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Previous issue date: 2008-03-05T00:00:00Z / The objective of this work is to present a different view on one of the processes that make up the distribution of consumer goods in the supply chain: the negotiation of freight prices. It is possible to examine the development of a process of negotiation of freight prices expressed through the language of the game theory. In sequence, a real case of negotiation and pricing of freights demonstrates the practical application of the chosen model. The application of the game theory leads to results that show the factors that most influence in the negotiation and freight prices or tariffs. The logistics industry has grown in Brazil and its importance is growing within organizations. Thus, providing tools that make those involved in the negotiation processes more rational, with the use of economic theory, can be a large opportunity in the agenda of the organizations. The conclusions of the work line with the trends observed in Supply Chain, specifically the logistics of the organizations. The evolution of the degree of preparation and professionalism of the logistics operators will require that the process of hiring and managing relationships with suppliers becomes more sophisticated and effective by companies. Moreover, the traditional process of buying and hiring logistics services may not be sufficient to maximize results of the organizations through reduction in operating costs and raising the level of customer service (both directly related to distribution). / O objetivo deste trabalho é apresentar uma visão diferenciada sobre um dos processos que compõe a fase de distribuição da cadeia de suprimentos: a negociação de tarifas de transportes. É possível analisar o desenvolvimento de um processo de negociação de tarifas de transporte expresso através da linguagem da teoria dos jogos. Na seqüência, um caso real de negociação e precificação de tarifas demonstra a aplicação prática do modelo utilizado. A aplicação da teoria dos jogos leva a resultados que demonstram os fatores que mais influenciam na negociação e formação dos preços das tarifas. O setor de logística tem crescido no Brasil e sua importância é cada vez maior dentro das organizações. Deste modo, prover ferramentas que tornem os agentes envolvidos nos processos de negociação mais racionais, com o uso da teoria econômica, pode ser um grande diferencial na agenda das organizações. As conclusões do trabalho alinham-se com as tendências observadas nas cadeias de suprimento, mais especificamente na logística de distribuição das organizações. A evolução do grau de preparo e profissionalismo dos operadores logísticos vai exigir que o processo de contratação e gestão de relacionamento com esses fornecedores seja mais sofisticada e efetivo por parte das empresas contratantes. Além disso, os processos tradicionais de compra e contratação de serviços logísticos podem não ser suficientes para maximizar os resultados das organizações através de redução de custos operacionais e elevação do nível de serviço ao cliente final (ambos diretamente relacionados à logistica de distribuição).
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:bibliotecadigital.fgv.br:10438/2020 |
| Date | 05 March 2008 |
| Creators | Scarcelli, Marcelo |
| Contributors | Reis, Manoel de Andrade e Silva, Cunha, Claudio Barbieri da, Escolas::EESP, Oliveira, Antonio Carlos Manfredini da Cunha |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional do FGV, instname:Fundação Getulio Vargas, instacron:FGV |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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