Nas últimas décadas o desenvolvimento de novos produtos se tornou o foco da competitividade industrial e, é neste ambiente que a literatura atual identifica vários casos que apontam para uma forte tendência de descentralização do desenvolvimento de produto em âmbito global. Assim, pretende-se por meio de estudo de caso único, analisar o processo de descentralização de desenvolvimento global de novos produtos (DGP) adotado por uma empresa automotiva atuante no setor de veículos comerciais. O estudo foca na pesquisa dos fatores que favorecem a descentralização do DGP, bem como suas causas, baseado na teoria vigente. Como principais conclusões, pode-se citar que o setor de veículos comerciais reage de maneira similar a outros setores, como o de telecomunicações, e que diferentemente da literatura vigente sobre a descentralização do DGP, fatores como o interesse no mercado local e aspectos históricos da evolução da subsidiária brasileira apresentam maior relevância do que o baixo custo e as competências locais em desenvolvimento de produtos. Identificou-se, também, que neste caso o produto modular influencia no processo de descentralização do DGP dependendo do tipo de estrutura deste último, ao contrário do identificado por pesquisas anteriores. Por fim, é elaborada uma proposta de relação entre tipo de estrutura de DGP e a utilização ou não de projeto modular. / In recent decades the development of new products has become the industrial competitiveness focus and, it is in this environment, that the current literature identifies several cases which indicate a strong trend of product development decentralization in a global sphere. Thus, this study intent to, through a single case study, analyzes the decentralization process of new products global development (PGD) used by a company from the automotive industry acting at the commercial vehicles sector. The study focuses on the research of the factors that encourage the decentralization of PGD and its causes, based on existing theory. As main conclusions, it is possible to mention that the commercial vehicles sector reacts similarly to other sectors such as telecommunications, in which factors such as interest in the local market and historical aspects of evolution of the Brazilian subsidiary have more relevance than the low cost and local skills in product development, unlike the current literature on this topic. It was also identified, in this case, that the modular product influences the PGD decentralization process depending on its structure, unlike identified by previous studies. Finally, the author developed a proposal which describes the relation between the PGD type of structure and the use (or not) of modular design.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:teses.usp.br:tde-01122009-161908 |
| Date | 23 September 2009 |
| Creators | André Segismundo |
| Contributors | Paulo Augusto Cauchick Miguel, Mario Sergio Salerno, Sérgio Luis da Silva |
| Publisher | Universidade de São Paulo, Engenharia (Engenharia de Produção), USP, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP, instname:Universidade de São Paulo, instacron:USP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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