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Previous issue date: 2016-03-10 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This study aimed to evaluate the pendulum movement of ABC workers toward
employers centers as an essential aspect of the reproduction of labor power in
its broad inclusion in numerous tertiary in the metropolis of São Paulo. Seeks to
characterize the intrametropolitan mobility and the problems of urban transport,
focusing on metropolitan trains, identifying the diversity of its members and their
difficulties on the way home to work. This study provides an understanding of
the socio-spatial segregation process, evidenced in the long distances that
separate the place of residence and place of work of the residents of the
suburbs of Greater São Paulo. The implementation of the rail system in São
Paulo had intimate relationships with coffee and favored the formation process
of the metropolis. The São Paulo Railway was the first railway in the state of
São Paulo, built in order to facilitate the transportation of coffee to the port of
Santos. After going through several changes during the transition from the
nineteenth to the twentieth century, today this railway is managed by CPTM
(São Paulo Metropolitan Train Company), especially as part of the mobility and
transport workers. Based on theoretical and methodological support consistent
with the complexity of the subject, secondary data collection and statistical and
field research, we believe present reflections indicative of the need for public
policies that prioritize public transport / O presente estudo objetiva conhecer o movimento pendular no cotidiano dos
trabalhadores do ABC paulista em direção aos centros empregadores, como
aspecto essencial da reprodução da força de trabalho em sua ampla inserção
no terciário numeroso na metrópole de São Paulo. Busca caracterizar a
mobilidade intrametropolitana e a problemática do transporte coletivo, com foco
nos trens metropolitanos, identificando a diversidade de seus usuários e suas
dificuldades no trajeto casa-trabalho. Este estudo propicia a compreensão do
processo de segregação sócio–espacial, evidenciado nas longas distâncias
que separam o local de moradia e o local de trabalho dos moradores dos
subúrbios da Região Metropolitana de São Paulo. A implantação do sistema
ferroviário em São Paulo teve íntimas relações com a cafeicultura e favoreceu
o processo de constituição da metrópole paulista. A São Paulo Railway foi a
primeira estrada de ferro do estado de São Paulo, construída com o objetivo de
facilitar o transporte do café até o porto de Santos. Após passar por várias
transformações ao longo da transição do século XIX para o século XX,
atualmente essa ferrovia é administrada pela CPTM (Companhia Paulista de
Trens Metropolitanos), destacando-se como integrante das redes de
mobilidade e transporte de trabalhadores. Com base em aporte teóricometodológico
compatível à complexidade do tema, coleta de dados
secundários e estatísticos e pesquisa de campo, acreditamos apresentar
reflexões indicativas da necessidade de políticas públicas que priorizem os
transportes coletivos
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/18915 |
| Date | 01 April 2016 |
| Creators | Silva, Neide Honorato da |
| Contributors | Veras, Maura Pardini Bicudo |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Programa de Estudos Pós-Graduados em Ciências Sociais, PUC-SP, Brasil, Faculdade de Ciências Sociais |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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