Esta pesquisa trata das polÃticas de transportes na AmazÃnia Brasileira analisadas sob os pontos de vista das operaÃÃes logÃsticas e do desenvolvimento regional sustentÃvel. Em termos metodolÃgicos a pesquisa caracteriza-se como exploratÃria e bibliogrÃfica. ExploratÃria por visar proporcionar maior familiaridade com o problema, com vistas a tornÃ-lo mais explÃcito. BibliogrÃfica por fazer uso de documentos diversos. Apresenta uma revisÃo literÃria sobre logÃstica, polÃticas pÃblicas e transportes e desenvolvimento regional sustentÃvel, acompanhada do estudo das polÃticas pÃblicas na Ãrea de transporte, planejadas e implementas na AmazÃnia Brasileira, do inÃcio do perÃodo republicano atà o final do governo Luiz InÃcio da Silva, apresentando uma anÃlise dos resultados obtidos. Busca identificar as anÃlises ambientais nos processos decisÃrios que envolvem as opÃÃes de polÃticas de transporte para a regiÃo e as influÃncias dessas polÃticas no desenvolvimento regional sustentÃvel e na eficiÃncia das operaÃÃes logÃsticas. Justifica-se por fornecer novos parÃmetros para o planejamento. ParÃmetros esses, que consideram a questÃo do esgotamento de recursos naturais, da sustentabilidade, e em especial, do equilÃbrio entre as necessidades do PaÃs e do homem que habita a AmazÃnia, diante da importÃncia e da fragilidade de seus ecossistemas. Traz uma anÃlise crÃtica dos erros e acertos, oriundos das vÃrias decisÃes dos agentes pÃblicos ao longo do tempo. Propiciando assim, uma visÃo das escolhas feitas pelas diversas equipes de governo, em funÃÃo das categorias sociais a que pertenciam, das suas origens partidÃrias e em funÃÃo das suas formaÃÃes polÃtico-ideolÃgicas. Os resultados indicaram que somente nas Ãltimas dÃcadas tem se realizado estudos de impactos ambientais das obras de transportes na regiÃo, que as caracterÃsticas das categorias sociais dos gestores influenciou diretamente nas decisÃes e que os baixos investimentos em pesquisa criaram restriÃÃes ao planejamento. Iidentificaram tambÃm, uma constante dissociaÃÃo entre o que foi planejado e o que foi realmente executado, diminuindo a possibilidade de se alcanÃar os objetivos propostos no planejamento. Por Ãltimo, e muito importante, aponta para uma nova possibilidade de utilizar a grande capilaridade dos rios que formam a Bacia AmazÃnica. Capilaridade essa que pemite opÃÃes de transporte na regiÃo, com possibilidade de menores custos e de baixos impÃctos ambientais, transformando a matriz de transporte da regiÃo em um bom exemplo de intermodalidade, contruida com respeito ao meio ambiente e aliada a uma visÃo de sustentabilidade.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:5546 |
| Date | 12 August 2011 |
| Creators | Josà Amarildo Dias Magalhaes |
| Contributors | Marta Maria de MendonÃa Bastos |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em LogÃstica e Pesquisa Operacional, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf, application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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