Les phases de validation et de vérification (V&V) des systèmes réactifs temps réel critique (de plus en plus complexes) sont très importantes en termes de coût et de temps. Dans ce contexte, toute méthode et outil permettant d'aider à la réalisation des activités de V&V est d'une très grande importance au cours du développement. Le test fonctionnel est le moyen le plus utilisé au cours de ces phases de V&V. Or, les méthodes de test présentent des limites : un test exhaustif est quasiment impossible à réaliser en raison de la taille et de la complexité des systèmes considérés. Dans ce contexte, les enjeux de la maîtrise de l'effort de test (complexité et coût) sont majeurs, mais les exigences de qualité pour ces systèmes sont très grandes. L'effort de test caractérise tout autant l'élaboration des jeux de test que le diagnostic. Dans cette optique, nous avons défini deux méthodologies basées sur les concepts d'analyse de testabilité et les stratégies de test. La première méthodologie permet d'aider à la définition de jeux de test pertinents et à l'analyse de couverture des systèmes réactifs spécifiés dans un formalisme flot de données SCADE dans le contexte AIRBUS. La seconde propose des méthodes d'aide à la vérification (identification de tests pertinents et localisation de composants défectueux au cours diagnostic) de systèmes sur la chaîne d'assemblage finale (FAL) d'un avion AIRBUS.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CCSD/oai:tel.archives-ouvertes.fr:tel-00481072 |
| Date | 02 March 2010 |
| Creators | Doumbia, Fassely |
| Source Sets | CCSD theses-EN-ligne, France |
| Language | French |
| Detected Language | French |
| Type | PhD thesis |
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