This thesis aims to address the incompatibility issues between Scania's 600 mm silencers and the second position 2 o'clock PTO adapted crossmember, by exploring redesign possibilities. The goal is to enable the co-mounting of these components, expanding customization options and enhancing Scania's modularization capabilities. The research investigates various design constraints and parameters associated with the crossmember were gathered in a QFD, and compares the structural rigidity and manufacturing processes of new crossmember concepts to Scania's standard crossmember. The evaluation of concepts is conducted using a Pugh's matrix analysis, which allows for performance assessment and comparison. The investigation reveals that two concepts, namely the Z-beam and trusses-based designs, show the most promise. The Z-beam can be manufactured using either sheet metal or casting methods, while the trusses concept can be realized through laser cutting or CNC machining. Both concepts demonstrate comparable structural rigidity to the current adapted and standard crossmembers. They exhibit good stress distribution, possess potential for further weight reduction, and importantly, are compatible with Scania's modularization system. Additionally, these concepts can effectively accommodate a 2 o'clock PTO and the 600 mm silencers, resolving the incompatibility issue. / Denna avhandling syftar till att adressera inkompabiliteten mellan Scanias 600 mm ljuddämpare och den nuvarande klockan 2 PTO-anpassade tvärbalken i den andra tvärbalkspositionen. Genom att utforska möjligheter till omkonstruktion strävar avhandlingen efter att möjliggöra sammontering av dessa komponenter, vilket utvidgar anpassningsalternativen och förbättrar Scanias modulära system. Forskningen undersöker olika begränsningar och parametrar för tvärbalken som fastställs i en QFD, samt jämför den strukturella styvheten och tillverkningsprocesserna för nya tvärbalkskoncept med Scanias standardtvärbalk. Utvärderingen av koncepten genomförs med hjälp av en Pugh-matrisanalys, vilket möjliggör bedömning och jämförelse av prestanda. Undersökningen visar att två koncept, nämligen Z-balken och fackverk-baserade designen, visar mest lovande resultat. Z-balken kan tillverkas antingen i plåt eller gjutas, medan fackverks-konceptet kan förverkligas genom laserskuren plåt eller CNC-bearbetning. Båda koncepten uppvisar jämförbar strukturell styvhet med den nuvarande anpassade och standardtvärbalken. De visar även en god fördelning av belastningar, har potential för ytterligare viktreducering och är kompatibla med Scanias modulsystem. Dessutom är dessa koncept kompatibla med en klockan 2 PTO i andra tvärbalkspositionen och Scanias 600 mm ljuddämpare, vilket löser imkompabilitetsproblemet.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-329671 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Rudbeck, Gustaf, Linder-Aronson, Philip |
| Publisher | KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2023:289 |
Page generated in 0.0023 seconds