Orientador: Araken Silveira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-25T19:16:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 1999 / Resumo: Nesta pesquisa é realizado um estudo comparativo entre três processos empíricos de dimensionamento de pavimentos flexíveis, todos, com bases conceituais substanciadas pelo método do CBR. São comparados os processos do Corps ofEngineers (1962), da AASHTO (1972) e do DNER (1966), com o objetivo de analisar a tendência de comportamento deste último, em relação aos dois primeiros. Primeiramente, serão estudados os procedimentos de cálculo de cada um dos processos mencionados e, posteriormente, estes, serão submetidos a uma comparação entre si. Esta comparação terá como parâmetro de observação, as espessuras de pavimentos obtidas para cada processo, quando submetidos à composições de tráfegos iguais e às mesmas condições de subleito.
Com esta comparação serão evidenciadas, quais as influências, em termos de procedimento de cálculo, que realmente ocorrem no processo do DNER, por parte dos processos do Corps of Engineers e da AASHTO. Desta forma, serão salientados todos os aspectos que podem ser desconsiderados no processo do DNER, para dimensionar pavimentos flexíveis, a fim de melhor adequá-Io às condições brasileiras e respaldá-lo cientificamente, sem comprometer entretanto, a validade de seus resultados. ...Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Abstract: In this research is accomplished a comparative study between three empirical processes of flexible pavements design, alI, with conceptual bases substantiated by the CBR method.The processes of the Corps of Engineers (1962), the AASHTO (1972) and the DNER (1966) are compared, with the objective to analyze the trend of behavior of these last, in relation to the two first mentioned. Primarily, will be studied the methodologies of each one processes and, hereafter, they will be submitted to a comparison between themselves. This comparison will have as comment parameter, the obtained thicknesses of pavements for each process, when submitted to the compositions of equal traffics and to the same subgrade conditions. With this comparison will be evidenced, which the methodologics influences that really occur in DNER process, by the Corps of Engineers and the AASHTO processes. Thus, will be pointed out the aspects that can be disconsiderated in the methodology adopted for the DNER, to flexible pavements design, in order to adjust it to the brazilian conditions with scientific endorse, however without compromising, the validity of its results. ...Note: The complete abstract is available with the full electronic digital thesis or dissertations / Mestrado / Transportes / Mestre em Engenharia Civil
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/258733 |
| Date | 25 July 2018 |
| Creators | Carvalho, Marcus Vinicius Guerra Seraphico de Assis |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Silveira, Araken, 1934-, Paiva, Cássio Eduardo Lima de, Soria, Manoel Henrique Alba |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Civil, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 110p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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