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Previous issue date: 2015-02-27 / Os esfor?os estatais visando alcan?ar uma melhor infraestrutura para o pa?s t?m
encontrado algumas barreiras, em especial o atendimento de intranspon?veis
requisitos de preserva??o ambiental. H? a necessidade de desenvolvimento de novas
t?cnicas que abandonem o exagero na explora??o dos recursos ambientais sem pesar
contra o ponto de vista t?cnico-econ?mico. O presente estudo trata da avalia??o da
capacidade de carga de um comp?sito formado pela mistura de solo later?tico
(classificado para estudo como uma areia argilosa) e desbastes de pneum?ticos
inserv?veis. Neste sentido, foi desenvolvido um modelo de aterro rodovi?rio para se
avaliar a capacidade de carga do comp?sito. Foi avaliado o comportamento do
comp?sito para propor??es de mistura de 0, 10, 20 e 40 % em peso. Provas de carga
em placa foram realizadas em modelos compactados com cada propor??o de mistura.
Os modelos foram confeccionados em uma caixa de a?o de 1,40 x 1,40 x 0,80 m.
Ap?s a compacta??o de quatro camadas do comp?sito, um ensaio de placa foi
realizado, sendo obtida a curva tens?o-recalque para o comp?sito. Dificuldades
executivas foram observadas na compacta??o dos aterros com teor de incorpora??o
de borracha de 20% e 40 %. Verificou-se uma redu??o significativa da capacidade de
carga do sistema solo-placa com o aumento do teor de borracha. O comp?sito que
apresentou menor perda da capacidade portante em rela??o ao solo de refer?ncia foi
ii
aquele com um teor de mistura igual a 10%. Al?m dos ensaios de capacidade de
carga, um outro aspecto foi avaliado: a capacidade de suporte dos comp?sitos
comparados com o solo de refer?ncia em termos do valor do ISC. Os resultados
tamb?m mostram uma gradativa queda da capacidade portante nos comp?sitos ?
medida com que o teor de incorpora??o de borracha aumenta. Assim como na prova
de carga em placa, o comp?sito que perdeu menos capacidade de suporte
desempenho foi, tamb?m, aquele com um teor de 10%. / Government efforts have found some obstacles in achieving a better
infrastructure regarding environmental preservation requirements. There is a need to
develop new techniques that leave the big exploitation of environmental resources.
This study measures the evaluation of the behavior of a composite formed by lateritic
soil mix and tire buffings. In this way, a road embankment model was developed to
assess the bearing capacity of the composite. This study measured the load capacity
of the composites with 0%, 10%, 20% and 40% rubber mixed with the soil, by weight,
iron plate loading tests on a simulated embankment in a metal box of 1.40 x 1.40 x
0.80 m. After four compaction layers of the composite, a plate test was performed, and
then stress-settlement curves were obtained for the material. The embankments with
20% and 40% rubber content was difficult to compact. There was a significant
reduction in the load capacity of the soil-plate system with increasing rubber content.
The composite with the lowest loss of bearing capacity in relation to the reference soil
was the one with a ? = 10%. In the load capacity tests, another aspect noted was the
bearing capacity in terms of CBR. The results also show a gradual decrease in bearing
capacity in the composites as with the rubber incorporation content increases. As in
the plate load tests, the composite that had the lower bearing capacity loss was also
that with 10% content.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufrn.br:123456789/19872 |
| Date | 27 February 2015 |
| Creators | Nascimento, Paulo Rychardson Freire Beserra |
| Contributors | 92610927487, http://lattes.cnpq.br/6737841388506901, Costa, Carina Maia Lins, 82818819415, http://lattes.cnpq.br/6483888857335060, Pereira, Alexandre da Costa, 50337408491, http://lattes.cnpq.br/5259454403464034, Ara?jo, Greg?rio Lu?s Silva, Costa, Yuri Daniel Jatob? |
| Publisher | Universidade Federal do Rio Grande do Norte, PROGRAMA DE P?S-GRADUA??O EM ENGENHARIA CIVIL, UFRN, Brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFRN, instname:Universidade Federal do Rio Grande do Norte, instacron:UFRN |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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