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Dissertação_Eduardo Santana_PEI_versão final.pdf: 1505303 bytes, checksum: 0c4497af6d85e3698965ed5d7011dde7 (MD5) / Veículos automotores constituem mundialmente a maior fonte poluidora do ar nas
grandes regiões urbanas, respondendo por cerca de um quinto das emissões antropogênicas de
CO2. Concomitantemente, o modal rodoviário responde por mais de um quarto de toda energia
final consumida. Este cenário motiva o estudo comparativo para um veículo leve
multicombustível, nacional, equipado com motor de combustão interna (MCI) de ignição por
centelha, propelido à combustíveis líquidos e gasoso, mantendo-se suas características originais
de fábrica. São analisados aspectos como desempenho, eficiência, consumo e emissões
veiculares, comparativamente para cada tipo de combustível utilizado: gasolina, álcool,
misturas com diferentes proporções entre gasolina e álcool e gás natural. A metodologia
empregada consiste em ensaios experimentais do veículo em um sistema preparado com um
dinamômetro de chassi, que possibilita a obtenção dos dados utilizados na modelagem
matemática. A abordagem remete à aplicação de conceitos termodinâmicos em processos nos
quais propriedades químicas e características de combustão, para os diferentes combustíveis
utilizados, interagem com características de projeto do motor de combustão interna, em
diferentes condições de operação às quais o mesmo é submetido, apresentando diferentes
índices aos parâmetros de análise estudados. Análises realizadas compõem taxas de eficiências
energética e exergética, curvas de desempenho com medições de torque e potência e taxa de
emissões de poluentes para cada combustível, conduzindo à análise de viabilidade dos
combustíveis analisados, conforme características de projeto e condições operacionais do motor
avaliado. Resultados demonstram as viabilidades técnicas, ambientais e econômicas dos
combustíveis alternativos etanol e gás natural comprimido (GNC), comercializados em escala
comercial no Brasil. Indicam que a consolidação da expansão do uso desses combustíveis passa
necessariamente pelo alinhamento das características do MCI de veículos multicombustíveis
utilizados no Brasil às respectivas propriedades desses combustíveis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:192.168.11:11:ri/19156 |
| Date | 08 1900 |
| Creators | Santana, Eduardo Luís Pinto |
| Contributors | Torres, Ednildo Andrade, Silva, Júlio A. M. da, Torres, Ednildo Andrade, Silva, Júlio A. M. da, Santos, Carlos Antonio Cabral dos, Ferreira, Vitor Pinheiro |
| Publisher | Universidade Federal da Bahia. Escola Politécnica, Engenharia Industrial, UFBA, brasil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFBA, instname:Universidade Federal da Bahia, instacron:UFBA |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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