[pt] O fenômeno associado à estabilidade de tensão se caracteriza pela existência
de valores máximos de potência ativa e reativa que podem ser transferidas
a uma barra de carga, ou injetada na rede através dos geradores
e compensadores síncronos. Sua relevância para o setor elétrico é constantemente
reforçada pelo registro de ocorrências de colapsos de tensão em
diversos países do mundo e, embora a instabilidade de tensão manifeste-se
localmente, suas consequências se refletem na ampla deterioração do sistema.
Impulsionado pelo crescente interesse a respeito dos métodos baseados
em medições fasoriais sincronizadas para a detecção do máximo carregamento,
este trabalho apresenta os principais modelos encontrados na
literatura baseados em medições locais e no vasto monitoramento do sistema,
com maior ênfase aos métodos de Corsi-Taranto e Circuito Acoplado
de Porta-Simples Aprimorado (CAPS Aprimorado). Algumas contribuições
são sugeridas ao modelo CAPS Aprimorado tendo em vista sua aplicação
ao conjunto de barras de transferência e de geração. Explora-se a utilização
dos equivalentes multi-portas como índice de avaliação das condições
de estabilidade de tensão, comparando a identificação da barra crítica aos
métodos da matriz D e dos autovalores e autovetores. São evidenciadas
as principais limitações dos modelos mediante a um conjunto de análises
estáticas e dinâmicas, considerando diferentes cenários de carregamento, a
sensibilidade dos modelos ao ruído e a resposta dos métodos em face da
atuação dos limitadores de sobre-excitação. / [en] The voltage stability phenomenon is characterized by the existence of
a maximum active and reactive power that can be transferred to a load
bus or injected into the network through the generators and synchronous
compensators. Its relevance to the electric power sector is constantly reinforced
by the record of occurrences of voltage collapses in several countries
around the world. Although the voltage instability manifests itself locally, its
consequences is reflected in the wide deterioration of the system. Driven by
growing interest in methods based on synchronized phasor measurements for
maximum loadability detection, this work presents the main models found
in the literature based on local measurements and wide area monitoring,
emphasizing the Corsi-Taranto method and Improved Coupled Single-Port
Circuit (Improved CAPS). Some contributions are suggested to the Improved
CAPS model considering its application to the set of transit and
controlled buses. The use of the multi-port equivalents is explored as the
evaluation index of voltage stability conditions, comparing the identification
of the critical bus to the D matrix method and eigenvalues and eigenvalues
method. The main limitations of the models are demonstrated through a
static and dynamic studies, as well different loading scenarios, the sensitivity
of the models to the noise and the response of the methods when the
over-excitation limiters are considered.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:50604 |
| Date | 03 December 2020 |
| Creators | DIOGO CARDOSO LIMA |
| Contributors | RICARDO BERNARDO PRADA |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
Page generated in 0.0019 seconds