Background – Infrastructure connects a society through both physical and social structures. For a long time, there has been underinvestment in physical infrastructure, resulting in a significant infrastructure debt. Managing this debt and challenges of aging infrastructure with limited resources, requires well-defined management strategies. Asset management, which involves realizing value from assets through coordinated actions, can help minimize risks and manage costs. Although digital technologies have the potential to improve infrastructure management, they are not yet fully utilized. There is a lack of understanding of which information can be digitized and which tools are useful. Purpose – The study's purpose was to investigate the benefits of a transition to digital and predictive asset management and maintenance methods for complex road tunnels. And also, what it means for a management organization. Method – Asset management and maintenance strategies were analyzed within a management organization for complex road tunnels, conducted as a case study. Twelve respondents were interviewed to answer the study's purpose, supplemented by a document analysis. The case for the study consisted of complex road tunnels such as Norra Länken, Södra Länken, and Förbifart Stockholm. To analyze the results, an analysis model based on ITO (Individual, Technology, and Organization) was used as it was considered suitable for the case and the organization on which the study was conducted. Results/Conclusions – The management organization currently follows a traditional model for asset management with strategic, tactical, and operational levels. Today's methods and maintenance strategies are both time-consuming and labor-intensive but also give rise to human errors and hinder efficient resource allocation. By using digital maintenance methods and predictive maintenance, opportunities are offered to streamline the maintenance process for complex road tunnels. However, this requires extensive change within an organization, both in terms of technical systems and culture. It turns out that several inhibiting factors complicate this type of change; such as budget restrictions, long contracts, and resistance to change. To overcome these barriers, it is important to work in small steps and conduct test and pilot projects while the organization should find a balance between creating a sense of urgency and giving themselves time to learn and adapt to the change. / Bakgrund – Infrastrukturen knyter samman ett samhälle genom både fysiska och sociala strukturer. Under en lång tid har det underinvesterats i den fysiska infrastrukturen vilket resulterat i en betydande infrastrukturskuld. För att hantera denna skuld och utmaningar med en åldrande infrastruktur med begränsade resurser, krävs väldefinierade förvaltningsstrategier. Tillgångsförvaltning, som innebär att realisera värde från tillgångar genom koordinerade åtgärder, kan bidra till att minimera risker och hantera kostnader. Även om digitala tekniker har potential att förbättra förvaltningen av infrastruktur, används de ännu inte fullt ut. Det finns en bristande förståelse för vilken information som kan digitaliseras och vilka verktyg som är användbara. Syfte – Studiens syfte var därav att undersöka vad en övergång till digitala så väl som prediktiva tillgångsförvaltnings- och underhållsmetoder för komplexa vägtunnlar har för fördelar. Samt även vad det innebär för en förvaltningsorganisation. Metod – Tillgångsförvaltnings- och underhållsstrategierna analyserades hos en förvaltningsorganisation för komplexa vägtunnlar och detta utfördes som en fallstudie. Tolv respondenter intervjuades för att kunna besvara studiens syfte och dessa intervjuer kompletterades med dokumentanalyser. Fallet för studien utgjordes av verkliga komplexa vägtunnlar såsom Norra Länken, Södra Länken och Förbifart Stockholm. För att analysera resultatet användes en analysmodell baserad på ITO (Individ, Teknologi och Organisation) då denna modell ansågs passande för fallet och organisationen som studien utfördes på. Resultat/Slutsatser – Förvaltningsorganisationen följer idag en traditionell modell för tillgångsförvaltning med strategiska, taktiska och operativa nivåer. Dagens metoder och underhållsstrategier är både tidskrävande och arbetsintensiva, men ger även upphov till mänskliga misstag och hindrar en effektiv resursallokering. Genom användandet av digitala underhållsmetoder och prediktivt underhåll erbjuds möjligheter för att effektivisera underhållsprocessen för komplexa vägtunnlar. Dock kräver detta en omfattande förändring inom en organisation, både sett till tekniska system och kultur. Studien visar på att flertalet hindrande faktorer försvårar för denna typ av förändring; såsom budgetrestriktioner, långa kontrakt och motstånd mot förändring. För att övervinna dessa hinder är det viktigt att jobba i små steg och utföra test- och pilotprojekt samtidigt som organisationen bör hitta en balans mellan att skapa en känsla av brådska men också ge sig själva tiden för att lära sig och anpassa sig till förändringen.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:liu-205342 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Borg, Gustav, Hjelm, Andreas |
| Publisher | Linköpings universitet, Institutionen för teknik och naturvetenskap |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0029 seconds