Floating Car Data (FCD) besitzen eine sehr breite Palette an Anwendungsmöglichkeiten, die aber teilweise noch keine massenhafte Verbreitung gefunden haben, auch wenn das Innovationspotenzial als sehr hoch eingeschätzt wird. Dies begründet sich in erster Linie durch die meist relativ großen Erfassungsintervalle bei der derzeitigen FCD-Erfassung.
In Dresden ist ein Taxi-FCD-System in Betrieb, welches sich durch eine sehr hohe Detektionsdichte auszeichnet. Die Fahrzeugpositionen werden mindestens alle 5 Sekunden aufgezeichnet. Damit bestehen ausgezeichnete Möglichkeiten, mögliche Mehrwerte zu prüfen und Prototypen zu etablieren. Getestet wurde u. a. die Generierung von Straßennetzabbildern. Im Dauerbetrieb befindet sich die FCD-basierte Verkehrslageermittlung.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:DRESDEN/oai:qucosa:de:qucosa:26113 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Körner, Matthias |
| Publisher | Technische Universität Dresden |
| Source Sets | Hochschulschriftenserver (HSSS) der SLUB Dresden |
| Language | German |
| Detected Language | German |
| Type | doc-type:conferenceObject, info:eu-repo/semantics/conferenceObject, doc-type:Text |
| Source | Angewandte Geoinformatik 2011 : Beiträge zum 23. AGIT-Symposium Salzburg / Strobl, J., Blaschke, T. & Griesebner, G. (Hrsg.). - Berlin; Offenbach : Wichmann, 2011. - S. 381 - 386. - ISBN 978-3-87907-508-9 |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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