety performance at Brazilian airports, this work proposes a model of management of airport pavements, in network level, through a technical and economic assessment procedure, on the basis of structural, functional and grip parameters, aimed at supporting decision-making on maintenance and rehabilitation strategies. To this end, studies on the definitions and characteristics of surface texture, functional and structural conditions â with current regulations and testing parameters established by the regulatory bodies of civil aviation in Brazil were observed. Features and technical standards from other countries have also been described and served as theoretical basis of this work. Pinto Martins International Airport in Fortaleza, CearÃ, served as a study for the application of simulated scenarios for the proposed model. The results gathered proved possible the planning and the proper implementation of techniques, costs and application of maintenance and rehabilitation strategies for increasing the safety of takeoffs and landings operations.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:10834 |
| Date | 17 February 2016 |
| Creators | Francisco Heber Lacerda de Oliveira |
| Contributors | Ernesto Ferreira Nobre JÃnior, Suelly Helena de AraÃjo Barroso, Josà Leomar Fernandes JÃnior, MÃrio Ãngelo Nunes de Azevedo Filho, Jose Weissmann |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Engenharia de Transportes-PETRAN, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0023 seconds