När stadsområdet Vallastaden i Linköping byggdes 2017 var ett krav att kunna utnyttja maximal markyta för bebyggelse. Det behövdes då ett alternativt sätt att anlägga VA-ledningar, då började utvecklingen av infrastrukturkulvertar. De utvecklade då ett helt system som ligger i en skyddad miljö och klarar av tätbebyggelse. Efter det har intresset hos flertalet kommuner väckts men det är fortfarande svårt att avgöra vilken metod som ger en större ekonomisk lönsamhet.Genom att utföra en teoretisk simulering i form av LCC-analys kan en slutsats dras utifrån den data som används. För att utföra den teoretiska simuleringen har litteraturstudier gjorts för att samla data som sedan använts i Excel.LCC-analysen har begränsats till kunskaperna utefter de förutsättningar som finns. Därav har beräkningarna fokuserat på schakt-, anläggning- och underhållskostnad.Resultaten visar att det finns en brytpunkt runt 40 år där en tydlig skillnad kan ses över de två systemens lönsamhet. Infrakulverten är teoretiskt billigare när simuleringen utförs med ett intervall på (+/-) 20 % av totalpriset. Studien visar även att infrastrukturkulverten har en mindre underhållskostnad vilket är en av de drivande kostnaderna när det kommer till simuleringen. Underhållskostnaden är en årlig återkommande kostnad vilket resulterar i att systemens kostnad ökar i olika takt utifrån deras underhåll.Slutsatsen är att infrastrukturkulverten är ekonomiskt lönsamt på sikt utifrån den undersökning som utförts i studien. Infrastrukturkulverten har även en lägre underhållskostnad men kan eventuellt ha en liten högre anläggningskostnad beroende på projektets storlek. / When Vallastaden, a neighborhood in Linköping was to be constructed in 2017 they had a requirement to be able to make use of as much of the land as possible for construction. It was necessary to come up with an alternative way to construct the water and sewage system, so the development of infrastructure culverts started. They developed a complete system which lays in a protected environment and manages close contact to buildings. This sparked the interest of several municipalities, but it is still difficult to decide which method is the most feasible financially.By performing a theoretical simulation like an LCC-analysis the decisions can be made based on the data used. In order to perform this theoretical simulation literature study has been done in order to collect the data which has been used in Excel.The LCC-analysis has been limited to the knowledge based on the existing prerequisites. Based on these prerequisites the calculations have focused on the excavation-, plant- and maintenance costs.The results show that the breakeven point lays around 40 years, a clear difference can be seen between the financial feasibility of both systems. Infrastructure culverts are theoretically cheaper when the simulation is done with an interval of (+/-) 20% of the total price. Studies have also shown that infrastructure culverts have lower maintenance costs, which are the majority of the costs when it comes to this simulation. Maintenance costs are a yearly recurring cost which result in the system costs rising based on their maintenance.The conclusion is that infrastructure culverts are financially profitable based on the research done in the study. Infrastructure culverts have lower maintenance costs but could potentially have higher construction costs based on the project size.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:oru-83627 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Al-kutubi, Aje, Yrlund, Josefin |
| Publisher | Örebro universitet, Institutionen för naturvetenskap och teknik, Örebro universitet, Institutionen för naturvetenskap och teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0022 seconds