Cykeltrafiken har kommit att ta allt större plats i trafikpolitiska sammanhang och har numer ensjälvklar roll i utvecklingen av hållbara transportsystem. Såväl nationella som kommunala mål omett ökat cyklande tyder på en utbredd tro om att det finns en latent efterfrågan av nycykelinfrastruktur. I dagens cykeltrafikplanering görs ofta ingen åtskillnad mellan nuvarandecykelflöden och latent utnyttjande av infrastrukturen, vilket kan hindra utvecklingen avcykeltrafiken. Det finns därför behov av att utveckla nya metoder för att hitta och påvisa latentefterfrågan. Det har visat sig att analyser baserade på Space Syntax stämmer väl överens medobserverade flöden av gång- och fordonstrafik. För att undersöka om metoden kan användas föratt också förutspå cykeltrafikflöden, tillämpas i denna studie teorierna bakom Space Syntax i enanalys av trafiksituationen i Umeå. Hypotesen har varit att Space Syntax kan användas för atthitta och påvisa en latent efterfrågan av ny cykelinfrastruktur. Space Syntax analyserar vägnätetsrumsliga struktur men bortser helt från vägnätets fysiska egenskaper samt var stadens start- ochmålpunkter finns lokaliserade. Därmed kan Space Syntax sägas visa potentialen för cykelflöden ivägnätet givet att förutsättningarna för framkomlighet och säkerhet är lika överallt. Studiensresultat visar att Space Syntax fungerar vid analys av cykeltrafik. En stor del av skillnaderna icykelflöden mellan olika platser i Umeå kan förklaras med Space Syntax. Studien indikerar ocksåatt metoden kan vara användbar för att påvisa latent efterfrågan av ny cykelinfrastruktur. / Bicycle traffic plays an important role in the development of sustainable transport systems.Planning for cycling in urban areas has come to be an increasingly essential part of the transportpolicy in Sweden. National and local targets aiming at increased levels of cycling indicate a beliefof the existence of a latent demand for new bicycle facilities. With this comes the need forimproved planning tools that can be used to predict the level of latent demand throughout a roadnetwork. Several studies have shown that traffic analysis based on Space Syntax theory correlateswell with observed pedestrian and vehicular movements. In this study, Space Syntax theory isapplied in an analysis of the traffic system in the city of Umeå. The purpose is to investigatewhether the method is useful for predicting bicycle traffic flows. The hypothesis is that SpaceSyntax can be used to identify a latent demand for new cycling facilities. The concept of SpaceSyntax attempts to explain how people use and configure space by evaluating the spatial structureof a road network, in isolation of the network's physical characteristics. Thus, Space Syntax isclaimed to demonstrate the potential for movement in a network given that the levels ofaccessibility and safety are the same throughout the system. The results of the study demonstratethat Space Syntax is a useful tool for predicting bicycle volumes. The analysis also indicates thatthe method may be a valuable tool for identifying a latent demand for new bicycle facilities.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-95288 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Malmberg, Oskar |
| Publisher | KTH, Urbana och regionala studier |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | SoM EX ; 2011-22 |
Page generated in 0.0091 seconds