?rea de concentra??o: Promo??o da sa?de, preven??o e controle de doen?as. / Submitted by Jos? Henrique Henrique (jose.neves@ufvjm.edu.br) on 2017-02-17T16:45:32Z
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Previous issue date: 2016 / Aproximadamente 1,24 milh?es de pessoas morrem por ano em acidentes de tr?nsito em todo
o mundo, sendo que 23% destas mortes ocorrem com os motociclistas e entre 20 e 50 milh?es
sofrem traumatismos n?o fatais. O Brasil ? o quinto pa?s no mundo em n?mero de mortes por
acidentes de tr?nsito, sendo que entre os anos de 1996 a 2009 a taxa de mortalidade por
acidente de motocicletas aumentou em 800%. Este estudo objetivou identificar e compreender
os fatores que motivam os motociclistas a escolherem a motocicleta como um meio de
transporte, verificar se eles percebem o risco ao conduzir uma motocicleta, identificar
poss?veis comportamentos inseguros e conhecer atitudes de preven??o de acidentes praticadas
por eles. Optou por um estudo qualitativo do tipo estudo de caso, desenvolvido com os
motociclistas v?timas de acidentes de tr?nsito que deram entrada no centro cir?rgico do
Hospital Jo?o XXIII, localizado na cidade de Belo Horizonte/MG, no m?s de mar?o de 2016.
O m?todo de coleta de dados foi a entrevista semiestruturada, gravada na forma de ?udio, com
posterior transcri??o. Os documentos foram analisados na perspectiva da an?lise de conte?do
por categoria tem?tica. Dos 15 motociclistas, todos eram homens, sendo a m?dia de idade
igual a 26,9 anos. Os fatores motivacionais revelados foram: o ganho no tempo, a economia
proporcionada pelo ve?culo, o gosto pela motocicleta, o fato de ser um ve?culo mais r?pido, a
praticidade, a agilidade, o fato de ser mais barato, a situa??o de que a condi??o financeira ? de
ter uma moto e a situa??o de ser o ?nico ve?culo dispon?vel no momento para uso do sujeito.
Os motociclistas perceberam o risco a que est?o expostos, por?m apresentaram esta percep??o
com enfoques diferentes, como a percep??o clara do risco, o risco relacionado a terceiros,
relacionado ao condutor, associado ? exposi??o corporal, o risco cont?nuo e tamb?m o risco
direto n?o percebido pelo motociclista. Os comportamentos inseguros foram: falta de aten??o,
alta velocidade, andar no corredor, pressa demais, ultrapassagem perigosa, costurar no
tr?nsito, agir por impulso, uso de bebida alco?lica, conduzir sem condi??es alimentares e
exibicionismo. As atitudes de preven??o de acidentes reveladas foram: prestar aten??o, andar
devagar, respeito ?s sinaliza??es, n?o realizar manobras perigosas no tr?nsito, realizar
manuten??o cont?nua da motocicleta, manter dist?ncia entre ve?culos, utilizar seta
adequadamente e sair de casa mais cedo. Entende-se que a motiva??o pode ser criada ao
longo da viv?ncia dos motociclistas que s?o estimulados por quest?es sociais e culturais. No
contexto atual observa-se que o meio de produ??o capitalista age influenciando e/ou
determinando o modo de vida das pessoas. A pesquisa revelou a rela??o do uso da
motocicleta com as necessidades trabalhistas. A hospitaliza??o dos motociclistas n?o
demonstrou ser uma condi??o que limitasse as respostas deles em prol dos objetivos
investigados. Os resultados encontrados foram semelhantes a alguns estudos realizados no
Brasil, por?m destaca-se a rela??o entre o fator tempo e o aspecto financeiro como um
conjunto quase que obrigat?rio para o motociclista na escolha do meio de transporte. / Disserta??o (Mestrado Profissional) ? Programa de P?s-Gradua??o em Sa?de, Sociedade e Ambiente, Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri, 2016. / About 1,240,000 people die every year in traffic accidents in the world, with 23% of these
deaths occur with motorcyclists and between 20 and 50,000,000 suffer non-fatal injuries. The
Brazil is the fifth country in the world in number of deaths from traffic accidents, and between
the years of 1996 to 2009 accident mortality rate of motorcycles increased by 800%. This
study aimed to identify and understand the factors that motivate the bikers to choose the
motorcycle as a means of transport, check if they perceive the risk while driving a motorcycle,
identify potential unsafe behavior and meet accident prevention attitudes practiced by them.
Opted for a qualitative study of case study type, developed with the biker?s victims of traffic
accidents who checked in the operating room of the John XXIII Hospital, located in the city
of Belo Horizonte/MG, in the month of March 2016. The method of data collection was the
semi-structured interview, recorded in the form of audio, with subsequent transcription. The
documents were analyzed from the perspective of content analysis by thematic category. Of
the 15 riders, all were men, the median age being equal to 26.9 years. The motivational
factors revealed were: the gain in time, the economy provided by the vehicle, the taste for
motorcycles, the fact of being a vehicle faster, practicality, agility, being cheaper, the situation
of the financial condition is to have a motorcycle and the situation to be the only vehicle
available at the time for use of the subject. Motorcyclists realized the risk to which they are
exposed, but presented this perception with different approaches, as the clear perception of
risk, the risk related to third parties, related the driver associated with the display, continuous
risk and also the direct risk is not perceived by the biker. Unsafe behaviors were: lack of
attention, high speed, walking in the hallway, in a flash, dangerous overtaking, sew in traffic,
acting on impulse, use of alcohol, driving while impaired and exhibitionism. The attitudes of
accident prevention revealed were: pay attention, walk slowly, about the signs, not perform
dangerous maneuvers in traffic, perform ongoing maintenance of motorcycle, maintaining
distance between vehicles, use arrow keys properly and leave home early. It is understood that
motivation can be created along the experience of riders that are stimulated by social and
cultural issues. In the current context it is observed that the means of capitalist production acts
influencing and/or determining the way of life of the people. The survey found the use of the
motorcycle with the labor needs. The hospitalization of riders not shown to be a condition that
limited their responses for the investigated. The results were similar to some studies
conducted in Brazil, but the relationship between the time factor and the financial aspect as a
set almost mandatory for the biker in the choice of means of transport.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:acervo.ufvjm.edu.br/jspui:1/1179 |
| Date | 18 August 2016 |
| Creators | Santos, F?bio de Jesus |
| Contributors | Morais, Rosane Luzia de Souza, Paes, Silvia Regina, Lessa, Angelina do Carmo, Alcantara, Marcus Alessandro de, Paes, Silvia Regina, Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri (UFVJM), Morais, Rosane Luzia de Souza |
| Publisher | UFVJM |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFVJM, instname:Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri, instacron:UFVJM |
| Rights | A concess?o da licen?a deste item refere-se ao ? termo de autoriza??o impresso assinado pelo autor, assim como na licen?a Creative Commons, com as seguintes condi??es: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publica??o, autorizo a Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri e o IBICT a disponibilizar por meio de seus reposit?rios, sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei n? 9610/98, o texto integral da obra disponibilizada, conforme permiss?es assinaladas, para fins de leitura, impress?o e/ou download, a t?tulo de divulga??o da produ??o cient?fica brasileira, e preserva??o, a partir desta data., info:eu-repo/semantics/openAccess |
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