Power-poles are one of the common massive conducting structures in cities and countryside. To fulfill the remarkable increased electric power demand nowadays, the number and the size of power-poles are also growing over the past few decades. The influence of power-pole on electromagnetic wave propagation is a potential noise source for nearby radio devices like radars. This master thesis project is aiming to analysis the interference of a case where an Amplitude Modulated (AM) signal emitted. We consider here the Stockholm Arlanda Airport’s Very High Frequency (VHF) Omnidirectional Range (VOR) radar scattering by a power-pole 2.6km away.A Method of Moment technique is used to solve the scattering problem. We modeled the power-pole on a blueprint from Svenska Kraftnät. It is meshed in small triangles by AutoCAD and GMSH software, and on that mesh the Rao-Wilton-Glisson (RWG) basis function are formed. A MoM code developed by Makarov determines the bi-static scattering pattern of the power-pole. Four main models have been considered, a one-side power-pole model and the same model with the ground plane, as well as two sides power-pole model and the model with the ground plane. We have assumed that the incident field on the power-pole is a plane wave and that the ground is an infinite PEC surface. The result is presented by the Interference to Signal ratio (ISR) of an airplane receiver when it is flying toward the airport for landing.By the end of the project, we have shown for the considered model that a 50 15dB level of interference is estimated for the interference to signal ratio. This result then suggests that a power-pole may have a little signal interference towards the VOR system radar wave emit awayfrom 2.6km. / Kraftstolpar är vanligt förekommande stora ledande strukturerna i stadsnära regioner. Städer och regioner uppvisar idag en kraftigt ökad efterfrågan på elektricitet, vilket ställer krav på ett kraftnät som klarar av större effekt. Ett sätt att öka effekten är att introducera fler kraftledningar, och där med också öka antalet kraftledningsstolpar. Kraftledningsstolparna kan påverka den elektromagnetiska vågutbredning och är en potentiell bruskälla för närliggande radioenheter som t.ex. radar/signal-anläggningar. Detta examensarbete syftar till att analysera eventuella störningar vid användandet av en amplitudmodulerad (AM) signal. Vi betraktar här Stockholm Arlanda Airport’s Very High Frequency (VHF) Omnidirectional Range (VOR) radarspridning med en kraftstolpe 2,6 km bort.I detta fall används Method of Moment (MoM)-tekniken för att lösa spridningsproblemet. Vi modellerade kraftstolpen baserad på data från Svenska Kraftnät. Stolpen modelleras med små sammankopplade trianglar med hjälp av programvaran AutoCAD och GMSH, och på det nätverket bildas Rao-Wilton-Glisson (RWG) -basisfunktionen. En MoM-kod utvecklad av Makarov bestämmer det bi-statiska spridningsmönstret för kraftstolpen. Fyra huvudmodeller har beaktats, en en-sidig modell av en kraftstolpe med och utan jordplan, liksom en två-sidig modell med och utan jordplan. Vi har antagit att det mot kraftstoplen infallande fältet är en plan våg och att marken är en oändlig prefekt ledande-yta. Resultatet presenteras som en kvot mellan störning i förhållande till signalen (ISR) hos en flygmottagare när den flyger mot flygplatsen för landning.Beräkningarna i projektet visar att för de betraktade modellerna har vi en ISR på -50±15dB. Detta resultat antyder att en kraftstolpe på ett avstånd 2,6 km från VOR-systemet har en lågstörning på VOR-systemets amplitudmodulerade signal.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-270709 |
| Date | January 2019 |
| Creators | Hu, Ao |
| Publisher | KTH, Skolan för elektroteknik och datavetenskap (EECS) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-EECS-EX ; 2019:740 |
Page generated in 0.0143 seconds