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Previous issue date: 2016-03-18 / This essay analyzes the different “appropriations” of Minhocão’s area, built as a road axis to
cars quick circulation and, more recently, appropriated for diverse usages, such as leisure,
mainly. São Paulo’s capitalist urbanization reached its peak in the 70s, mainly with the
market opening to cars industry. Nevertheless, since 1930, the implementation of an urban
management and planning model has produced deep socio-spatial impacts, such as a
fragmented urban web, the irradiation of urban areas to peripheral regions, the public area
privatization, the growth of socio-economic inequalities and spatial segregation. Minhocão,
built from this model, has become an emblematic piece of urban space submission to
highways culture, ideology that justifies the investment of most of public resources in
infrastructure towards individual transportation. By the end of the 80s decade, with the
inauguration of the new capitalism era, there were changes in the production system,
however, the socio-spatial impacts persisted in even more ample scales. In this period, the
ludic “appropriation” of Minhocão on Sundays and holidays started. It reunites a variety of
actors to the enjoyment of cultural events, sports practice and other leisure activities. On one
hand, the ludic “appropriation” enables the public space redemption as a place for social
conviviality and promotes the right to the city. On the other, it can also reproduce the
capitalist city’s demands. In order to develop this main hypothesis, we started from the
critic-dialectic benchmark and empiric research, of ethnographic bias, with Minhocão’s
users during the ludic activities. The authors who supported this analysis of public space and
the contradicting aspects of its different usages, in micro or macro structural scope, share a
common objective: the public space transformation, however resulting from diverse research
fields: architecture and urbanism, philosophy, urban sociology, history and politics. The
result of the theoretical analysis and the empiric research indicate that Minhocão reproduces
the capitalist city’s demands, however, as a place which reunites different groups for ludic
activities, can also promote new “appropriation” ways of the public space and the citizenship
participation in the diverse social actors / Esta dissertação analisa as diferentes “apropriações” do espaço do Minhocão, construído
como eixo viário para a circulação rápida do automóvel e, mais recentemente apropriado
para usos diversos, como o lazer, sobretudo. A urbanização capitalista de São Paulo atingiu
o ápice nos anos 70, sobretudo com a abertura do mercado para as indústrias do setor
automobilístico. Contudo, desde 1930, a implantação de um modelo de planejamento e
gestão urbanas produziu graves impactos socioespaciais, dentre os quais, um tecido urbano
fragmentado, o espraiamento da mancha urbana para regiões periféricas, a privatização do
espaço público, o crescimento das desigualdades socioeconômicas e a segregação espacial.
O Minhocão, construído a partir desse modelo, se tornou uma obra emblemática da
submissão do espaço urbano ao rodoviarismo, ideologia que justifica o investimento de
maior parte dos recursos públicos em infraestrutura voltada para o transporte individual. No
final da década de 80, com a inauguração da nova fase do capitalismo, houve mudanças no
modo de produção, no entanto, os impactos socioespaciais persistiram em escalas cada vez
mais amplas. Nesse período iniciou-se a “apropriação” lúdica do Minhocão aos domingos e
feriados. Ela reúne uma diversidade de atores para o usufruto de eventos culturais, práticas
esportivas e outras atividades de lazer. Se por um lado, a “apropriação” lúdica torna possível
o resgate do espaço público como lugar do convívio social e promove o direito à cidade, por
outro, também pode reproduzir as demandas da cidade capitalista. Para desenvolver essa
hipótese central, partimos do referencial crítico-dialético e da pesquisa empírica, de viés
etnográfico, com os usuários do Minhocão durante as atividades lúdicas. Os autores que
embasaram essa análise do espaço público e os aspectos contraditórios dos seus diferentes
usos, em âmbito micro ou macroestrutural, compartilham um objetivo comum: a
transformação do espaço público, embora oriundos de variados campos de pesquisa:
arquitetura e urbanismo, filosofia, sociologia urbana, história e política. O resultado da
análise teórica e da pesquisa empírica indica que o Minhocão reproduz demandas da cidade
capitalista, todavia, enquanto lugar que reúne diferentes grupos para atividades lúdicas, pode
também promover novas formas de “apropriação” do espaço público e a participação cidadã
de diversos atores sociais
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/18771 |
| Date | 18 March 2016 |
| Creators | Oliveira, José Carlos de |
| Contributors | Veras, Maura Pardini Bicudo |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Programa de Estudos Pós-Graduados em Ciências Sociais, PUC-SP, Brasil, Faculdade de Ciências Sociais |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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