I dagsläget står industrier för en tredjedel av Sveriges totala utsläpp när det kommer till koldioxidutsläpp. I samband med koldioxidutsläppen från industrin tillkommer utsläpp från samtliga transporter. Ericsson har som mål att gemensamt bli CO2-neutrala inom år 2030 för att vidare ha noll koldioxidutsläpp år 2040. Målet är ett gemensamt mål för hela Ericsson, inte minst sagt för Ericsson i Borås. Organisationen i Borås fokuserar främst på NPI-verksamheten, dvs New Production Introduction. Inom NPI-verksamheten hanteras prototyper genom ett flertal tester i syfte att uppfylla kundens krav och förväntningar innan förserie av produktion. Studien kommer utifrån en nulägesanalys undersöka hur organisationen i Borås ligger till gentemot det gemensamma målet att vara CO2-neutrala samt deras tillvägagångssätt i arbetet för att nå detta mål. Det är också av intresse att följa upp hur organisationen arbetar med deras samhällsansvar, CSR, fokuserat på den ekologiska dimensionen. Den ekologiska dimensionen innefattar allmänna hållbarhetsfrågor och i vilken grad verksamheten arbetar för att ta ett socialt ansvar gällande miljöfrågor. Fallstudien baseras på både kvantitativa- och kvalitativa metoder för en bredare inblick i hur organisationen arbetar med hållbarhet samt CSR. I den kvalitativa metoden baseras fallstudien på sex stycken respondenter i form av en semistrukturerad intervju, där samtliga respondenter är medarbetare på Ericsson i Borås. Den kvalitativa studien består vidare av en enkät som Ericssons största underleverantörer fått ta del av. Den kvantitativa studien innefattar likaväl data från Ericssons interna intranät som är grunden till en livscykelanalys. Studien redogör att det gemensamma målet för Ericsson att vara CO2-neutrala inte brutits ner på organisationsnivå i Borås. Därav finns det inga tydliga riktningar på hur organisationen skall arbeta för att nå detta gemensamma mål. Däremot finns det ett positivt engagemang till att lägga större fokus på att nå det gemensamma målet framöver. Samtliga respondenter hävdar att organisationen i Borås lägger större fokus på den sociala samt ekonomiska dimensionen inom CSR, och den ekologiska dimensionen har inte prioriterats i samma utsträckning. Livscykelanalysen som framställdes resulterade i att transportmedel bör ses över samt framförhållning vad gäller materialplanering. Inom NPI-verksamheten används flygplan som ett frekvent transportmedel, som är den största boven vad gäller koldioxidutsläpp. I och med att globala leverans sker, resulterar det i ett stort miljöavtryck vad gäller koldioxidutsläpp. / At present, industry accounts for one third of Sweden's total carbon dioxide emissions. In addition to carbon dioxide emissions from industry, there are emissions from all forms of transport. Ericsson's goal is to become CO2-neutral by 2030, with a view to achieving zero CO2 emissions by 2040. This is a common goal for all of Ericsson, not least Ericsson in Borås. The organization in Borås focuses primarily on the NPI business, i.e. New Production Introduction. Within the NPI business, prototypes are handled through a number of tests in order to meet customer requirements and expectations before pre-series production. The study will investigate how the organisation in Borås is positioned towards the common goal of being CO2-neutral and their approach to achieve this goal. It is also of interest to follow up how the organisation works with their social responsibility, CSR, focusing on the ecological dimension. The ecological dimension includes general sustainability issues and the extent to which the business is working to take social responsibility for their environmental issues. The case study is based on both quantitative and qualitative methods for a broader insight into how the organization works with sustainability and CSR. In the qualitative method, the case study is based on six respondents in the form of a semistructured interview, where all respondents are employees of Ericsson in Borås. The quantitative study is based on a questionnaire that Ericsson's largest subcontractors received. The quantitative study also includes data from Ericsson's internal intranet, which is the basis for a life cycle analysis. The study reports that the common goal for Ericsson to be CO2-neutral is not broken down to organisational level in Borås. Hence, there are no clear directions on how the organisation should work to achieve this common goal. However, there is a positive commitment to put more focus on reaching the common goal in the future. All respondents claim that the organisation in Borås puts more focus on the social and economic dimension of CSR, and the ecological dimension has not been prioritised to the same extent. The life cycle analysis produced resulted in the need to review means of transport and to plan ahead in terms of materials. In NPI operations, aircraft are used as a frequent means of transport, which is the main culprit in terms of CO2 emissions. As delivery to which results in a large environmental footprint in terms of CO2 emissions.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:hb-28122 |
| Date | January 2022 |
| Creators | Jorat Hashemi, Sahar, Popiel, Jessica, Rönn, Felix |
| Publisher | Högskolan i Borås, Akademin för textil, teknik och ekonomi |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0748 seconds